BYD 2026년 1분기 실적: EV 가격 전쟁으로 인해 이익 55% 감소

화요일에 발표된 1분기 실적은 1월부터 3월까지 기간 동안 순이익이 40억 8천만 위안($5억 9,700만)으로 55% 감소했음을 보여줍니다. 같은 기간 동안 총 매출은 전년 대비 12% 감소한 1,502억 위안으로 집계되었습니다.

Bloomberg에 따르면 Xiaomi 및 Geely와 같은 경쟁사의 압력으로 인해 BYD는 반복적으로 가격을 인하했으며, 이로 인해 이익이 4분기 연속으로 감소했습니다. Bloomberg에 따르면 가격 인하는 3월에 2년 만에 최고조에 달하여 BYD가 확보할 수 있는 차량당 마진을 감소시켰습니다.

The Wall Street Journal에 따르면 BYD는 1분기에 총 70만 463대를 판매했으며, 해외 출하량은 국내 판매량을 계속 능가하고 있습니다. Bloomberg에 따르면 국제 출하량은 전년 동기 대비 50% 이상 증가했으며, 수출량은 1분기 총 판매량의 약 45%를 차지합니다. 이는 연말까지 해외 시장에서 150만 대의 차량을 판매한다는 회사의 목표와 일치하는 속도입니다.

국내 상황은 더욱 어려웠습니다. The Wall Street Journal에 따르면 신중한 소비자 및 자동차 제조업체 간의 치열한 경쟁으로 인해 EV에 대한 수요가 둔화되어 판매에 영향을 미쳤으며, 중동 분쟁과 관련된 글로벌 에너지 비용 급등으로 인해 해외 구매자에게 전기 자동차가 더욱 매력적인 제안이 되었습니다.

BYD의 홍콩 주식은 화요일 HK$103.70에 마감되었으며, 2.2% 하락했습니다.

이러한 1분기 실적은 지난 한 해 동안 BYD의 생산 및 판매량의 전반적인 둔화세를 보였습니다. 2025년 7월, 회사는 16개월 만에 처음으로 전년 대비 생산량이 감소했으며, 일부 공장의 근무 시간을 단축하고 국내 가격 전쟁이 더욱 심화됨에 따라 확장을 지연했습니다. BYD는 여전히 세계 최대의 EV 판매업체이지만 중국의 혼잡한 시장에서 계속 성장하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.

25만 위안부터 시작하는 플래그십 7인승 SUV인 새로운 Great Tang은 베이징 모터쇼에서 데뷔하여 상당한 초기 관심을 받았습니다. Bloomberg에 따르면 고객은 차량 출시 첫날에 3만 건 이상의 주문을 했습니다. 이 모델은 회사가 단일 충전으로 거의 1,000킬로미터를 주행할 수 있다고 말하는 BYD의 최신 세대 블레이드 배터리를 장착하고 있습니다.