트럼프, 부활한 쉐보레 볼트 출시 전 의도치 않게 사망시키다

주요 내용
트럼프 행정부는 배출가스 정책, EV 세금 공제, 자동차 관세에 상당한 변화를 주었습니다.
세금 공제 상실은 GM에게 쉐보레 볼트의 가치를 떨어뜨렸습니다.
볼트 없이는 GM은 신규 GM 소비자와 연결될 새로운 모델을 찾아야 합니다.
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도널드 트럼프 대통령에 대해 어떻게 생각하든, 그가 자동차 산업에 큰 변화를 일으켰다는 사실은 부인할 수 없습니다. 트럼프는 미국의 차량 배출가스 정책을 조정하여 자동차 제조업체에 더 많은 자유를 주었습니다. 또한 연방 전기차(EV) 세금 공제 7,500달러를 종료하고 국내 자동차 제조업체를 중국의 확장으로부터 보호하기 위한 새로운 자동차 관세를 부과했습니다. 이는 미국 시장에 대한 제조 투자 투자를 장려하려는 시도였습니다.
안타깝게도 제너럴 모터스(NYSE: GM)의 쉐보레 볼트의 일부 투자자와/또는 팬들에게는 추가적인 복잡성이 볼트의 부활이 본격적으로 시작되기도 전에 끝나버린 것으로 보입니다. 무슨 일이 일어났고 왜 중요한지 설명해 드리겠습니다.
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롤러코스터 요약
GM의 쉐보레 볼트 EV는 해당 자동차 제조업체의 우산 아래 있는 어떤 모델보다도 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 볼트를 EV 산업의 "진정한 게임 체인저"이자 "모두를 위한 EV"라고 극찬한 적이 있습니다. 2016년 볼트가 출시되었을 때 EV 산업은 아직 재활성화되고 있었기 때문에 시작이 순탄치 않았습니다. 몇 년간의 저조한 실적과 화재 관련 리콜 끝에 볼트는 2022년에 마침내 50%의 판매 급증을 기록했고, 2023년에는 기록적인 62,000대를 판매했습니다. 그리고 즉시 단종되었습니다.
물론 지금 우리가 알다시피 볼트는 단종되었다가 다시 돌아왔습니다. GM이 볼트를 완전히 포기하지 않은 이유 중 하나는 해당 모델이 자동차 제조업체에 몇 가지 가치 있는 목표를 달성했기 때문입니다. 첫째, 원래 볼트 EV는 30,000달러 미만의 매우 저렴한 가격표를 가지고 있었는데, 이는 EV 제조업체들이 오늘날까지도 목표로 삼고 있는 가격대입니다.
둘째, 볼트 EV는 자동차 산업에서 "정복"으로 알려진 신규 고객을 유치했는데, 이는 비용이 많이 드는 작업입니다. 볼트 소유주의 75%는 이전에 GM이 아닌 다른 차량을 소유했습니다. 마지막으로, 볼트 EV가 신규 소비자를 브랜드로 유치한 후에는 그들을 충성 고객으로 만들었습니다. 볼트 소비자 중 약 72%는 다음 차량으로 GM 브랜드를 유지했고, 56%는 특히 쉐보레를 고수했습니다.
그래서 무슨 일이 일어났을까요?
볼트가 여전히 GM의 광범위한 EV 전략에서 가치 있는 부분이 될 수 있다고 믿었던 자동차 제조업체는 캔자스 시티, 캔자스 조립 공장에서 2세대 볼트를 만들 기회를 보았고, 이 공장은 작년 11월에 가동을 시작했습니다. 그러나 주로 정책 변화로 인해 볼트의 부활은 짧을 것이며, GM은 "제한적인 생산"이 될 것이라고 발표했고 일부 분석가들은 생산이 빠르면 1월에 단계적으로 중단될 수 있다고 예측했습니다.
AutoForecast Solutions의 글로벌 차량 예측 부사장인 샘 피오라니(Sam Fiorani)는 Automotive News에 "이 차량은 연방 인센티브를 활용하기 위해 개발되었지만, 인센티브가 사라지자 볼트는 GM의 시간과 돈의 가치가 없었습니다."라고 말했습니다.
GM의 부활한 볼트는 이전 형태가 성공했던 곳과 그렇지 않았던 곳 모두에서 성공하도록 포지셔닝되었습니다. 이전 세대는 수익성으로 어려움을 겪었지만, 새 버전은 수익성이 있을 것으로 예상되었습니다. 여전히 30,000달러 미만의 가격표로 신규 소비자를 계속 유치하고 그들을 GM에 충성시키는 데 기회를 가졌습니다. 포드는 2021년부터 2024년까지 미국에서 2위 EV 판매업체였으며, 이후 쉐보레에 추월당했습니다.
GM의 미래 EV 노력과 소비자 파이프라인에 있어 브랜드가 볼트가 달성했던 것을 이어갈 새로운 모델을 찾는 것이 중요하며, 비록 그 부활이 짧았더라도 말입니다.
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Daniel Miller는 제너럴 모터스 주식을 보유하고 있습니다. The Motley Fool은 제너럴 모터스를 추천합니다. The Motley Fool은 공개 정책을 가지고 있습니다.
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