글로벌 경량차 시장, 2월 부진

2월 글로벌 경량차(LV) 판매율은 2026년의 약한 출발에도 불구하고 연 8,660만 대로 소폭 개선되었습니다. 전년 동기 대비(YoY) 시장은 중국 승용차(PV) 시장의 두 번째 연속 급격한 위축으로 인해 전년 대비 8.5% 감소했으며, 전 세계 판매량은 600만 대에 달했습니다.
지난달 글로벌 LV 판매는 중국과 미국 모두 판매량이 눈에 띄게 감소하면서 부진한 조짐을 보였습니다. 중국의 급격한 위축은 소비자들이 정책 지원 감소의 영향을 느끼면서 글로벌 판매량에 계속해서 주요 부담으로 작용하고 있으며, 미국에서는 약한 EV 판매와 가격 부담 문제가 LV 수요를 짓누르고 있습니다. 서유럽의 2월 총 판매량은 1월의 약한 수치에서 반등하면서 유망했습니다. 앞으로 중동의 최근 상황과 그로 인한 에너지 가격 및 공급망 충격은 올해 글로벌 LV 시장에 판매에 심각한 역풍을 안겨주어 단기적으로 전망을 하향 조정하게 만들고 있습니다.
북미
미국 경량차 판매는 2월에 전년 대비 3.6% 감소한 118만 대를 기록했습니다. 해당 월은 2025년 2월과 판매일 수가 같아 직접적인 비교가 가능했습니다. 연간 판매율은 1월의 연 1,470만 대에서 2월에는 연 1,560만 대로 가속되었습니다. 시장은 약한 EV 판매에 계속해서 발목이 잡혔으며, 가격 부담은 여전히 문제입니다. 두 번째 연속으로 겨울 날씨가 영향을 미쳤을 수 있으며, 2월에는 북동부의 눈폭풍이 원인이었습니다. 평균 거래 가격은 2월에 45,876달러에 달했으며, 이는 전월 대비 327달러 하락했지만 전년 대비 1.8% 상승했습니다.
캐나다 경량차 판매는 2월에 약 119,000대에 달했으며, 이는 전년 대비 0.4% 감소한 수치이며, 판매율은 1월의 연 201만 대에서 연 195만 대로 둔화되었습니다. 최근 몇 달 동안 일반적으로 그랬듯이, 열악한 날씨와 어려운 경제 및 무역 환경을 고려할 때 시장은 합리적으로 잘 수행되었습니다. 멕시코에서는 판매량이 전년 대비 2.7% 증가한 127,000대를 기록했습니다. 판매율은 1월의 연 174만 대에서 연 171만 대로 완화되었지만, 시장은 더욱 다양해짐에 따라 지역 동종 업체보다 계속해서 우수한 성과를 내고 있습니다.
유럽
서유럽 경량차 시장은 2월에 판매량이 986,000대에 달하며 전년 대비 1.6% 증가하는 등 완만한 개선세를 보였습니다. 월간 판매율도 개선되어 연 1,460만 대로 가속되었습니다. 현재까지의 판매량은 227만 대로, 2025년 같은 기간 대비 2.3% 감소했습니다. 서유럽 대부분 지역의 결과는 긍정적이었지만, 프랑스의 급격한 위축은 상당한 역풍으로 작용하여 전반적인 지역 성장을 짓눌렀습니다. 이란의 최근 상황으로 인해 에너지 시장이 교란되고 해당 지역의 인플레이션 압력이 심화될 수 있다는 점을 감안할 때, 2026년 서유럽 승용차 전망에 대해 약간 더 신중한 입장을 취하고 있으며, 올해 판매량이 전반적으로 보합세를 유지할 것으로 예상합니다.
동유럽에서는 경량차 판매율이 연 475만 대로 둔화되었습니다. 러시아의 경량차 시장은 2026년 2월에도 약한 모습을 보였으며, 판매량은 전년 대비 5.7% 감소한 약 74,000대를 기록했지만, 월간 판매량은 1월의 이례적으로 낮은 수준에서 2.0% 증가했습니다. 연초 부가가치세 인상과 차량 재활용 수수료 10-20% 인상 이후 수요는 여전히 부진합니다. 터키 승용차 시장은 판매량이 70,000대에 달하며 전년 대비 8.2% 감소하여 1년 만에 처음으로 하락했습니다. 100만 대 이상의 판매량을 기록한 2025년의 기록적인 해 이후, 터키 승용차 시장은 판매량 안정화 가능성을 보여주고 있습니다.
중국
중국의 승용차 판매는 2월에 전년 대비 32.5% 감소한 975,000대를 기록했으며, 이는 2022년 4월 이후 가장 낮은 승용차 판매량이며 2018년 이후 세 번째로 낮은 수치입니다. 연간 판매량 기준으로, 이는 승용차 판매 첫 두 달이 전년 대비 24.9% 감소했음을 의미합니다. 판매율 기준으로 보면, 월간 기준으로 지표가 28.9% 증가한 연 1,770만 대를 기록하며 더 밝아 보였지만, 연간 판매율은 6.3% 하락했습니다. 중국의 판매량은 작년 말 NEV 세금 할인이 축소되었고, 업데이트된 보상 판매 보조금 제도의 지역별 지연으로 인해 소비자들이 서둘러 구매할 이유가 거의 없기 때문에 단기적으로 정책 지원이 훨씬 적은 상황에 직면해 있습니다. 3월 초까지 대부분의 지역에 통합될 것으로 예상합니다.
우리는 업데이트된 보상 판매 보조금(2월 말 기준)의 완전한 시행이 모멘텀을 촉발하고 연말까지 수요 인출을 완화할 것으로 예상하므로 이번 달 LV 판매량은 변동이 없습니다(작년 NEV 변경으로 인한 수요 인출 효과는 2026년 판매량에서 수요를 끌어왔습니다). 그러나 중동의 혼란이 4~6개월 이상 지속될 경우 주요 하방 위험이 있습니다. 더 멀리 내다보면, 2026년에 보조금 지원 종료에 대한 기대, NEV 세금 할인 감소 지속, 가격 정상화 등으로 인해 2027년과 2028년에는 시장 약세를 예상합니다.
기타 아시아
일본에서는 2월 경량차 판매량이 전년 대비 3.8% 감소한 390,000대를 기록했습니다. 승용차 시장이 6.8% 위축되며 약세를 주도했습니다. 이로 인해 2026년 연간 판매량은 3.2% 감소했으며, 1월에는 2.5% 감소했습니다. 그러나 올해 평균 판매율을 보면 상황이 악화되어 4.2% 감소했습니다. 일본의 지속적인 약세는 약한 경제 환경과 최근 몇 달 동안 정책 금리가 수십 년 만에 최고치로 상승함에 따른 금융 비용 상승에 의해 주도되었습니다.
한국 경량차 판매는 1월에 2026년 설 연휴 일정으로 인해 하루 더 많은 영업일의 혜택을 받은 후, 2월에 전년 대비 6.2% 감소했습니다. 그러나 2월의 원시 데이터 위축은 판매율 기준으로 재해석되며, 해당 지표는 연 178만 대로 5개월 만에 최고치를 기록했습니다. 그러나 중동 분쟁으로 인한 글로벌 유가 급등으로 인해 향후 두 달 동안 시장이 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다.
남미
브라질 경량차 판매는 2월에 177,000대에 달했으며, 전년 대비 2.0% 증가했습니다. 판매율은 1월의 연 216만 대에서 2월에는 연 282만 대로 가속되었습니다. 그러나 이 시기의 판매율은 올해 2월에 있었고 2025년 3월에 있었던 카니발 시기에 의해 왜곡될 수 있습니다. 휴일 동안 딜러십이 종종 문을 닫는다는 점을 감안할 때, 지난달 결과는 인상적으로 보이며, 시장은 중국 모델과 전동화의 이점을 계속 누리고 있습니다.
아르헨티나에서는 2월 판매량이 약 40,000대에 그쳐 전년 대비 4.9% 감소했습니다. 판매율은 1월의 연 489,000대에서 2월에는 연 555,000대로 가속되었습니다. 아르헨티나 자동차 산업은 현재 정부와 차량 판매 데이터를 보고하는 기관 간의 분쟁으로 인해 격변 상태에 있습니다. 그러나 2월 총 판매량은 정확한 것으로 믿어집니다.
"글로벌 경량차 시장, 2월 부진"은 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에서 최초로 제작 및 발행했습니다.
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