중국의 전기차 거물 BYD, 수익 부진, 잔혹한 새로운 경쟁 단계 진입

중국 전기차 거대기업 BYD, 실적 미달로 경쟁의 잔인한 새로운 단계 진입

블룸버그에 따르면, BYD는 예상보다 약한 재무 결과를 발표하고 중국 전기차 시장에서의 증가하는 압력을 시사한 후 더 어려운 단계에 접어들고 있다. 왕촨푸 회장은 현재 환경을 "열띤 상태에 이르렀으며, 잔인한 '녹아웃 단계(Knockout Stage)'를 겪고 있다"고 묘사했다.

이 회사의 주가는 홍콩에서 거래가 개장되자 하락하며 투자자들의 우려를 반영했다. 최근 분기 실적은 수익성의 급격한 하락을 보였으며, 순익과 매출 모두 예측을 밑돌았다. 이 하락세는 BYD가 강력한 글로벌 판매를 유지하고 볼륨에서 테슬라를 능가했음에도 불구하고, 전체적으로 어려운 한 해를 보낸 후 따른 것이다.

국내에서 이 회사는 추진력을 잃고 있다. 중국의 수요가 둔화되었으며, 특히 샤오미와 같은 새로운 기술 중심 진입자들로부터의 경쟁이 격화되고 있다. 지난 1년간 매출은 여전히 약간 성장했지만, 이익률은 축소되고 전체 순익은 감소하여 증가하는 비용과 가격 압력을 지적하고 있다.

2026년 초도 이 추세를 반전시키지 못했다. 국내 판매는 계속 약화되었으며, BYD는 중국 시장에서 지리(Geely)에 밀려났다. 이를 상쇄하기 위해, 이 회사는 수요가 더 강하고 차량당 이익이 더 높은 국제 확장에 더 집중하고 있다. 해외에서 100만 대 이상의 자동차를 판매한다는 목표는 해외 시장이 얼마나 중요한지 강조하지만, 중국 외부에 공장을 건설하는 것은 상당한 투자가 필요하다.

블룸버그는 재정적 압력도 증가하고 있다고 보도했다. 애널리스트들은 BYD의 국내 자동차 사업이 곧 비수익성이 될 수 있어 수출이 순익의 주요 원천이 될 수 있다고 제안한다. 더 높은 유가가 일시적으로 더 많은 소비자를 전기차로 유도할 수 있지만, 지속적인 성장은 충전 인프라 개선과 더 넓은 산업 지원에 달려 있다.

BYD의 어려움 중 일부는 자체 전략적 선택과 연결되어 있다. 일대 주요 경쟁 우위로 홍보된 "신의 눈(God's Eye)" 운전자 지원 시스템은 사용자들로부터 불만을 샀다. 이 회사는 이 고급 기능을 라인업 전체의 표준으로 만들려고 했지만, 롤아웃은 기술적 결함과 새로운 기술을 너무 빠르게 확장하는 위험을 노출시켰다.

이에 대응해 BYD는 우선순위를 조정하는 것으로 보인다. 고급 소프트웨어 기능을 강조하는 대신, 배터리 효율성과 더 빠른 충전 같은 실용적인 개선으로 전환하고 있다. 최신 배터리 기술은 10%에서 70%까지 몇 분 만에 재충전할 수 있어, 고-tech 주행 능력에만 초점을 맞추는 대신 주행 거리와 편의성 같은 실제 문제를 해결하는 방향으로의 이동을 신호하고 있다.

타일러 더든
월, 03/30/2026 - 19:20