무료 시장, 스피릿 항공을 생명 유지 장치에서 내립니다

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스피릿 항공은 너무 오랫동안 파멸의 늪에 빠져 있어서 늪이 성격처럼 느껴지기 시작했습니다.

지난해 이미 존엄성보다 빚이 더 많은 상태로 파산 보호를 신청한 이 초저가 항공사는 이제 관련자에 따르면 완전히 폐업을 준비하고 있습니다. 이란 전쟁으로 인한 제트 연료 비용은 스피릿의 사업 모델 경제성을 파괴했으며, 주요 투입재 가격이 고급 상품처럼 책정된 경우 채권자 협상으로는 비용 구조를 수정할 수 없습니다. 주가는 금요일에 74% 하락했습니다.

시장은 수년간 스피릿에게 무언가를 말하려고 했습니다. 차단된 합병, 실패한 제트블루 인수, 파산, 채권자 재구조화… 매번 보이지 않는 손이 백기를 들었지만, 스피릿은 비행을 계속하는 새로운 방법을 찾았습니다. 사업 모델은 항상 기도였습니다. 사람들에게 가능한 한 적은 금액을 청구하고, 꽉 채우고, 연료가 저렴하게 유지되기를 바랍니다. 연료는 저렴하게 유지되지 않았습니다.

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트럼프 행정부는 마지막으로 데우스 엑스 마키나(deus ex machina)를 시도하며 최대 5억 달러의 구제 금융을 교환 조건으로 최대 90%의 회사 지분 보증을 고려했습니다. 트럼프 자신은 4월 23일 "잠재적으로 좋은 투자"라고 말하며 연방 정부가 스피릿을 단순히 인수하는 아이디어를 제시했습니다. 이러한 논의는 이후 교착 상태에 빠졌으며, 이전과 마찬가지로 트럼프는 정확히 이러한 결과를 지지해야 합니다.

스피릿 붕괴에 숨겨진 무료 점심이 있습니다. 바이든 행정부는 제트블루 합병을 취소했습니다. 트럼프는 이것을 소유할 필요가 없습니다. 스피릿은 죽고, 그는 이전 행정부의 반독점 남용을 지적하고 깨끗하게 물러납니다. 더 나아가 그는 5억 달러를 절약합니다. 제트블루는 정확히 돈을 찍어내고 있지 않으며, 연말 전에 워싱턴에서 친구가 필요할 것입니다. 그것은 가치가 있는 옹호단을 가진 구제 금융입니다.

어느 시점에서 회사는 구조 조정 이야기에서 벗어나 교훈이 됩니다. 스피릿은 한동안 교훈이었습니다. 워싱턴은 시장이 문장을 끝맺도록 내버려 두어야 합니다.

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