녹색 후퇴: 캘리포니아, 정유업체 탄소 시장 비용 완화

녹색 후퇴: 캘리포니아, 정유업체 탄소 시장 비용 완화

캘리포니아의 녹색 에너지 체제는 주 정유 및 석유 산업을 약화시켜 운전자들이 전국에서 가장 높은 휘발유 가격을 지불하게 만들었습니다. AAA 데이터에 따르면 토요일 아침 현재 주 휘발유 평균 가격은 전국 평균 약 4.36달러에 비해 갤런당 6달러 이상입니다.

블룸버그 뉴스에 따르면 캘리포니아의 비싼 휘발유 및 디젤 가격에 대한 정치적 반발의 결과로 좌파 기후 정책에서 후퇴하여 운전자들에게 구호를 제공할 수 있습니다.

금요일, 캘리포니아 대기자원위원회는 정유업체 및 기타 산업 오염업체에 최대 40억 달러의 무료 탄소 배출권을 생성하기로 투표했습니다. 이는 그들이 Cap-and-Invest 프로그램에 따라 주의 온실가스 한도를 더 쉽게 준수하도록 도울 것입니다.

올해 초, CARB는 2030년 기후 목표를 달성하기 위해 주를 궤도에 올리기 위해 시장에서 1억 1,800만 개의 배출권을 제거하여 배출 한도를 더욱 강화할 것을 제안했습니다. 정유업체에게는 배출량을 추가로 줄이거나 배출권에 더 많은 비용을 지불해야 하며, 이미 증가하는 비용으로 인해 주를 떠나고 있습니다.

이 조치는 주유소의 휘발유 가격을 억제하고 정유업체가 주를 떠나는 것을 방지하는 데 도움이 될 것입니다. 특히 걸프 지역의 에너지 차질로 인해 캘리포니아 휘발유 가격이 6달러를 넘어선 이후에는 더욱 그렇습니다.

미국 석유 대기업 셰브론은 최근 이란 전쟁으로 인해 캘리포니아가 에너지 위기로 치닫고 있으며, 당국이 세금 및 규제를 철회하지 않으면 회사가 주에서 석유 정제를 중단할 수 있다고 경고했습니다.

캘리포니아는 아시아에서 정제 연료의 약 20%를 수입하기 때문에 상품 시장을 휩쓰는 차질에 매우 노출되어 있습니다. 그러나 이곳에서 광범위하게 논의된 바와 같이 중국, 한국, 싱가포르 등지에서 석유 제품 선적이 중단되어 아시아 국가들이 국내 수요를 충족시키는 데 어려움을 겪고 있으며, 캘리포니아로 수출하는 것은 말할 것도 없습니다.

셰브론의 석유 정제 책임자인 앤디 월즈는 최근 캘리포니아의 연료 부족 가능성이 자신의 최악의 두려움이라고 경고했습니다. "아시아에 있는 정유 공장들이 원유를 줄여야 하므로 제품 생산량이 줄어들 것입니다."라고 월즈는 3월 말 인터뷰에서 말했습니다. "샌프란시스코가 필요한 제트 연료를 얻지 못하면 어떻게 될까요? 또는 로스앤젤레스는요? 아니면 휘발유는요?"

캘리포니아는 텍사스와 루이지애나의 미국 연료 생산 중심지와 분리되어 있기 때문에 본질적으로 에너지 섬입니다.

월즈는 3월, 미-이란 분쟁이 발발한 지 며칠 후, 캘리포니아의 캡앤인베스트 프로그램을 강화하는 것이 "현재의 글로벌 긴장을 고려할 때 말이 되지 않는다"고 지적했습니다.

캘리포니아의 녹색 체제는 가계에 재앙적인 결과 외에는 아무것도 가져오지 않았으며, 연료 가격을 전국 최고로 만들었습니다.

캘리포니아 정유 공장 폐쇄, 연료 가격 및 공급에 문제: 전문가
녹색 체제에서 비롯된 국가 안보 문제가 있으며, 특히 전국에서 가장 많은 군 인력과 국가 안보 활동이 집중된 주에 그렇습니다.

주 규제 당국의 기후 목표 후퇴는 소비자들과 국가에게 승리입니다. 녹색은 인플레이션과 경기 침체에 불과하며, 가계에 감당할 수 없는 휘발유 및 디젤 가격으로 가장 큰 타격을 입힙니다.

다른 곳에서는 미-이란 분쟁으로 인해 뉴욕, 매사추세츠 등 좌파 주들이 비현실적인 기후 야망을 축소해야 했습니다.

타일러 더든
2026년 5월 30일 토요일 - 18:05