Hanya Kapal "Ramah" Iran yang Diizinkan Melintasi Selat, Saat Kapal Tanker Menumpuk Dekat Hormuz, Menunggu untuk Melintas

Hanya Kapal "Ramah" Iran yang Diizinkan Melintasi Selat, Saat Kapal Tanker Menumpuk Dekat Hormuz, Menunggu untuk Melintas

Pelayaran melalui Selat Hormuz sebagian besar tetap terbatas, dengan pelintasan selama 24 jam terakhir hampir seluruhnya terdiri dari kapal-kapal yang "ramah" terhadap Iran, termasuk kapal-kapal Tiongkok dan Rusia. Sementara itu, mereka yang mengharapkan gencatan senjata akan membuka blokir Hormuz justru melihat kebalikannya: lalu lintas melalui selat, yang meningkat pada akhir pekan, sejak itu semakin melambat.

Beberapa kapal tanker super yang sarat muatan telah bergerak menuju jalur air dalam dua hari terakhir, tetapi belum melintas keluar dari Teluk Persia, meskipun gencatan senjata AS-Iran mulai berlaku minggu ini.

Kecuali ada perubahan, negosiasi gencatan senjata akhir pekan ini akan sangat singkat: AS mengatakan gencatan senjata bersyarat pada Iran membuka blokir Hormuz. Namun sejak Kamis pagi, hanya sembilan kapal dari sekitar 800 kapal yang terjebak di Teluk Persia, yang terlihat melintasi selat, dengan lima menuju keluar dari teluk dan empat menuju arah sebaliknya.

Di antara yang terpenting adalah kapal tanker minyak Suezmax Tour 2, yang mengangkut sekitar 1 juta barel minyak mentah Iran keluar dari jalur air. Kapal tanker super berbendera Rusia Arhimeda bergerak ke arah berlawanan menuju terminal ekspor Iran di Pulau Kharg.

Sebagai tanda optimisme yang moderat, beberapa kapal tanker minyak di dalam Teluk Persia berlabuh di dekat pintu masuk selat, kemungkinan untuk menjadi yang pertama berangkat segera setelah jalur air dibuka. Namun, bahkan ketika gencatan senjata telah mendorong pemilik kapal untuk mulai mempertimbangkan pilihan, sebagian besar mengatakan kondisinya masih terlalu tidak jelas untuk mencoba keluar.

Dua kapal tanker minyak Jepang - sangat ingin keluar - meninggalkan perairan lepas Ras Tanura Arab Saudi pada hari Kamis untuk bergerak lebih dekat ke selat. Mayasan dan Yakumosan, keduanya kapal pengangkut sangat besar yang masing-masing mengangkut sekitar 2 juta barel minyak mentah, mulai berlayar ke timur pada Kamis malam dari perairan lepas Ras Tanura di Arab Saudi, tempat mereka berada sejak pertengahan Maret. Sea Condor, kapal tanker produk berbendera Yunani yang dimuat di Kuwait, juga bergerak ke timur ke arah Hormuz.

Mayasan berlayar ke teluk beberapa hari sebelum perang pecah pada 28 Februari, data pelacakan kapal menunjukkan. Kapal ini mengambil minyak mentah dari Uni Emirat Arab dan Arab Saudi pada akhir Februari. Kapal ini menunjukkan Tomakomai, sebuah pelabuhan di Jepang utara, sebagai tujuannya. Yakumosan memasuki teluk pada akhir Februari, dan mengambil kargo minyak mentah Qatar dari kapal penyimpanan terapung pada awal Maret. Kemudian kapal ini segera mengambil muatan lain dari Juaymah Arab Saudi, sebelum menganggur selama beberapa minggu di lepas Ras Tanura. Kapal ini menandakan titik berkumpul di lepas Pulau Das di Uni Emirat Arab sebagai tujuannya.

Kapal-kapal Jepang yang berlayar ke timur pada hari Jumat memiliki hubungan dengan Mitsui OSK Lines Ltd., seorang pemilik kapal besar Jepang dan pemain energi utama. Sementara perusahaan tersebut menarik setidaknya satu kapal dari teluk sebelum gencatan senjata minggu ini, Presiden Jotaro Tamura mengatakan pada hari Kamis bahwa grup tersebut sekarang perlu meneliti detail dan implementasi gencatan senjata sebelum mengizinkan kapal tanker mereka untuk menguji Selat Hormuz.

Mitsui memiliki Mayasan, sementara pemilik Yakumosan, Phoenix Ocean Corp., berbagi alamat yang sama dengan MOL. MOL mengatakan tidak dapat berkomentar tentang "status navigasi atau tindakan operasional kapal individu," menambahkan bahwa prioritasnya adalah keselamatan pelaut, kargo, dan kapal.

Kapal tanker Jepang mengikuti langkah serupa oleh tiga kapal Tiongkok yang sarat muatan. Pada hari Kamis, tiga VLCC Tiongkok berkumpul di sebuah titik yang mendekati Qeshm Iran, pulau yang sekarang berfungsi sebagai gerbang untuk pelintasan Hormuz. Dua kapal terkait dengan Cosco Shipping Corp. Tiongkok, pemain raksasa dan bijaksana milik negara.

Cospearl Lake, kapal pengangkut minyak mentah sangat besar yang terkait dengan Cosco Shipping Corp. milik negara Tiongkok, dan He Rong Hai, yang dimiliki oleh entitas yang lebih kecil, tampak melakukan perjalanan ke timur pada Kamis pagi dengan kecepatan hampir maksimal, menurut data pelacakan kapal, sebelum berhenti virtual. VLCC lain yang terkait dengan Cosco, Yuan Hua Hu, memulai perjalanan ke timurnya beberapa jam kemudian. Ketiga kapal tersebut menandakan kepemilikan Tiongkok pada sistem pelacakan mereka, sebuah langkah yang biasanya dilakukan untuk keselamatan selama pelintasan yang disetujui Iran (dan dalam kasus ini mereka tidak berbohong).

Kapal-kapal Tiongkok sudah patut diperhatikan karena kargo mereka. Dua kapal membawa minyak mentah Irak, dan yang lainnya Saudi. Meskipun Iran menyebut Irak sebagai negara "saudara", sebagian besar pelintasan lainnya diberikan kepada negara-negara sahabat. Irak telah memberi tahu para pedagang dan penyuling bahwa kapal-kapal yang membawa minyak negara tersebut sekarang dapat melintasi Selat Hormuz berkat pengecualian Iran.

Pelintasan Cospearl Lake dan Yuan Hua Hu juga akan menandai upaya pertama oleh kapal tanker minyak Cosco dalam perang enam minggu ini. Perusahaan tersebut, seperti perusahaan pelayaran besar lainnya, cenderung konservatif, dan kapal pengangkut minyak mentahnya telah terjebak sejak serangan AS dan Israel terhadap Iran dimulai, mendorong Iran untuk hampir menutup Hormuz sebagai pembalasan.

Sea Condor, kapal berbendera Yunani, juga bergerak ke teluk sekitar waktu yang sama dan memuat bahan bakar Kuwait pada awal Maret. Pemiliknya adalah Turandot Marine Co. yang memiliki detail kontak yang sama dengan manajernya, Pantheon Tankers Management, di Athena.

Kapal tanker tersebut merupakan bagian dari armada yang terus bertambah yang berkumpul di pintu masuk selat, lepas Uni Emirat Arab. Sebuah VLCC berbendera Arab Saudi, Jaham, telah bergerak ke timur menuju area penahanan terdekat di lepas Dubai. Mereka bergabung dengan kapal-kapal lain termasuk dua kapal tanker super sarat muatan berbendera India yang telah berada di area tersebut sejak akhir Maret - Desh Vibhor, yang berada di lepas Ras Al Khaimah, dan Desh Vaibhav, yang berada di dekat Dubai.

Pemilik kapal tidak hanya prihatin tentang keselamatan kru dan kargo, tetapi juga tentang kebutuhan untuk mengelola tuntutan Iran untuk mengamankan jalur pelayaran yang aman, termasuk pembayaran yang dapat membuat perusahaan berisiko terkena sanksi. Trump, yang mengumumkan pembukaan penuh Hormuz bersama dengan gencatan senjata awal minggu ini, mengatakan pada hari Kamis bahwa dia optimis, hanya untuk kemudian mencela Iran karena melakukan pekerjaan yang "sangat buruk" dalam mengizinkan minyak melewatinya.

Sementara itu, semua pelintasan yang diamati dalam sehari terakhir melewati koridor utara sempit Selat antara pulau-pulau Iran Larak dan Qeshm, yang merupakan satu-satunya jalur yang diizinkan oleh militer Iran.

Pelintasan yang Diamati

Menurut Bloomberg, sejak Kamis pagi, dua kapal tanker minyak terkait Iran, dua kapal curah, dan satu kapal kontainer telah diamati meninggalkan Teluk Persia. Kapal tanker minyak Yunani Serengeti, yang muncul di sistem pelacakan otomatis di lepas Sri Lanka pada hari Kamis, diperkirakan telah melakukan pelintasan keluar pada 1 April.

Dari sisi lain, dua kapal tanker yang disanksi oleh AS karena keterlibatan mereka dalam perdagangan minyak Iran - salah satunya adalah Arhimeda - diamati memasuki Teluk pada hari Kamis. Sebuah kapal curah kecil juga melakukan pelintasan masuk. Pada Jumat pagi, satu-satunya kapal yang terlihat menuju ke Teluk Persia adalah kapal curah terkait Tiongkok.