이란 전쟁으로 도요타 30억 파운드 손실, 원자재 가격 급등 및 판매량 감소

도요타는 이란 전쟁으로 인한 비용으로 30억 파운드의 손실을 보고했으며, 부품 및 원자재 가격이 급등하고 판매량이 감소했습니다.

세계 최대 자동차 제조업체는 3월까지의 회계 연도에 이익이 감소했다고 밝혔는데, 이는 중동 전쟁의 영향에 대한 가장 큰 경고 중 하나로, "중동에서 새로 추가된 영향을 흡수하지 못했을 가능성이 높다"고 말했습니다.

일본 제조업체에 가장 큰 타격을 준 것은 전쟁과 관련된 원자재 비용 4,000억 엔(19억 파운드) 증가였으며, 판매량 감소로 2,700억 엔의 추가 손실을 입었습니다. 도요타는 중동 지역의 지배적인 자동차 브랜드입니다.

도요타의 영업 이익은 3월까지의 연간 3조 8,000억 엔으로 감소했으며, 도널드 트럼프의 관세로 인해 1조 3,800억 엔의 손실을 입었습니다.

미국-이스라엘의 이란 공격과 그로 인한 호르무즈 해협 폐쇄는 세계 산업을 뒤흔들었습니다. 트럼프는 미국 내 휘발유 가격 상승으로 정치적 압박을 받고 있으며, 해협 재개에 대한 합의가 논의 중이라고 말했지만, 이란 당국은 지금까지 수용할 의사가 있다는 어떠한 표시도 하지 않았습니다.

아시아 제조업체들은 걸프 지역의 수출 의존도가 높아 많은 수출품이 전쟁 시작 이후 발이 묶여 있었기 때문에 혼란으로 인해 특히 큰 영향을 받았습니다. 예를 들어, 일본 자동차 산업 로비 그룹은 일본의 알루미늄 수입량의 70%가 중동에서 온다고 말했습니다. 유가 상승은 타이어 가격도 인상시켰습니다.

도요타는 전쟁의 영향으로 2027년 3월까지의 연간 이익이 3년 연속 감소할 것이라고 말했습니다. 다음 해 영업 이익은 3조 엔(140억 파운드)으로, 4분의 1 이상 감소할 것으로 예상했습니다.

도요타의 최고 회계 책임자인 아즈마 타카노리는 "우리는 중동의 부정적인 6,700억 엔의 영향을 완전히 상쇄할 수 있다고 믿지 않는다"고 말했습니다.

로이터 통신에 따르면 아즈마는 이란 전쟁의 영향이 "연료비, 운송비, 그리고 차량 조립 공장에서 사용되는 페인트 및 기타 자재 비용" 등 모든 것에 영향을 미치고 있다고 말했습니다.

도요타는 해당 연도에 960만 대의 자동차를 판매했으며, 그중 절반은 가솔린 엔진과 소형 배터리를 결합한 하이브리드 자동차였습니다. 글로벌 판매량은 북미 지역의 9% 성장 덕분에 해당 연도에 2% 증가했습니다.

도요타는 경쟁사들이 예상했던 것보다 화석 연료에서 벗어나는 전환이 더 느릴 것이라는 성공적인 베팅으로 인해, 더 높은 오염에도 불구하고 하이브리드에 전기화 노력을 집중했습니다. 해당 연도에 60만 대의 배터리 자동차만 판매했지만, 이는 전년 대비 두 배 이상 증가한 수치입니다.