공항은 3주 이내에 제트 연료 부족에 직면할 수 있으며 항공사는 항공편 취소 가능성을 검토하고 있습니다.

유럽 공항 산업은 제트 연료 부족이 3주 이내에 발생하여 여름 여행을 방해하고 유럽 경제에 "상당히" 해를 끼칠 수 있다고 경고했습니다.

유럽 연합 전역의 공항을 대표하는 ACI Europe는 목요일에 공급 부족이 공항 운영과 항공 연결을 방해할 것이라고 밝혔습니다.

CNBC에 공유된 지속 가능한 교통 및 관광 담당 EU 집행위원 Apostolos Tzitzikostas에게 보낸 서신에서 업계 협회는 연료 부족이 유럽 경제에 미칠 "가혹한 경제적 영향"에 대해 경고했습니다.

"현재 단계에서 호르무즈 해협을 통과하는 것이 향후 3주 이내에 상당하고 안정적인 방식으로 재개되지 않으면 EU에서 체계적인 제트 연료 부족이 현실이 될 것으로 예상됩니다."라고 서신에 명시되어 있습니다.

ACI Europe는 잠재적인 부족이 많은 EU 회원국이 증가된 항공 여행으로 인한 경제적 부스트에 의존하는 "피크 여름 시즌" 직전에 특히 우려스럽다고 밝혔습니다. ACI Europe에 따르면 항공 연결은 유럽 경제에 8510억 유로(미화 1조 달러)의 GDP를 창출하고 1400만 개의 일자리를 지원합니다.

"따라서 EU는 중동 지역의 분쟁으로 촉발된 석유 및 에너지 위기에 대한 대응의 일환으로 제트 연료의 가용성과 안정적인 공급을 우선시하는 것이 필수적입니다."라고 덧붙였습니다.

2월 28일에 시작된 미국과 이스라엘의 이란 전쟁으로 인해 호르무즈 해협을 통과하는 교통이 사실상 중단되어 유가 상승으로 인해 배럴당 100달러 이상으로 상승하고 에너지 비용이 상승했습니다.

항공사는 3월에 비해 103% 급등한 제트 연료 가격에 의해 즉시 영향을 받았습니다.

미국의 제트 연료 가격은 2월 27일 갤런당 2.50달러에서 4월 2일 갤런당 4.88달러로 급등하여 거의 두 배로 증가했습니다.

미국은 화요일에 테헤란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박을 허용하는 대가로 이란과의 2주 휴전 협정을 체결했지만, 이 중요한 통로는 여전히 사실상 폐쇄되어 있습니다. 전쟁 시작 전에는 호르무즈 해협을 통과하는 세계 석유의 약 20%였습니다.

미국 텍사스 원유는 세션 초에 100달러를 넘어선 후 0.4% 상승한 배럴당 98.27달러로 마지막 거래되었고, 브렌트 유가는 거의 변동하지 않은 배럴당 96.02달러로 거래되었습니다.

항공사는 상승하는 제트 연료 비용에 대처하기 위해 여러 조치를 시행하고 있습니다. Carsten Spohr 루프트한자 CEO는 지난주 직원들에게 중동 전쟁으로 인해 독일 항공사가 비상 계획을 수립하기 위해 팀을 구성하고 있다고 밝혔습니다. 여기에는 일부 항공기를 접는 것이 포함될 수 있습니다.

스칸디나비아 항공사 SAS는 4월에 1,000편의 항공편을 취소하고 있으며, Ryanair CEO Michael O'Leary는 연료 부족이 지속될 경우 아일랜드 항공사가 일부 항공편을 취소하고 여름 동안 수용력을 줄여야 할 것이라고 말했습니다.