Stellantis, Ram Trucks와 Chrysler 부활을 앞세워 북미 판매 35% 증대 목표

미시간주 오번힐스 — 스텔란티스는 몇 년간 단일 제품에 의존해 온 부진한 크라이슬러 브랜드를 부활시키는 것을 포함하여 2030년까지 북미 판매를 35% 늘릴 계획입니다.

전통적인 미국 브랜드에 초점을 맞춘 예상 성장률은 크라이슬러와 램 트럭의 판매량 60% 증가, 닷지 퍼포먼스 브랜드 10% 증가, 지프 15% 증가를 목표로 합니다. 북미에서 최소한으로 판매되는 피아트 또는 알파 로메오에 대한 목표는 공개하지 않았습니다.

다른 미국 브랜드도 총괄하는 램 CEO 팀 쿠니스키스는 이 목표가 업계 물량이 해당 기간 동안 총 2,000만 대에서 평탄할 것으로 예상됨에도 불구하고 작년 140만 대에서 2030년 190만 대로 미국 브랜드 판매를 늘리는 것이라고 말했습니다.

쿠니스키스는 목요일 CEO 안토니오 필로사 하에 새로운 5개년, 600억 유로(697억 달러) 턴어라운드 계획을 발표한 투자자 행사에서 회사의 시장 점유율을 확대하는 신차 출시를 통해 이를 달성할 것이라고 말했습니다.

필로사는 목요일 회사의 북미 운영에 대해 "성장과 수익성 사이에서 선택하지 않을 것입니다. 둘 다 함께 개선할 것입니다."라고 말했습니다.

북미 판매 계획에는 모델 수를 50% 늘리는 것이 포함되며, 보급형 및 고성능 모델에 중점을 둡니다. 자동차 제조업체는 또한 2030년까지 해당 지역의 수익을 25% 늘리고 조정 영업 이익률을 8%에서 10% 사이로 유지할 의향이 있습니다.

스텔란티스는 2030년까지 40,000달러 미만의 "저렴한" 차량 수를 두 대에서 아홉 대로 늘릴 것으로 예상하며, 동시에 3,000대에서 해당 기간 동안 약 50,000대로 판매를 늘리기 위해 여덟 개의 새로운 SRT 퍼포먼스 모델을 제공할 것입니다.

쿠니스키스는 현재 미니밴만 제공하는 이 유서 깊은 브랜드에 대해 30,000달러 미만의 일부 모델을 포함하여 회사의 크라이슬러 브랜드에 대한 세 가지 새로운 크로스오버를 자세히 설명했습니다.

그는 또한 회사가 램을 위한 새로운 중형 픽업과 대형 SUV, 지프의 대형 라인업을 위한 새로워진 모델, 닷지를 위한 새로운 크로스오버를 계획하고 있다고 말했습니다. 그는 5개년 계획 하에 여덟 개의 새로운 SRT 모델에 대한 계획이 있다고 말했습니다.

쿠니스키스는 "SRT 제품은 '헤일로'와 브랜드 구축의 본질입니다. 이러한 모델은 전체 브랜드를 높일 뿐만 아니라 더 젊고 부유한 고객을 끌어들입니다."라고 말했습니다.

SRT와 같은 헤일로 차량은 종종 독특한 디자인과 고성능 부품을 특징으로 하는 상징적인 제품입니다. 자동차 이름표나 브랜드에 대한 관심을 끌기 위해 정기적으로 사용됩니다.

쿠니스키스는 다른 모델과 비성능 부품을 공유하는 경우가 많은 SRT 차량의 이익이 일반 차량의 세 배라고 말했습니다.

이 행사는 쿠니스키스가 V-8 엔진, 특수 부품 및 디자인, 다양한 성능 사양을 포함하는 새로운 램 럼블 비 "머슬 트럭" 라인업을 공개한 지 하루 만에 열렸습니다.

6.2리터 슈퍼차저 헤미 V-8 엔진을 탑재한 최고급 SRT 헬캣 모델은 777마력, 목표 최고 속도 시속 170마일, 일부 스포츠카와 경쟁하는 기타 지표를 특징으로 합니다.