내일이 없는 것처럼 리비안을 매수해야 하는 이유 1가지. 힌트: R2는 아닙니다.

주요 내용
투자자들은 리비안의 R2 출시를 주목하면서 더 큰 그림을 놓칠 수 있습니다.
리비안과 우버, 폭스바겐의 파트너십은 앞으로 다가올 일들의 신호일 수 있습니다.
더 높은 마진의 소프트웨어 정의 차량 플랫폼을 구축하려는 전략은 수익성이 높을 수 있습니다.
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리비안 자동차(나스닥: RIVN) 투자자들은 2025년이 고대하던 R2가 올해 출시될 때까지 차량 출시 없이 중립 상태에 머물 것이라는 것을 알고 있었습니다. 작년에 경쟁사인 루시드 그룹이 8분기 연속 인도 기록을 세우는 동안 리비안의 생산량과 인도가 감소하는 것을 지켜보는 것은 투자자들에게 특히 좌절스러웠을 수 있습니다.
새해는 리비안에게 많은 기회를 가져다주며, 투자자들이 젊은 전기차(EV) 제조업체를 장기 투자로 고려할 수 있는 한 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.
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자율 주행으로 가는 길
우버 테크놀로지스(NYSE: UBER)는 운전자 없는 차량의 미래에 큰 역할을 하고 싶어하며, 실제로 돈을 투자하고 있습니다. 우버는 어떤 형태로든 20개 이상의 활성 운전자 없는 차량 파트너십을 보유하고 있으며, 이번 달에 젊은 EV 제조업체인 리비안과 또 다른 파트너십을 발표했습니다.
물론 리비안이 자율 주행 성능 목표를 달성하는 것을 전제로, 우버는 2031년까지 리비안에 최대 12억 5천만 달러를 투자할 것입니다. 처음에 계약이 규제 승인을 받으면 우버는 리비안에 3억 달러를 투입하여 완전 자율 주행 리비안 R2 로보택시 차량을 구축하려는 야심을 시작할 것입니다.
양사는 2028년에 샌프란시스코와 마이애미 사이에 약 10,000대의 로보택시 R2를 배치하기 시작하고, 2031년 말까지 미국, 캐나다, 유럽의 25개 도시로 확장할 것으로 예상합니다.
이 파트너십은 리비안 투자자들에게 좋은 소식이지만, 우버 CEO인 다라 코스로샤히가 보도 자료에서 말한 내용은 그만큼 중요할 수 있습니다.
우리는 리비안의 접근 방식, 즉 차량, 컴퓨팅 플랫폼, 소프트웨어 스택을 함께 설계하면서 미국 내 확장된 제조 및 공급에 대한 종단 간 제어를 유지하는 것을 크게 믿습니다. 이러한 수직 통합은 성장하는 소비자 차량 기반의 데이터 및 상업용 차량을 관리하는 복잡성에 대한 경험과 결합되어 이러한 야심차지만 달성 가능한 목표를 설정할 수 있는 확신을 줍니다.
더 큰 그림
리비안과 우버의 파트너십 및 자율 주행 야심은 일종의 애피타이저이며, 리비안의 독점 하드웨어, 구독 기반 소프트웨어 서비스 및 전략적 파트너십은 메인 코스입니다. 리비안은 회사를 순수 하드웨어/차량 자동차 제조업체에서 더 높은 마진의 소프트웨어 정의 차량 플랫폼으로 전환하기 위해 제품을 전략화하고 설계하고 있으며, 이는 장기적으로 수익성이 높을 수 있습니다. 리비안과 폭스바겐 그룹의 파트너십이 회사가 긍정적인 총 이익을 달성하는 데 도움이 되었다는 점을 기억하십시오.
자율 주행 기술 기회는 문을 두드리고 있으며, 리비안은 그 문을 열고 있습니다. 투자자들은 그 잠재력을 파악할 더 나은 기회를 얻기 위해 오래 기다릴 필요가 없을 것입니다. 자동차 제조업체의 3세대 자율 주행 플랫폼은 경영진이 북미 소비자 차량에서 가장 강력한 센서 및 추론 컴퓨팅 조합 중 하나가 될 것으로 예상하며, 올해 말 R2에 출시될 예정입니다.
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Daniel Miller는 언급된 주식 중 어느 것에도 포지션을 가지고 있지 않습니다. The Motley Fool은 Uber Technologies의 포지션을 가지고 있으며 추천합니다. The Motley Fool은 공개 정책을 가지고 있습니다.
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