호르무즈 해협을 통과하는 선박, 프랑스 컨테이너선 포함

보고서에 따르면 여러 선박이 호르무즈 해협을 통과했으며, 해운 회사와 국제 지도자들이 생명선 화물을 수로를 통해 운송하기 위해 서두르고 있습니다.
Financial Times는 MarineTraffic 추적 데이터 분석가 인용하여 프랑스 해운 회사 CMA CGM이 소유한 컨테이너선이 걸프를 빠져나갔다고 보도했습니다.
이는 평소 약 5분의 1의 세계 석유 및 가스 공급을 운송하고 이란 전쟁 발발 이후 효과적으로 폐쇄된 해협을 통과한 서방 해운선의 첫 번째 선박으로 여겨집니다.
말타 국기를 달고 있는 CMA CGM Kribi 선박은 3월 28일 두바이 연안에서 송신기를 켜고 화물과 함께 해협을 통과한 것으로 보고되었습니다.
그 선박은 이란 연안의 라락 섬 근처를 지나갔으며, 이는 통과를 하는 선박들에게 인기 있는 경로가 되었습니다.
봉쇄는 전 세계적으로 유가 및 가스 가격을 상승시켰으며, 비료 원자재의 세계 무역 3분의 1이 통상적으로 이 해협을 통과하기 때문에 식량 안보에 대한 우려가 커지고 있습니다.
오만과 연계된 세 척의 유조선도 이란 섬 옆의 북쪽 경로를 택하지 않고 채널을 통과했으며, FT는 이를 밝혔습니다. 그 중 하나는 일본 회사 미쓰이 OSK 라인과 공동 소유한 액화 천연 가스(LNG) 탱커였습니다.
로이터에 발표된 성명에 따르면 소하르 LNG 탱커는 파나마 국기를 달고 항해했습니다. 미쓰이 OSK는 선박이 해협을 통과한 시점과 통과하기 위해 어떤 협상을 했는지 밝히기를 거부했습니다.
이번 주 영국 외무 장관 예브게니 쿠퍼는 40개국 이상의 가상 회의 후 이란이 해협을 재개하도록 압력을 가하기 위해 조정된 조치가 필요하다고 말했습니다. 또한 영국은 해협을 통과하는 선박에 수백만 달러의 수수료를 부과하려는 모든 시도를 "단호히 거부"할 것이며, 이는 "테헤란의 통행료 부스"라는 별명을 붙였습니다.
UN에서 고려 중인 옵션 중 하나는 비료가 통과하도록 하는 인도적 해상 운송 회랑을 개설할 수 있는지 여부입니다.
국제 지도자들은 다음 주에 호르무즈 해협의 해상 지뢰를 제거하고 갇힌 선박을 구출할 수 있는지 논의하기 위해 모일 것으로 예상됩니다.
도널드 트럼프는 금요일에 미국이 "쉽게" 호르무즈 해협을 개방할 수 있지만 그렇게 하려면 "조금 더 시간이 필요"하다고 주장했습니다.
대통령은 그의 소셜 미디어 플랫폼 Truth Social에 다음과 같이 썼습니다. "조금 더 시간을 주면 우리는 쉽게 호르무즈 해협을 열고, 석유를 가져오고, 거대한 이익을 얻을 수 있습니다. 세계에 '폭발적인' 결과를 가져다 줄 수 있을까요?"
CMA CGM 대변인은 논평을 거부했습니다.