중동 위기, 파키스탄의 석유 수입 청구서를 3배로 늘릴 수 있다

<p>이전에 우리는 파키스탄이 2025년 9월에 사우디아라비아와 체결한 전략적 상호 방위 협정(SMDA) 덕분에 중동 전쟁에 휘말릴 수 있다고 보도한 바 있습니다. 이 협정의 핵심은 한 국가에 대한 어떠한 공격도 양국에 대한 공격으로 간주되며, 이는 잠재적으로 사우디아라비아에 대한 이란의 미사일 공격에 맞서 파키스탄이 개입해야 할 수 있다는 것입니다. 그러나 남쪽 이웃과의 군사적 대결은 파키스탄에게 덜 실존적인 위협이 될 수도 있습니다.</p>
<p>유가 급등은 이미 세계 경제에 혼란을 야기하고 있습니다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 유가 급등과 성장 둔화의 조합은 1970년대의 이전 유가 충격과 2008년의 최근 금융 위기를 연상시키는 위험을 초래하며, Bretton Woods 기관은 유가가 10% 상승할 때마다 인플레이션이 40bp(basis points) 상승하고 세계 성장률이 15bp 감소할 것으로 추정합니다. 중동 지역 간의 전쟁이 시작된 지 약 2주 만에 브렌트 유가는 배럴당 100달러 이상으로 거의 50% 상승했습니다.</p>
<p>그러나 파키스탄의 연료 수입에 대한 의존도가 높기 때문에 상황은 훨씬 더 심각해질 수 있습니다. 파키스탄 개발 경제 연구소(PIDE)의 최근 연구에 따르면 전 세계 유가 상승 10달러당 파키스탄의 연간 석유 수입 청구서는 약 18억~20억 달러 증가합니다. PIDE는 호르무즈 해협 폐쇄가 배럴당 최대 150달러의 유가 급등을 유발할 수 있으며, 이는 파키스탄의 월간 연료 수입 청구서를 35억 달러에서 45억 달러 사이로 급등시키고 소비자 인플레이션이 현재 7%에서 최대 17%로 뛰어오를 수 있다고 경고했습니다.</p>
<p>현재 회계연도(7월~4월)의 처음 10개월 동안 파키스탄의 총 석유 수입액은 170억 달러를 초과했으며, 최근 가격 급등 이전에는 월평균 약 17억 달러였습니다. 이 나라의 석유 및 정제 연료 수요의 80% 이상이 수입을 통해 충족되며, 파키스탄의 원유 수입의 약 80%는 일반적으로 호르무즈 해협을 통해 통과하고, 이 나라의 연간 천연 가스 소비량의 25%는 주로 카타르에서 액화 천연 가스(LNG) 형태로 수입됩니다. 파키스탄은 현재 석유 비축량 10~14일분을 보유하고 있으며, 이는 인도와 같이 약 65~70일분을 보유하고 있는 지역 동맹국보다 훨씬 적습니다. 또한 위기는 해상 운송 보험 및 운송 비용을 증가시킬 것으로 예상되어 외환 보유고에 더 많은 부담을 주고 경상수지 적자를 확대시킬 것입니다.</p>
<p>다행히 파키스탄은 현재의 갈등에서 방어적인 입장에 놓이지 않기 위해 적극적인 조치를 취하고 있습니다. 이 나라는 3월에 파키스탄 해군이 발족한 해상 보안 작전인 Operation Muhafiz-ul-Bahr("바다의 수호자"라는 뜻)을 시작했습니다. 이 작전의 주요 목표는 주요 해상 통신선(SLOC)을 통한 무역의 중단 없는 흐름을 보장하는 것입니다. 이 작전을 통해 파키스탄 해군은 특히 석유 및 가스 공급과 같은 중요한 에너지 공급을 운송하는 상선에 직접적인 보호를 제공합니다. 파키스탄의 무역의 ~90%가 해상에서 이루어지기 때문에 이 작전은 이 나라의 경제적 안정에 매우 중요합니다. 또한 파키스탄은 연료 비용 상승을 완화하기 위해 4일 근무제, 공무원의 재택근무 50%, 학교 폐쇄 2주 등 다양한 긴축 정책을 시행하고 있습니다. 다른 조치로는 각료회의 장관의 2개월간 급여 면제, 의회 의원의 급여 삭감, 불필요한 지출 감축 등이 있습니다.</p>
<p>PIDE는 또한 파키스탄 정부가 현재의 위기를 극복하는 데 도움이 되는 몇 가지 권장 사항을 제시했습니다. 여기에는 세계 에너지 충격 동안 30~60일간의 완충 역할을 할 수 있는 국가 전략 석유 비축량을 확대하고, 연료 재고 모니터링을 강화하고, 수입 경로를 다양화하고, 유가 헤징 전략을 채택하는 것이 포함됩니다. 파키스탄은 인접 국가와의 육상 파이프라인을 구축하여 수입 경로를 다양화하고, 호르무즈 해협을 피하기 위해 해상 경로를 강화하고, 미국으로부터 수입을 늘려 중동 의존도를 줄일 수 있습니다. 이 나라는 중국-파키스탄 경제 회랑(CPEC)을 활용하여 에너지 안보를 강화하고 중앙아시아를 통한 파이프라인 또는 육상 경로를 구축할 수 있습니다. 또한 파키스탄은 사우디아라비아/UAE의 완전한 의존에서 벗어나 경쟁력 있는 가격과 국내 정제소에 더 나은 마진을 제공하는 미국산 스위트 크루드(WTI) 조달을 늘릴 수 있습니다. 다른 수입의 경우 파키스탄은 중앙아시아 무역 허브로 가는 가장 직접적인 경로인 우즈베키스탄-아프가니스탄-파키스탄(UAP) 철도 건설을 포함하여 트란스-아프간 노선을 개발할 수 있으며, 이를 통해 통과 시간을 10~15일 단축할 수 있습니다.</p>
<p>Oilprice Intelligence는 속보보다 먼저 신호를 제공합니다. 이것은 베테랑 트레이더와 정치 고문들이 읽는 것과 동일한 전문가 분석입니다. 매주 두 번 무료로 받아보시면 다른 사람들보다 시장이 움직이는 이유를 항상 알 수 있습니다.</p>
<p>정치적 정보, 숨겨진 재고 데이터 및 시장 속삭임을 얻을 수 있습니다. 이러한 요소들은 수십억 달러를 움직이며, 구독만 해주셔도 프리미엄 에너지 정보 389달러를 드립니다. 오늘 40만 명 이상의 독자들과 함께 지금 바로 가입하여 즉시 액세스하세요.</p>