イラン戦争が世界中に波紋を広げている理由

サガル・ダリヤニ、インドレストラン協会（半 miljoenのレストランを代表する団体）の社長は、同セクターが深刻な制約の中で運営されており、企業は営業時間を短縮し、メニューを縮小し、営業を維持するために一時的な対策に頼っていると述べた。
コルカタでは、アルサンレストランのシェフが、商業用LPGの供給途絶のなかで伝統的な調理鍋でビリヤニを調理している。写真：サヒバ・チャワダリー/ロイターズ彼は、レストランの約3分の1が著しく影響を受けていると推定した。「今日生き残るために明日を戦うという、非常に微妙なラインです」と彼は言った。
レストランがガスを節約するために、スロークック料理をメニューから外したり、完全に閉店したりするとの報告もある。
長年、電気調理への転換を提唱してきたキャンペーン活動家は、この危機が警鐘を鳴らすべきであると述べている。「この瞬間は、調理燃料の脆弱性がどれほど重要であるかを私たちに気づかせました」と、コラボレーティブ・レーベリング・アンド・アプライアンス・スタンダード・プログラム（CLASP）のインドプログラムのネハ・ディングラは言った。
インドのルピーは金曜日に4年間で最大の暴落を記録し、急騰する石油とガスの価格がインドの輸入額を大幅に押し上げ、経済成長の足かせとなるという懸念から暴落した。同国は、石油の約90％とガスの半分を、主に湾岸諸国から輸入しているため、エネルギーショックに対する最も脆弱な国の1つと見なされている。また、数百万人のインド人労働者がこの地域から年間500億ドル以上を本国に送金している。
アークッシュ・ハッサンとペネロペ・マックレー（デリー）
2. 「すべてが影響を受けている」タイの観光依存型ホテルでの予約キャンセルこの時期には、スワリン・ナタヤの会社は通常、北タイの山岳地帯をトレッキングツアーで予約したいと望む観光客から1日に約30通のメール問い合わせを受け取っていた。戦争が勃発して以来、問い合わせは1日にわずか3通に減少した。多くの予約済みの顧客がキャンセルしている。
「彼らは、故郷に戻る飛行機を見つけられないのではないかと恐れています」と、チアンマイ・トレッキングのスワリンは言った。「ホテル、レストラン、お土産屋、マッサージスパなど、すべてが影響を受けています。」通常、チアンマイのウォーキングストリートでは、観光客がお土産や屋台の食べ物を物色しているため、午後9時または10時でも賑わっているはずだと彼は付け加えたが、今はビジネスははるかに静かになっている。
チアンマイ、タイのセントラル・フェスティバル外。写真：ナットポン・ワナヴィジット/アラミタイ戦争が勃発して以来、タイ行き便が約1,000便キャンセルされたと、タイ航空無線局が発表した。
タイの観光省は、最悪のシナリオとして8週間の空域閉鎖が発生した場合、60万人の国際的な到着者が減少し、410億バーツ（934億4000万円）の損失が発生する可能性があると予測している。
バンコクのレベッカ・ラットクリフ
3. 遠くのSri Lankaでのガソリン配給のためのQRシステム、そして「大物」が戦う中でのそれ
この週の月曜日の午前5時30分には、コロンボのガソリンスタンドにはすでに長い列ができており、そこには三輪自動車、配達ドライバーが使用する車、オートバイが並んでいた。一団の人々が完全にガソリン切れになった車を燃料ポンプの方向に押しやった。
同国は、2022年の経済危機中に導入されたQRシステムを使用した燃料配給に戻っている。
コロンボ、Sri Lankaのガソリンスタンドで男性が全国燃料パスを確認している。写真：新華/アラミ・ストック・フォト/アラミ・ライブ・ニュース。「大物が戦っているとき、小さな国であるSri Lankaがこれを経験しなければならないのは残念です」と、列に並んでいたAサンカは言った。「政府がこのための計画を持っていなかったことは、非常に残念です。」
別の男性、オートリキシャの運転手ニサンカ・ラクシュマンは、食事を減らさなければならないことについて嘆いた。「午前4時30分にガソリンスタンドに来ました。1週間全体でわずか15リットルしか給油できませんが、生計を立てるために1日に6〜9リットル必要です。これは私の唯一の収入源です。」
「Covid-19のとき、私たちの収入は雇い主がいなかったため、ひどく影響を受けました」彼は付け加えた。「状況は本当にひどかった。私たちは食事を減らさなければなりませんでした。私は子供たちに1日に3食を与えることができませんでした…私たちはそのショックからゆっくりと回復していました。」
アーニャ・ウィプラーセナ（コロンボ）
4. ヨーロッパにおける安全保障への懸念
米国とイスラエルがイランへの空爆を開始してからわずか1週間後、攻撃はヨーロッパの土壌にも始まった。
ノルウェーでは、米国大使館がオスロで爆発物を使用した自爆装置によって攻撃され、大使館の領事部入り口が損傷した。翌日の初めには、ベルギーのリエージュのシナゴーグが爆発し、窓ガラスが割れた。その後、ロッテルダムでシナゴーグに火が放たれ、翌日にはアムステルダムのユダヤ学校の外壁が爆発によって損傷した。
これらの攻撃のいずれにも負傷者は報告されておらず、それぞれが軽微な被害をもたらした。しかし、ガザ戦争の後、反ユダヤ主義の急増で苦しんでいるユダヤ人コミュニティの間で、恐怖が広まった。
オランダの警察官が、攻撃を受けた機関の2日後のアムステルダムのユダヤ学校の近くに警備している。写真：ジェロエン・ユメレット/ANP/AFP/Getty Images数か国は、当局がイランの政権との関連で攻撃を調査していると発表したことで、警戒を強化したと発表した。
ベルギーの議会で演説した同国の首相バルト・デ・ウェーバーは、複数のヨーロッパ諸国が「イランの政権が指示するテロ細胞」に関する懸念を表明したと報じている。
スイスを拠点とするテロ対策の専門家レベッカ・ショーンバッハは、「イランの政権にとって、ヨーロッパを攻撃することは、まだ無視できない勢力であることを示す手段です」と述べた。「それは軍事的な戦争と同じくらいプロパガンダ戦争であり、どこでも得点できるなら、そこを狙います。」
アシファ・カッサム（マドリード）
5. 南アフリカにおけるジェット燃料費の高騰による航空運賃の高騰
南アフリカの沿岸部の空港におけるジェット燃料価格は、今月1週間で70％上昇したと、地域航空会社フライ・サフェアは発表した。同社は、これはボーイング737-800型機が1時間あたり追加で3万5000ランド（1万557ドル）のコストになることを意味すると述べた。
これに対応して、同社は5月12日まで2か月間有効な「動的燃料割増」を導入した。競合他社のエアリンクは、地元メディアNews24に、燃料費の高騰に対応して価格を引き上げていると伝えた。
ヨハネスブルグのORタンボ国際空港の乗客。写真：KimLudbrook/EPAガソリンとディーゼルの価格は、南アフリカで毎月月初に上昇し、銀行Investecのチーフエコノミストであるアナベル・ビショップによると、ガソリン価格は4月1日に最大25％、ディーゼルは最大44％上昇すると予測されている。政府は一時的に上昇の一部を吸収する可能性がある。
一方、南アフリカの中央銀行は、年間の予測をやり直さなければならない。1月の会議で、「不利なシナリオ」は原油価格が1バレルあたり75ドルに達すると見られていた。「その仮定は過去のものになりました…私たちは完全に新しいものを作成します」と、中央銀行の総裁レスエジャ・カニャガオは3月6日に述べた。
レイチェル・サベージ（ヨハネスブルグ）
6. 日本のクリスプ愛好家への失望
日本国民は、ガソリンスタンドでの記録的な価格を支払うドライバーから、クリスプ愛好家がお気に入りのスナックを奪われるまで、さまざまな形で石油不足の影響を受けている。
世界第4位の経済大国は、中東から輸入する石油の約90％、そのうち70％がホルムズ海峡を経由して輸送されている。
日本政府は、石油供給業者に補助金を提供し始めていますが、この措置は1週間後まで価格に影響を与えることは期待されていません。また、混乱を緩和するために、戦略的石油備蓄から約8000万バレルを放出することも始めています。
ガスボイラーの重油を確保することが困難であるため、スナックメーカーの山芳製菓が主力クリスプラインの生産を停止したという報告があり、クリスプ愛好家は落胆している。
山芳製菓のWasabeef Wasabi Beefクリスプ写真：山芳製菓影響を受けた製品には、ワサビと牛肉のエッセンスの組み合わせである「ワサビーフ」が含まれており、ソーシャルメディアで怒りにつながっている。
「ホルムズ海峡の閉鎖によってワサビーフの生産が停止されるとは思いませんでした。ワサビーフなしでは生きていけません！」と、日本のXで「ワサビーフ」が3番目にトレンドになっているキーワードとして、あるユーザーが書いている。
生産を一時停止せざるを得なかったと述べた同社は、フライヤーを再開できる時期を明言できなかった。
ジャスティン・マカリ（東京）
7. 湾岸諸国における食料や重要な化学物質の行き詰まりによる影響
各国政府は対応に追われており、エネルギー税を削減するなど、緊急措置を導入している国もある。スペイン政府はさらに踏み込み、スペイン国民が経済の不確実性に対処できるよう50億ユーロ（43億ポンド）のパッケージを発表し、家賃を凍結する取り組みを開始した。
しかし、ホルムズ海峡の混雑は石油とガスだけでなく、穀物や建設資材、香水や化粧品に使用される化学物質にも影響を与えている。
AXSMarineは、ホルムズ海峡のどちら側にも1,541隻の船が取り残されており、そのうちの船は貨物を回収するために湾に戻っていると述べている。今週の時点で、海峡の西側に取り残されている船には、アルミニウムの主要な鉱物であるボーキサイト、石灰石、砂、硫黄（複数の産業で使用される原料）を運搬する26隻の船が含まれている。
国際食料政策研究所によると、ホルムズ海峡の長期的な閉鎖は、肥料と食料生産のコストに影響を与える可能性があり、肥料の30％が海峡を通過する。写真：Abedin Taherkenareh/EPAさらに18隻の船が穀物を、19隻の船が尿素やリン酸など肥料の原料を積んでいる。その他には、建設に不可欠な鋼、セメント、クリンカー、パルプ木材が含まれている。
「AXSは、湾岸諸国からの輸出は通常、高付加価値の貨物と食料であると述べている。
リサ・O’カーロールとサム・ジョーンズ（マドリード）
8. 肥料危機後、アジアの食料生産に対する「ショックのショック」
戦争は肥料の供給を混乱させており、通常はホルムズ海峡を通過する肥料の最大30％に影響を与えている。一部の国が輸入し、肥料の生産に使用するガスの供給も影響を受けている。
国連食糧農業機関（FAO）は、中東戦争が食料システムに大きなショックをもたらすと警告しており、危機が続けば、2026年上半期の世界の肥料価格は平均15〜20％上昇する可能性があると推定している。
アジアの集中的な農業経済は最も影響を受けている。主要な輸出国であるタイとインドは肥料の多大な使用者であり、ホルムズ海峡への依存度はそれぞれ35％であるとFAOは報告している。バングラデシュはさらに依存しており、肥料の53％をホルムズ海峡に依存している。
タイの北のナコンサワン県で日の出のなか、農家が稲の畑に肥料を散布している。写真：Chaiwat Subprasom/NurPhoto/Shutterstockあるインドの肥料プラントはすでに停止しており、他のプラントもガス不足と高騰する原材料のため生産を削減しており、今後の夏の植え付けシーズンに対する懸念が高まっていると報告されている。
「食料システムのCovidのとき、ウクライナ戦争のためには崩壊しませんでした」とFAOの食料経済部門のディレクターであるデビッド・ラボルドは述べている。しかし、彼は付け加える。「ショックのショックを積み重ねているのです。それが非常に悪いところです。」
タイの農家は、土地がすでに十分に肥料されているため、幸運であると語ったが、燃料不足が大きな問題となっている。
小さな農家は、お金を節約するために肥料の使用を削減するかもしれないが、これにより販売できる農作物の量と、彼らが農業を経済的に実行可能だと感じるかどうかは影響を受けるだろう。
「それはらせん状になります」とパパダは言った。「もしかしたら彼らは農家をやめて、バンコクに行って労働者になるかもしれません。」
レベッカ・ラットクリフ（バンコク）
9. バングラデシュにおけるバスチケットの高騰の申し立て
Eid（イスラム教徒の多数派カレンダーにおける最大の祭りの1つ）のために故郷に帰るために、衣服やスナック菓子を持って家族が掴み合い、DhakaのGabtoliターミナルのバスの列は熱気の中、伸びていた。男性はバッグの上に乗り、女性はスカーフで子供たちを日陰にし、チケットカウンターは、わずかな席を求めて競い合う不安な乗客に囲まれていた。
「早朝に来ましたが、運賃が倍になりました」と、Rangpurに家族4人で帰ることを試みる衣料品労働者のラヒムは、名のみを使用することを求めた。「私たちは4人家族です。どうやって故郷に帰れるのでしょうか？」
Eidの休暇のために故郷に旅行する乗客が、DhakaのGabtoliバスターミナルでバスのチケットの運賃を支払っている。写真：MD Mehedi Hasan/Zuma Press Wire/Shutterstockバスチケットのオペレーターのワシムは、企業が利益を求めて運賃を引き上げているという告発を否定した。「人々は、私たちが利益のために運賃を上げるだけだと考えていますが、それは真実ではありません」と彼は言った。「燃料費が上昇しており、旅行回数も減少しています。」
Dhakaは、配給と安心の組み合わせで危機に対応した。当局は燃料販売に上限を設け、略奪を防ぐために部隊を貯蔵庫に配置し、大学や一部の学校を早めに閉鎖し、Eid中の不要な照明を抑制した。
バングラデシュの新政権にとって、影響は政治的にも経済的にも同じくらい大きい。燃料とガスの供給の長期的な混乱は、工場や産業だけでなく、数百万人の人々のための旅行、食料、日常生活のコストにも脅威となるだろう。価格に対する怒りがすぐに広範な国民の不満に変わる可能性がある国。
「政府は、世界の現実を矮小化するつもりはありません」と、新しいバングラデシュ首相タリク・ラフマンの報道官セール・シブリーは言った。
レッドワン・アーメド（ダッカ）
10. エネルギー輸出国の恩恵—そしてロシアの戦争経済
すべての戦争と同様に、経済的な勝者と敗者がいるだろう。ノルウェーやカナダなどの純エネルギー輸出国は恩恵を受けるかもしれないが、どれだけ生産を増やすことができるかは疑問であり、世界のショックが彼らに影響を与えるだろう。
ドナルド・トランプは、石油生産を促進することを期待して、ベネズエラへの制裁を緩和しようとしている。
しかし、米国とイスラエルによる戦争の大きな経済的恩恵の1つは、ロシアが得ている。モスクワは、戦争の開始から2週間で化石燃料の販売で60億ユーロ（50億ドル）を獲得した。トランプはまた、ロシアの石油に対する米国制裁を緩和する意向も示唆している。
NGO Urgewaldの制裁キャンペーン担当者アレクサンダー・カークは、「市場がパニックになると、権威主義的な輸出業者が利益を得ます」と述べた。
世界的な混乱に乗じて、制裁を回避しようとするロシアのいわゆるシャドウフリートも恩恵を受ける可能性がある。
ノルウェーを拠点とするシャドウフリートの専門家であるノルウェー船主協会のアドバイザーライン・ファルケンバーグ・オレスタッドは、シャドウフリートは世界のエネルギー市場を分割する役割を果たしているが、イラン紛争の現状では優先事項ではないだろうと述べた。