세 번째 순서 효과 시작: 미국 항공사, 제트 연료 가격 급등에 따라 수하물 요금 인상

제3차 파급 효과 시작: 항공유 가격 급등에 미국 항공사들, 수하물 요금 인상

뉴욕 항구 항공유 벤치마크 가격이 5주 만에 두 배로 뛰었습니다. 호르무즈 해협의 지속적인 차질 이후 항공유 위기가 전 세계 공항으로 확산되고 있습니다. 에너지 충격의 제3차 파급 효과가 지난주부터 나타나기 시작했으며, 주요 미국 항공사들이 급등하는 항공유 비용을 상쇄하기 위해 위탁 수하물 요금을 인상했습니다.

주요 미국 항공사인 유나이티드 항공과 제트블루 항공은 이번 주 국내선 위탁 수하물 요금을 인상했습니다. 이들은 고객들에게 항공권 가격 충격을 주지 않으면서 급증하는 항공유 가격의 영향을 해결할 방법을 찾기 시작했습니다.

월요일, 제트블루는 여행 시점과 날짜에 따라 첫 번째 위탁 수하물 요금을 4달러 인상한 9달러로 책정했습니다. 주 후반에는 유나이티드 항공이 신규 예약에 대해 위탁 수하물 요금을 10달러 인상하여 일부 국내선 일반석 수하물 요금을 최대 50달러까지 올렸습니다.

두 항공사 모두 요금 인상이 이례적이라고 밝혔습니다. 제트블루는 운영 비용 상승을, 유나이티드는 2년 만의 첫 인상임을 언급했습니다.

"유나이티드는 4월 3일 금요일부터 구매하는 티켓에 대해 미국, 멕시코, 캐나다, 라틴 아메리카를 여행하는 고객의 첫 번째 및 두 번째 위탁 수하물 요금을 10달러 인상합니다."라고 항공사는 밝혔습니다.

아메리칸 항공, 델타 항공, 사우스웨스트 항공, 프론티어 항공으로부터 (아직) 다른 조짐은 없지만, 이달 말까지 항공유 가격이 높은 수준을 유지한다면 유사한 조치가 임박했다고 추측합니다.

월스트리트 분석가들은 수하물 요금 인상이 항공권 가격을 공격적으로 인상하는 것보다 단기적으로 더 나은 선택일 수 있다고 지적했습니다. 이를 통해 항공사들은 연료 충격으로 인해 크게 타격을 입은 수익성을 개선하는 동시에 고객 반발을 제한할 수 있습니다.

유나이티드 CEO 스콧 커비는 이미 항공권 가격이 연료비 급등을 상쇄하기 위해 최대 20%까지 인상될 수 있다고 경고했습니다. 그는 여행객들에게 가격이 오르기 전에 요금을 확정할 것을 촉구했습니다.

지난달, 도이체방크와 UBS의 분석가들은 항공사들이 항공유 가격 급등을 흡수하기 위해 공급 능력을 줄여야 할 수도 있다고 경고했습니다. 공급 능력 감소와 높은 연료 비용은 소비자들이 결제 화면에서 가격 충격을 받으면서 올여름 여행 수요 감소 가능성을 시사합니다.

S&P 500 항공 지수는 5주간의 중동 분쟁 동안 좋은 성과를 내지 못했습니다. 분석가들이 수익성 악화를 우려하기 시작하면서 이 지수는 이미 기술적 하락세를 보이고 있습니다.

그럼에도 불구하고 UBS 분석가 아툴 마헤스와리는 잠재적인 바닥이 형성될 수 있다고 믿습니다. 지켜봐야 할 것입니다...
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타일러 더든
2026년 4월 5일 일요일 - 08:45