AAA Średnia Krajowa Cena Benzyny Wzrostem Pobiła Rekord

AAA (American Automobile Association) informuje, że średnia krajowa cena galonu benzyny regularnej wzrosła o prawie 25% do tej pory w tym miesiącu, co stawia ją na drodze do największego miesięcznego wzrostu w historii, nawet przewyższając skok z maja 2009 roku, chyba że konflikt na Bliskim Wschodzie zostanie szybko rozwiązany.

Ten szok cenowy dla konsumentów przychodzi w najbardziej niekorzystnym możliwym momencie: to rok wyborów pośrednich dla MAGA, a jak zauważyliśmy wcześniej, pilne uwolnienie SPR (Strategic Petroleum Reserve) niewiele by pomogło w powstrzymaniu wzrostu, pozostawiając administrację z niewieloma wykonalnymi opcjami.

Brent crude kosztuje około 102 dolary za baryłkę, a WTI około 95 dolarów w poniedziałek po południu, co sugeruje, że średnia krajowa cena benzyny regularnej może wkrótce zbliżyć się jeszcze bardziej do politycznie wrażliwego progu 4 dolarów za galon.

Konsumenci już to zauważyli, ponieważ trendy wyszukiwania Google dotyczące „Dlaczego ceny benzyny rosną” wzrosły do poziomów obserwowanych, gdy ceny ropy wzrosły podczas inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 roku.

Dobre wieści to komentarze z administracji Trumpa wskazują na pilność ponownego otwarcia krytycznego wąskiego gardła morskiego, Cieśniny Ormuz.

Sekretarz Skarbu Scott Bessent powiedział dzisiaj rano w CNBC’s Squawk Box, że USA „celowo pozwalają na tranzyt irańskich tankowców przez Cieśninę Ormuz” i „zgadzają się” na to, że niektóre chińskie i indyjskie statki przepływają przez nią „na razie… aby zaopatrywać resztę świata”.

Podkreślił „coraz więcej statków z paliwem zaczyna przepływać” i możliwy „naturalny otwarty” przez Iran – taktyczną ustępstwo w celu stabilizacji podaży globalnej, podczas gdy pełne eskorty pozostają na razie „wojskowo” poza grą.

W zeszłym tygodniu zwróciliśmy uwagę na Natashę Kaneva, szefową badań nad towarami w JPMorgan, która ostrzegła, że środki polityczne będą miały co najwyżej ograniczony wpływ na ceny ropy, chyba że zapewnione zostanie bezpieczne przejście przez Cieśninę Ormuz, biorąc pod uwagę potencjalną stratę do 12 mbd w ciągu najbliższych dwóch tygodni.

Niektóre z tych manewrów politycznych obejmują pilne uwolnienie 400 milionów baryłek przez 32-państwową agencję IEA, które wkrótce trafią na rynki ropy, wraz z początkowymi przepływami z uwolnienia SPR o pojemności 86 milionów baryłek, które mogą rozpocząć się już w tym tygodniu. Jak zauważyliśmy, nie jest to problem z zapasami, ale problem z przepływem.

Pozostałe pięć opcji Kanevy poza uwolnieniem SPR w celu powstrzymania rosnących cen ropy obejmują ograniczenia eksportowe, zniesienie Jones Act (co Trump ma zrobić), zwolnienie z federalnych podatków od paliw (co może nastąpić, jeśli cena benzyny osiągnie 4 dolary za galon), złagodzenie zasad mieszania benzyny E15 i wydanie zwolnienia z ciśnienia pary Reida (przeczytaj jej pełną notatkę tutaj).

Wraz z tym, że średnia krajowa cena benzyny zbliża się do politycznie wrażliwego poziomu 4 dolarów za galon, kluczowe pytanie brzmi, jakie narzędzia administracja Trumpa jest gotowa wykorzystać, aby kontrolować ceny na stacjach benzynowych, aby złagodzić jakiekolwiek ryzyko negatywnych konsekwencji politycznych.

Obecnie priorytetem na początku tygodnia jest ponowne otwarcie Cieśniny Ormuz, ale w kraju manewry polityczne są znacznie węższe, prawdopodobnie koncentrują się na uwolnieniu SPR w połowie tygodnia i potencjalnie na tymczasowym zwolnieniu z federalnych podatków od paliw.

Wzrastające ceny na stacjach benzynowych pojawiają się wraz z początkiem wiosennych wakacji. Czy konflikt Iranu Trumpa się skończy przed sezonem podróży Memorial Day?

Tyler Durden
Pon, 16.03.2026 - 20:35