Haruskah Tesla Khawatir dengan National Highway Traffic Safety Administration? (Ya.)

**Poin Utama**
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) meningkatkan penyelidikannya terhadap sistem Full Self-Driving (FSD) Tesla minggu lalu.
Isupertanyaan: Apakah sistem tersebut cukup mendeteksi dan memperingatkan pengemudi ketika visibilitas rendah menghambat kemampuannya untuk beroperasi dengan aman?
Telah terjadi beberapa kecelakaan terkait dengan setidaknya satu kematian.
- 10 saham ini bisa mencetak gelombang millioner berikutnya ›
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) telah meningkatkan penyelidikan terhadap masalah dengan sistem bantuan pengemudi Full Self-Driving (FSD) Tesla (NASDAQ: TSLA), kata agensi dalam pengajuan pada hari Kamis.
NHTSA menyelidiki kemungkinan cacat keselamatan yang mungkin membuat FSD berbahaya digunakan dalam kabut, hujan lebat, matahari terang, atau kondisi "visibilitas jalan yang berkurang" lainnya, katanya.
Apakah AI akan membuat triliuner pertama dunia? Tim kami baru saja merilis laporan tentang satu perusahaan yang kurang dikenal, disebut "Monopoli Tidak Terpisahkan", yang menyediakan teknologi kritis yang dibutuhkan baik Nvidia maupun Intel. Lanjutkan »
Penyelidikan mencakup 3,2 juta Tesla yang diproduksi sejak 2016.
Untuk jelas, ini masih dalam tahap penyelidikan. Meskipun NHTSA memiliki wewenang untuk memerintahkan Tesla untuk mengingatkan dan memperbaiki kendaraan yang ditemukan cacat, ini masih berjauhan dari langkah itu.
Tapi jika agensi menemukan bahwa FSD memiliki cacat keselamatan, dan jika cacat tersebut tidak dapat diperbaiki melalui pembaruan perangkat lunak over-the-air, ini bisa menjadi mahal bagi Tesla dalam lebih dari satu cara.
Apa yang NHTSA katakan tentang penyelidikannya terhadap FSD Tesla
Tidak seperti sebagian besar sistem bantuan pengemudi canggih, yang menggunakan kombinasi kamera, radar, dan (kadang) lidar, FSD sepenuhnya mengandalkan kamera untuk "melihat" dan memahami apa yang terjadi di sekitar mobil.
Jelas, hal-hal seperti kabut, silau, dan hujan lebat dapat menurunkan kemampuan kamera-kamera tersebut untuk memberikan informasi yang dibutuhkan sistem untuk mengoperasikan mobil dengan aman. Karena itu, FSD memiliki "sistem deteksi degradasi", yang seharusnya memperingatkan pengemudi dan memutuskan FSD ketika tidak dapat melihat dengan cukup baik untuk beroperasi dengan aman.
NHTSA telah menyelidiki sistem tersebut sejak tahun lalu. Tapi minggu ini, agensi tersebut mengatakan telah membuka "Analisis Teknis" untuk menentukan apakah sistem deteksi degradasi berfungsi seperti seharusnya. Itu mendekatkan penyelidikan satu langkah besar lebih dekat ke pengingkatan.
Agen tersebut mengatakan pada hari Kamis bahwa penyelidiknya telah menemukan bahwa, dalam sembilan insiden yang mereka teliti, "sistem [deteksi degradasi] tidak mendeteksi kondisi jalan umum yang menghambat visibilitas kamera dan/atau memberikan peringatan ketika kinerja kamera telah merosot hingga tepat sebelum kecelakaan terjadi."
Dalam salah satu dari sembilan insiden tersebut, Tesla yang beroperasi dengan FSD menabrak pejalan kaki, yang kemudian meninggal.
Analisis Teknis akan meninjau pembaruan yang telah dilakukan Tesla pada sistem deteksi degradasi sejak kecelakaan fatal tersebut untuk menentukan apakah mereka cukup. Agen tersebut juga akan melihat enam insiden lebih baru yang mungkin terkait, katanya.
Ringkasnya, jika analisis NHTSA menemukan bahwa sistem tidak berfungsi seperti seharusnya, agensi tersebut dapat memerintahkan pengingkatan. Tapi apa artinya itu?
Mengapa ini bisa menjadi masalah mahal bagi Tesla
Saya melihat beberapa kemungkinan. Yang paling mungkin akan mengeluarkan biaya sangat sedikit bagi Tesla selain beberapa rasa malu. Tapi ada kemungkinan lain yang bisa membawa masalah besar.
Jika pengingkatan diatur, Tesla mungkin dapat mengembangkan pembaruan perangkat lunak yang memuaskan penyelidik NHTSA. Dari yang kita ketahui sekarang, itu mungkin hasil yang paling mungkin. Pembaruan seperti itu kemungkinan akan menempatkan batasan tambahan kecil pada FSD sambil membiarkan sistem sebagian besar utuh. Bagi Tesla, pemilik kendaraannya, dan pemegang sahamnya, itu bukan masalah besar.
Tapi juga tampaknya mungkin bahwa NHTSA akan memutuskan bahwa sistem hanya kamera secara inheren tidak aman -- setidaknya ketika dijual sebagai sistem "mengemudi sendiri". (Meskipun namanya, FSD seharusnya dikategorikan sebagai "sistem bantuan pengemudi canggih", yang berarti tidak sepenuhnya otonom. Pengemudi seharusnya selalu memperhatikan.)
Secara teori, NHTSA bisa memaksa Tesla untuk mengganti nama dan memposisikan ulang sistem -- atau untuk mematikannya sepenuhnya kecuali perangkat keras kendaraan yang terdampak diperbarui dengan sensor fisik tambahan.
Itu akan menjadi serangan yang sangat mahal terhadap kasir Tesla dan reputasinya -- dan meskipun saham Tesla terkadang tampak imun terhadap berita buruk, pengingkatan atau larangan FSD yang serius akan menyeruh inti cerita investasi Tesla, terutama mengikuti kecelakaan terkini yang melibatkan armada robotaksinya yang masih kecil.
Ada penyintas keselamatan yang ingin melihat pengingkatan seperti itu terjadi. Bisakah NHTSA membuatnya terjadi? Tampaknya tidak mungkin, tapi juga cukup mungkin bahwa investor harus mengawasi perkembangan.
Jangan lewatkan kesempatan kedua yang berpotensi menguntungkan ini
Pernah merasa seperti Anda melewatkan kapal dalam membeli saham paling sukses? Maka Anda akan ingin mendengar ini.
Pada