제트 연료 가격과 항공권 요금이 상승하고 있습니다. 여행객들은 여전히 항공권을 예약하고 있으며, 미국 항공사들은 말합니다.

주요 미국 항공사들은 중동 전쟁으로 인한 제트 연료 비용 상승으로 수억 달러의 비용이 추가되더라도 분기별 수익에 큰 타격은 없을 것으로 예상하지 않는다고 밝혔습니다.
델타항공, 아메리칸항공, 유나이티드항공의 임원들은 화요일 투자자들에게 높은 항공권 판매가 이러한 더 높은 비용을 상쇄하는 데 도움이 되고 있으며, 세 항공사 모두 올해 기록적인 예약량을 보고하고 있다고 밝혔습니다.
전쟁이 시작된 2월 28일부터 제트 연료 가격이 급등하여 세계 석유 공급, 특히 호르무즈 해협 주변 지역에 부담을 주고 있습니다. 세계 석유의 약 5분의 1이 통과하는 좁은 해협입니다. 휘발유 가격을 상승시키는 불안정한 유가 역시 항공 산업의 가장 큰 비용 중 하나인 제트 연료에 동일한 영향을 미치고 있으며, 일반적으로 운영 비용의 약 4분의 1을 차지합니다.
Argus Media에 따르면 화요일 제트 연료 1갤런당 가격은 3.93달러로 상승하여 전쟁 발발 전날 2.50달러에서 상승했습니다. 델타항공 CEO인 Ed Bastian은 그 금액이 지금까지 약 4억 달러의 추가 비용에 해당한다고 말했습니다. 아메리칸항공과 유나이티드항공의 임원들은 화요일 J.P. Morgan Industrials Conference에서 연설하면서 유사한 수치를 보고했습니다.
현재 대부분의 주요 미국 항공사들은 강력한 항공 여행 수요가 추가 비용을 흡수하는 데 도움이 되고 있다고 말합니다.
“기업, 국제선, 프리미엄 레저, 메인 캐빈, 국내 시스템을 포함한 모든 부문에서 그렇습니다.” Bastian은 말했습니다. “우리가 보는 모든 시장에서 강세를 보이고 있습니다.”
Bastian은 델타항공의 항공권 판매를 위한 상위 10일 중 8일이 올해 발생했으며, 그 중 5일은 전쟁 시작 이후 발생했다고 언급했습니다.
유나이티드항공 CEO인 Scott Kirby는 올해 처음 10주가 항공사의 항공권 판매를 위한 상위 10주였으며, 지난 2주가 기록적인 최고였다고 말했습니다.
아메리칸항공 CEO인 Robert Isom은 항공사의 최고 10일과 주 중 8일도 올해 발생했으며, 4월과 5월까지 높은 수요가 계속될 것으로 예상한다고 말했습니다.
항공사 리더들의 발언은 여행객들이 바쁜 여름 여행 시즌이 다가옴에 따라 항공사들이 요금을 더 조정하기 전에 더 낮은 항공권 요금을 확보하기 위해 지금 구매하고 있음을 시사합니다.
산업 분석가들은 항공권 요금이 더 높은 연료 비용으로 인해 상승할지 여부는 문제이지만, 얼마나 오르고, 얼마나 오래 지속되고, 얼마나 많이 오를지가 문제입니다. 영향은 연료를 훨씬 더 많이 소모하는 장거리 국제 노선에서 가장 크게 느껴질 수 있습니다.
이미 많은 비미국 항공사들이 연료 할증료를 도입하거나 항공권 요금을 인상했습니다. 한편, 미국 항공사는 일반적으로 연료 할증료가 없기 때문에 이러한 비용을 기본 요금에 포함시키거나 좌석 업그레이드와 같은 추가 요금에 조정할 가능성이 더 큽니다.