Nissan bergabung dengan Toyota, Honda dalam rencana ekspor mobil AS ke Jepang

<p>DETROIT — <a href="/quotes/7201.T-JP/">Nissan Motor </a>berencana untuk bergabung dengan produsen mobil Jepang lainnya <a href="/quotes/TM/">Toyota Motor</a> dan <a href="/quotes/HMC/">Honda Motor</a> dalam mengekspor kendaraan yang diproduksi di AS ke Jepang menyusul perubahan aturan impor kendaraan negara tersebut yang dicapai melalui kesepakatan dagang tahun lalu oleh pemerintahan Trump.</p>
<p>Perusahaan pada hari Selasa mengatakan akan mengimpor Nissan Murano ukuran sedang, yang dibuat di Smyrna, Tennessee, ke Jepang mulai awal tahun depan. Ini menandai Nissan buatan Amerika pertama yang dijual di Jepang sejak tahun 1990-an, menurut seorang juru bicara Nissan.</p>
<p>"Dengan diperkenalkannya model ini, Nissan bertujuan untuk lebih memperkuat jajaran produknya di Jepang dan memenuhi beragam kebutuhan pelanggan Jepang," kata CEO Nissan Ivan Espinosa <a href="https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-to-introduce-us-built-murano-to-the-japanese-market">dalam sebuah pernyataan.</a> </p>
<p>Nissan adalah produsen mobil Jepang terbaru yang mengumumkan rencana semacam itu setelah perubahan peraturan yang berarti produsen mobil dapat lebih mudah mengimpor kendaraan dari AS ke Jepang. Aturan tersebut diberlakukan sebagai bagian dari kesepakatan dagang yang juga mencakup pelonggaran tarif AS yang diberlakukan oleh Presiden <a href="https://www.cnbc.com/donald-trump/">Donald Trump</a>. </p>
<p>Berdasarkan peraturan Jepang baru yang dikonfirmasi bulan lalu, kendaraan buatan AS tidak harus memenuhi sertifikasi kendaraan negara tersebut selama mematuhi standar Amerika.</p>
<p>Nissan mengonfirmasi rencana untuk mengimpor Murano dari AS dengan setir di sisi kiri kendaraan, yang merupakan hal biasa bagi orang Amerika tetapi tidak di pasar Jepang.</p>
<p>Produsen mobil biasanya harus menyesuaikan kendaraan untuk memenuhi peraturan keselamatan dan lainnya untuk berbagai negara di seluruh dunia. Ini dapat berkisar dari hal-hal seperti pencahayaan dan kaca spion samping hingga suku cadang yang lebih kompleks seperti lokasi setir.</p>
<p>Keputusan Nissan menyusul pengumuman Toyota <a href="https://pressroom.toyota.com/toyota-aims-to-begin-selling-u-s-vehicles-in-japan-from-2026/">pada bulan Desember</a> untuk mulai mengekspor sedan Camry, SUV Highlander, dan truk Tundra dari AS ke Jepang mulai tahun ini.</p>
<p>Honda — produsen mobil terbesar kedua di Jepang setelah Toyota — <a href="https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-034a78c2e218fc9e60916560d003bac1-passport-goes-abroad-honda-to-export-us-built-passport-suv-to-japan">pada awal bulan ini</a> juga mengumumkan rencana untuk mengekspor Acura Integra Type S dan Honda Passport TrailSport Elite SUV buatan AS ke Jepang mulai paruh kedua tahun ini.</p>
<p>Meskipun rencana ekspor semacam itu dari AS ke Jepang kemungkinan akan membantu hubungan dagang antar negara, jumlah kendaraan yang akan diimpor mungkin tidak berarti, kata para ahli.</p>
<p>Sekitar 95% pasar Jepang terdiri dari kendaraan yang diproduksi secara lokal, menyisakan kurang dari seperempat juta unit untuk impor dari seluruh dunia, dan mayoritas dari mereka berasal dari Jerman, menurut Sam Fiorani, wakil presiden peramalan kendaraan global untuk AutoForecast Solutions.</p>
<p>Kendaraan yang dijual di bawah merek AS, termasuk model yang dibuat di negara lain, merupakan sebagian kecil dari kelompok tersebut, termasuk sekitar 8.700 Jeep dan 500 Cadillac, menurut Fiorani.</p>
<p>Banyak kendaraan yang direncanakan untuk diimpor ke Jepang juga dianggap besar atau tidak umum bagi konsumen Jepang, menurut Stephanie Brinley, seorang analis otomotif utama di S&amp;P Global Mobility.</p>
<p>"Kendaraan ini masih — kecuali Integra — relatif besar untuk Jepang. Saya pikir mereka masih akan menjadi produk ceruk bervolume rendah di pasar tersebut," katanya. "Tetapi karena mereka sedikit berbeda dan sedikit lebih besar, mereka dapat memposisikannya sebagai produk halo khusus di Jepang."</p>