유럽, '제트 연료 6주 분량' 남았을 수도 - 에너지 고위 관계자 경고

유럽은 "아마도 6주 분량의 제트 연료"만 남았을 수도 있다고 국제 에너지 기구(IEA) 책임자가 경고했습니다.

조직은 이번 주 보고서에서 유럽이 중동으로부터의 수입의 절반 이상을 대체할 수 없으면 6월에 주식 시장이 분기점을 맞이할 것이라고 밝혔습니다.

걸프 지역에서 나오는 제트 연료의 주요 경로인 호르무즈 해협은 미국과 이스라엘의 공격에 대한 이란의 대응으로 6주 넘게 효과적으로 폐쇄되어 가격이 급등하고 연료 부족에 대한 우려를 불러일으키고 있습니다.

IEA 집행 이사 파티 비롤은 AP에 공급이 차단된 상태로 유지되면 곧 항공편 취소가 발생할 수 있다고 말했습니다.

월간 석유 시장 보고서에서 이 기구는 32개 회원국에 에너지 공급 및 보안에 대한 조언을 제공하며, 걸프 지역의 수출이 전 세계 시장의 제트 연료의 가장 큰 공급원이라고 밝혔습니다.

한국, 인도, 중국과 같은 다른 주요 수출국에서도 정유소는 자체적으로 중동으로부터의 원유 수입에 크게 의존했습니다.

이에 따라 이 위기는 "항공 연료 시장의 내부 작동 방식에 비유적인 렌치를 던진 것"이라고 밝혔습니다.

과거 유럽은 제트 연료 수입의 약 75%를 중동에 의존해 왔다고 IEA는 지적했습니다.

현재 유럽 국가들은 걸프 지역의 공급을 다른 곳으로부터의 수입으로 대체하기 위해 노력하고 있습니다.

IEA는 최근 몇 주 동안 미국 제트 연료 수출이 빠르게 증가했다고 밝혔습니다.

그러나 이러한 선적이 모두 유럽으로 향하더라도 손실된 공급량의 절반 이상을 대체하는 데는 미치지 못할 것이라고 경고했습니다.

다양한 시나리오를 분석한 결과, 유럽이 중동 수입의 50% 이상을 대체할 수 없으면 "선별된 공항에서 물리적 부족이 발생하여 항공편 취소와 수요 파괴를 초래할 수 있습니다."라고 밝혔습니다.

공급량의 3/4를 대체할 수 있다면 동일한 상황이 발생할 수 있지만 8월까지는 아니라고 밝혔습니다.

"따라서 현재로서는 유럽 시장이 여름 동안 충분한 재고를 유지하기 위해 다른 곳에서 추가적인 대체 화물을 유치하기 위해 더 열심히 노력해야 할 것으로 보입니다."라고 밝혔습니다.

전 세계 많은 항공사들이 연료 비용 상승에 대응하기 위해 비상 조치를 취해야 했습니다. 연료는 일반적으로 운영 비용의 20~40%를 차지합니다.

기준 유럽 제트 연료 가격은 4월 초에 톤당 1,838달러(1,387파운드)의 사상 최고치를 기록했는데, 이는 전쟁이 시작되기 전 831달러에 비해 훨씬 높은 가격입니다.

앞서 이번 주 초 유럽 위원회는 유럽 연합에서 연료 부족에 대한 증거는 없지만 가까운 미래에 공급 문제가 발생할 수 있다고 인정했습니다.

대변인은 언론 브리핑에서 EU 정유소에 대한 원유 공급은 현재 추가 재고 방출이 필요하지 않으며 안정적이라고 밝혔습니다.

위원회는 석유 및 가스 조정 그룹이 매주 회의를 하고 다음 주에 위원회 대통령이 에너지 조치를 발표할 것이라고 밝혔습니다.

지난주 유럽 공항을 위한 무역 협회인 공항 국제이사회는 위원회에 호르무즈 해협이 앞으로 3주 안에 재개되지 않으면 유럽 대륙에서 제트 연료 부족이 발생할 수 있다고 서한을 보냈습니다.

목요일 초 거래 업데이트에서 이지젯은 중동 분쟁으로 인해 3월에 연료 비용이 2,500만 파운드 추가 발생했다고 밝혔습니다.

이는 현재 분쟁으로 인해 비용이 상승하기 전에 항공사가 제트 연료의 3/4 이상을 고정 가격으로 확보한 데 따른 것입니다. 이를 헤징이라고 합니다.

항공사는 분쟁으로 인해 연료 비용과 고객 수요에 대한 단기적인 불확실성이 발생했다고 밝혔습니다.

*올리버 스미스 기자의 추가 보도.*