닛산, 토요타·혼다 이어 미국산 자동차 일본 수출 계획 동참

<p>DETROIT — <a href="/quotes/7201.T-JP/">Nissan Motor </a>는 작년 트럼프 행정부가 무역 협상을 통해 합의한 일본의 차량 수입 규정 변경에 따라, 일본 자동차 제조업체인 <a href="/quotes/TM/">Toyota Motor</a> 및 <a href="/quotes/HMC/">Honda Motor</a>와 함께 미국에서 생산된 차량을 일본으로 수출할 계획입니다.</p>
<p>이 회사는 화요일에 테네시주 스머나에서 생산된 중형 Nissan Murano를 내년 초부터 일본으로 수입할 것이라고 밝혔습니다. 닛산 대변인에 따르면, 이는 1990년대 이후 일본에서 판매되는 첫 미국산 닛산 차량입니다.</p>
<p>"이 모델의 출시를 통해 닛산은 일본 내 제품 라인업을 더욱 강화하고 일본 고객들의 다양한 요구를 충족시키는 것을 목표로 합니다."라고 닛산 CEO 이반 에스피노사가 <a href="https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-to-introduce-us-built-murano-to-the-japanese-market">성명에서 밝혔습니다.</a> </p>
<p>닛산은 규정 변경으로 인해 자동차 제조업체들이 미국에서 일본으로 차량을 더 쉽게 수입할 수 있게 된 이후 이러한 계획을 발표한 최신 일본 자동차 제조업체입니다. 이 규정은 도널드 트럼프 대통령이 부과한 미국 관세를 완화하는 무역 협상의 일부로 시행되었습니다.</p>
<p>지난달 확정된 새로운 일본 규정에 따라, 미국산 차량은 미국 표준을 준수하는 한 일본의 차량 인증 요건을 충족할 필요가 없습니다.</p>
<p>닛산은 미국에서 Murano를 수입할 계획을 확인했으며, 이 차량은 미국에서는 일반적이지만 일본 시장에서는 그렇지 않은 운전석 왼쪽 핸들을 가지고 있습니다.</p>
<p>자동차 제조업체들은 일반적으로 전 세계의 다른 국가에 대한 안전 및 기타 규정을 충족하기 위해 차량을 맞춤 제작해야 합니다. 이는 조명 및 측면 거울과 같은 것부터 운전석 위치와 같은 더 복잡한 부품까지 다양할 수 있습니다.</p>
<p>닛산의 결정은 토요타가 올해부터 미국에서 캠리 세단, 하이랜더 SUV 및 툰드라 픽업을 일본으로 수출하기 시작할 계획을 <a href="https://pressroom.toyota.com/toyota-aims-to-begin-selling-u-s-vehicles-in-japan-from-2026/">12월에 발표한</a> 이후 나온 것입니다.</p>
<p>토요타에 이어 일본에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체인 혼다는 <a href="https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-034a78c2e218fc9e60916560d003bac1-passport-goes-abroad-honda-to-export-us-built-passport-suv-to-japan">이달 초</a>에도 미국에서 생산된 Acura Integra Type S 및 Honda Passport TrailSport Elite SUV를 올해 하반기부터 일본으로 수출할 계획을 발표했습니다.</p>
<p>전문가들은 미국에서 일본으로의 이러한 수출 계획이 양국 간의 무역 관계에 도움이 될 가능성이 있지만, 수입될 차량의 수는 의미가 없을 수 있다고 말했습니다.</p>
<p>AutoForecast Solutions의 글로벌 차량 예측 부사장인 샘 피오라니에 따르면, 일본 시장의 약 95%는 현지 생산 차량으로 구성되어 있으며, 전 세계에서 수입되는 차량은 25만 대 미만이며, 이 중 대다수는 독일에서 옵니다.</p>
<p>피오라니에 따르면, 다른 국가에서 생산된 모델을 포함하여 미국 브랜드로 판매되는 차량은 이 그룹에서 작은 부분을 차지하며, 약 8,700대의 Jeep과 500대의 Cadillac이 포함됩니다.</p>
<p>S&amp;P Global Mobility의 수석 자동차 분석가인 스테파니 브린리에 따르면, 일본으로 수입될 예정인 많은 차량들은 일본 소비자들에게 크거나 비주류로 간주됩니다.</p>
<p>"이 차량들은 인테그라를 제외하고는 여전히 일본에서는 상대적으로 큽니다. 저는 이들이 여전히 해당 시장 내에서 틈새, 저용량 제품으로 남을 것이라고 생각합니다."라고 그녀는 말했습니다. "하지만 조금 다르고 조금 더 크기 때문에 일본에서 특별한 할로 제품으로 포지셔닝할 수 있습니다."</p>