분석가들은 보잉에 32% 상승 여력이 있다고 보고, 무엇이 제대로 진행되어야 하는지 알아야 합니다.

주요 내용
보잉의 손상된 명성을 회복하려는 노력은 사소한 실수에 대한 인식조차도 취약합니다.
그러나 이 주식을 다시 상승시킬 수 있는 길은 분명합니다.
보잉 주식은 여전히 평균 이상으로 위험하지만 시장은 주식의 잠재적인 상승 여력을 과소평가하고 있을 수 있습니다.
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최근 실망스러운 실적을 고려할 때 투자자들은 현재 보잉(NYSE: BA)에 대해 큰 신뢰를 가지고 있지 않습니다. 하지만 분석가 커뮤니티는 달랠 수 없습니다. 대부분의 분석가들은 여전히 항공기 제조업체의 주식을 강력한 매수로 간주하며, 합의된 목표 가격은 275.30달러입니다. 이는 주식의 현재 가격보다 32% 이상 높은 가격입니다.
대부분의 분석가들도 동의할 것이지만, 이 회사의 명성은 최근 상당히 손상되었으며, 이는 주식을 가장 작은 문제의 힌트에도 과도하게 취약하게 만듭니다.
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이와 관련하여 보잉 주식이 목표 가격에 도달할 수 있는 기회가 있다면 다음 네 가지가 반드시 이루어져야 합니다.
1. 보잉의 달 탐사 임무(들)에 대한 참여는 완벽하게 작동해야 합니다.
여러 우주 항공 회사들이 1972년 이후 처음으로 인류를 달로 다시 데려갈 우주선을 위한 부품을 공급하고 있습니다. 보잉의 역할은 지름이 212피트인 로켓 자체이며, 이는 어쩌면 가장 중요하고 가장 높은 프로필의 부품일 것입니다. 우주 탐사가 회사의 총 사업의 아주 작은 부분에 불과하지만, 이 분야에서의 실패는 보잉의 설계 및 제조 능력이 신뢰할 수 없게 되었을 수 있다는 우려를 쉽게 불러일으킬 수 있습니다.
2. 보잉의 주문 누계는 계속 증가해야 합니다.
2019년에는 새로운 737 MAX 여객기의 몇 차례의 비극적인 추락(그리고 COVID-19 팬데믹으로 인한 경제 및 여행 중단) 이후 보잉에서 제작된 항공기에 대한 주문이 당연히 감소하기 시작했지만, 많은 사람들이 회사의 주문 누계가 2022년에 다시 증가하기 시작했다는 사실을 놀랍게 생각합니다. 실제로 최근의 비관적인 담론에도 불구하고 이 누계는 작년 말에 또 다른 기록을 세웠습니다.
주문은 확실한 사업이 아닙니다. 항공사는 항공기 구매 계획을 취소할 수 있습니다. 그러나 보잉의 누계는 회사의 수익 추세의 비교적 안정적인 지표였습니다. 누계가 증가하면 투자자는 미래에 대해 합리적으로 확신할 수 있습니다.
3. 이익 마진은 계속 확대되어야 합니다.
물론 모든 투자 가치가 있는 회사는 시간이 지남에 따라 순이익을 늘려야 합니다. 보잉의 경우에도 마찬가지이지만, 이 회사의 경우 내부 운영 효율성을 회복하는 것을 나타내므로 이것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 의도된 건설 순서대로 737 MAX 항공기를 건설하지 않으면 총 생산 비용이 증가합니다.
그의 공헌에 감사하는 바와 같이, 그는 마진 측면에서 개선을 이루고 있습니다. 그는 계속해서 개선하여 장기 부채 526억 달러에 대한 이자 지급과 같은 비용을 최소화하거나 방위 및 우주 부문을 적자로 벗어나 흑자로 전환해야 합니다.
4. 중요한 인증은 승인되어야 합니다.
회사는 다양한 목적으로 여러 종류의 여객기를 생산하지만, 회사가 경쟁하기 위해서는 가까운 미래에 두 개의 새로운 항공기가 인증되어야 합니다. 그것은 연말 이전에 인증될 수 있는 737 MAX 10과 2027년경에 인증 및 상업 배송을 시작할 수 있는 777X 광폭 항공기입니다.
보잉은 이러한 인증의 지연을 견딜 수 있습니다. 그러나 그는 번성하지 못할 것입니다. 실제로 위에서 언급한 이익 마진 확대는 주로 이 두 항공기를 대량으로 제조할 수 있는 능력에 크게 좌우됩니다.
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제임스 브럼리는 언급된 주식 중 어느 곳에도 지분을 보유하고 있지 않습니다. Motley Fool은 Boeing에 지분을 보유하고 있으며 권장합니다. Motley Fool은 공개 정책을 가지고 있습니다.
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