체브론, 캘리포니아 역사적인 연료 위기 경고, 디젤 7달러 돌파

세계 최대 에너지 임원들이 휴스턴에서 열리는 연례 CERAWeek 컨클레이브에 현재 참석하고 있으며, 이해할 수 있는 것처럼, 불과 재의 냄새가 나는 공지 폭탄을 떨어뜨리고 있으며, 전술적 지위가 회복되지 않으면 이미 심각한 석유/가스 상황이 더욱 악화될 것이라고 경고하고 있습니다(물론 이는 그들의 수익에 좋을 것입니다... 세계가 불황에 빠질 때까지).

미국 석유 거대 기업인 체브론은 이란 전쟁(곧 해결될 가능성이 높음)으로 인해 캘리포니아가 에너지 위기로 치닫고 있으며, 관계 당국이 세금과 규제를 완화하지 않으면 회사가 해당 주에서 석유 정제를 중단할 수 있다고 경고했습니다(민주당이 골든 스테이트를 통제하는 한 해결될 가능성은 희박합니다).

캘리포니아는 아시아에서 정제 연료의 약 20%를 수입하기 때문에 상품 시장의 혼란에 매우 취약합니다. 그러나 광범위하게 논의했듯이, 이란이 호르무즈 해협을 차단함에 따라 중국, 한국, 싱가포르 및 기타 지역의 석유 제품 선적은 크게 둔화될 위험이 있으며, 이는 아시아 국가가 캘리포니아로 수출하기 전에 자체 수요를 충족하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

체브론의 석유 정제 책임자인 앤디 월즈는 캘리포니아에서 연료 부족 가능성이 자신의 가장 큰 두려움이라고 말했습니다. "아시아의 정유소가 원유를 줄이고 있기 때문에 제품을 덜 생산할 것입니다." 월즈는 화요일 인터뷰에서 "샌프란시스코에 필요한 제트 연료가 없을 경우 어떻게 될까요? 아니면 로스앤젤레스는요? 아니면 아마도 휘발유는요?"라고 말했습니다.

마치 그의 경고를 확인하는 것처럼, 불과 몇 시간 후 캘리포니아 디젤 가격이 갤런당 사상 최고치인 7달러를 넘어 7.072달러에 도달했습니다.

이는 2022년 6월, 러시아-우크라이나 전쟁의 첫 달에 이전 최고 기록인 7.012달러를 넘어섰습니다.
출처: AAA

캘리포니아는 텍사스와 루이지애나의 미국 연료 생산 중심지와 단절되어 있어 본질적으로 에너지 섬입니다. 이는 또한 기후 변화와 유전 산업의 이익을 제한하기 위해 고안된 규제로 인한 비용 증가, 그리고 주의 유독하고 억압적인 규제 체제에 의해 더욱 악화되었습니다.

그 결과, 캘리포니아 소비자들은 이란 전쟁으로 인한 급증하는 에너지 가격에 다른 미국인보다 더 많이 노출되어 있습니다. 주의 파멸적인 "녹색" 체제 때문에 휘발유 갤런당 거의 6달러를 지불하는 반면, 전국 평균은 거의 4달러입니다. 이는 2028년에 대통령 선거에 출마할 것으로 예상되는 민주당 소속 개빈 뉴섬 주지사에 대한 점점 더 커지는 정치적 문제입니다.

"캘리포니아는 수입에 의존하기로 결정했습니다." 월즈는 휴스턴에서 열리는 S&P Global의 CERAWeek 컨퍼런스에서 말했습니다. "위험한 게임"이라고 월즈는 익살스럽게 덧붙였습니다.

월즈는 캘리포니아 관계 당국이 "에너지 비상사태"를 선포하고, 기후 및 세금 규칙을 개혁하고, 주의 석유 생산을 장려해야 한다고 말했습니다. 그러한 조치를 취하지 않으면 체브론은 10년 이내에 캘리포니아에서 정제를 중단할 수 있다고 그는 말했습니다.

캘리포니아 주지사 뉴섬의 사무실 대변인은 석유 회사들이 이란 전쟁으로 "돈을 벌고" 캘리포니아를 공격하기 위한 "조직적인 캠페인"을 벌이고 있다고 말했습니다. 다시 말해, 가격이 너무 높아 주의 주민들이 변화를 요구할 때까지 아무것도 변하지 않을 것입니다.

"그들이 소비자 보호에 진지하다면, 그들의 우려를 올바른 곳에 집중해야 합니다. 도널드 트럼프에게 집중해야 합니다. 펌프에서 미국 가족을 과도하게 세금하는 트럼프의 전쟁에는 끝이 보이지 않습니다." 대변인 앤서니 마티네즈는 뉴섬의 계획이... 문제가 없다는 것을 가장하려는 계획임을 확인하는 이메일을 보냈습니다.

한편, 이성 있는 사람은 무엇이 다가올지 볼 수 있습니다. 캘리포니아의 문제는 주의 자체의 책임이라는 월즈가 말했습니다.

트럼프 행정부는 이미 비상 전시 권한을 사용하여 휴스턴 기반의 드릴링 회사인 Sable Offshore가 캘리포니아 연안에서 석유 생산을 재개하도록 승인했습니다. 대통령은 또한 미국 항구 간에 가솔린, 디젤 및 기타 상품을 운송하는 것을 더 저렴하고 쉽게 만들기 위해 100년 된 해양법인 Jones Act를 일시적으로 면제했습니다.

한편, 캘리포니아는 이미 국가에서 가장 엄격한 연료 표준과 비평가들이 국가에서 가장 높은 가격을 소비자에게 부과한다고 말하는 탄소 배출권 거래 프로그램을 가지고 있습니다. 2045년까지 탄소 배출량을 85% 줄이겠다는 목표는 가솔린 구동 자동차의 거의 완전한 단계별 폐지와 정유를 포함한 중공업의 대규모 감축에 크게 의존합니다.

그럼에도 불구하고 캘리포니아는 여전히 국가에서 두 번째로 많은 가솔린 소비국이자 현재 실질적인 저탄소 대안이 없는 제트 연료의 최대 시장입니다. 민주당 주의 엘론 머스크와 테슬라에 대한 최근의 혐오감은 다가오는 연료 위기를 악화시키지 않았습니다.

"캘리포니아는 탄소를 다른 국가로 아웃소싱하기로 결정했습니다. 그들은 공급 보안을 아웃소싱했고, 일자리를 아웃소싱했으며 탄소에 영향을 미치지 않았습니다." 월즈가 말했습니다.

호르무즈 해협 양쪽에 유휴 상태로 앉아 있는 유조선을 보유한 체브론은 전쟁으로 인해 해당 지역의 서부 해안 정유소에서 일반적으로 사용하는 지역에서 선적을 중단함에 따라 파나마 운하를 통해 캘리포니아로 걸프 연안 석유를 운송하는 이례적인 조치를 취하고 있습니다.

중국은 이미 연료 수출 금지를 부과했으며 걸프 지역에서 선적이 줄어들고 있습니다. 호르무즈 해협이 충분히 오랫동안 막히면 다른 아시아 국가들도 뒤따를 수 있습니다. 체브론의 시나리오 계획은 처음에는 호르무즈 해협이 3월 말까지 폐쇄될 것으로 예상했습니다.

"이제 우리의 시나리오 계획은 더 나빠졌습니다." 월즈가 말했습니다. "우리는 코너를 돌아보고 있습니다."

캘리포니아는 30개 이상의 군사 기지를 보유하고 있습니다. 체브론이 리치먼드 정유소에서 공급하는 미국 최대 기지 중 하나인 Travis Air Force Base가 포함됩니다.

"미국 정부는 우려해야 합니다." 월즈가 말했습니다.

하지만 더 있습니다. 주의 녹색 광신도들이 이미 절망적인 위기를 진정으로 역사적인 것으로 만들 위협을 가하고 있기 때문입니다. 캘리포니아 공기 자원 위원회(CARB)가 제안한 새로운 배출 규정은 시행될 경우 주의 남은 정유소의 비용을 더욱 높일 위협을 받고 있습니다. 체브론은 추가 비용이 5년 이내에 5억 달러에 달할 수 있다고 추정합니다.

"그들은 정유소에 대한 세금을 포기해야 합니다. 그렇지 않으면 10년 안에 정유소가 없을 것입니다." 월즈가 말했습니다. "그렇게 된다면 - 체브론은 확실히 10년 안에 사라질 것입니다. 우리는 그것을 만들 수 없을 것입니다."

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하지만 캘리포니아만이 역사적인 위기에 직면한 것은 아닙니다. 유럽도 곧 짓밟힐 것입니다.

Shell CEO Wael Sawan에 따르면 유럽은 최근 몇 주 동안 이란 전쟁으로 인해 아시아가 경험한 연료 공급 중단과 같은 종류의 혼란을 곧 경험하기 시작할 것입니다. Sawan은 4월이 다가옴에 따라 갈등의 영향이 남아시아, 동남아시아 및 동북아시아 전역으로 계속 확산되어 점점 더 유럽에서도 나타나고 있다고 말했습니다.

"우리는 정부와 협력하여 다양한 레버를 당겨야 할 필요성을 알리고, 수요 측면을 포함하여 무엇을 해야 하는지, 저장과 관련하여 무엇을 해야 하는지 경고하고 있습니다." 그는 화요일 같은 CERAWeek 컨퍼런스에서 말했습니다.

캘리포니아와 마찬가지로 유럽도 너무 늦을 때까지 손가락질만 할 뿐 아무것도 하지 않을 것으로 예상됩니다.

Tyler Durden
수, 03/25/2026 - 22:10