Airbus odnotowuje spadające zyski w związku ze spowolnieniem dostaw samolotów

Airbus odnotował we wtorek wieczorem kwartalne zyski, które spadły o połowę w porównaniu z rokiem poprzednim, ponieważ dostawy jego najlepiej sprzedających się samolotów spowolniły.

Sprzedaż w pierwszym kwartale wyniosła 12,65 mld euro (14,82 mld USD), a zysk na akcję (EPS) wyniósł 74 eurocenty. Analitycy ankietowani przez FactSet spodziewali się sprzedaży na poziomie 12,58 mld euro i EPS na poziomie 44 eurocentów.

W ujęciu skorygowanym zysk operacyjny spadł o 52% do 300 mln euro, w porównaniu z 624 mln euro w tym samym okresie ubiegłego roku i znacznie poniżej oczekiwań FactSet wynoszących 378 mln euro.

Airbus ujawnił już, że w pierwszym kwartale dostarczył 114 samolotów pasażerskich, w porównaniu do 136 samolotów w tym samym kwartale ubiegłego roku.

Airbus powtórzył wytyczne wydane w połowie lutego dotyczące dostarczenia 870 samolotów pasażerskich w 2026 roku, mniej niż około 880 oczekiwanych przez analityków, powołując się na niedobory silników spowodowane problemami u jednego z jego dostawców, Pratt & Whitney. Wytyczne nie zakładają żadnych dodatkowych zakłóceń w handlu światowym, ruchu lotniczym ani łańcuchu dostaw.

CEO Guillaume Faury powiedział, że firma uważnie monitoruje wszelkie potencjalne skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie, nie podając dalszych szczegółów.

„W segmencie samolotów pasażerskich kontynuujemy zwiększanie produkcji zgodnie z naszym planem, jednocześnie radząc sobie z niedoborem silników Pratt & Whitney. W dziedzinie obronności skupiamy się na zaspokajaniu globalnego popytu poprzez zwiększanie produkcji w całym naszym portfolio produktów i usług” – powiedział Faury.

Sprzedaż samolotów pasażerskich Airbusa spadła w kwartale o 11% w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy sprzedaż helikopterów pozostała bez zmian, a segment obronności i kosmosu wzrósł o 7%. Całkowite przychody spadły o 7% w kwartale.

Łączna liczba zamówień na samoloty pasażerskie wyniosła 408, co oznacza wzrost o 46% w porównaniu z ubiegłym rokiem.

## Nastroje wokół Airbusa ochładzają się, podczas gdy Boeing zyskuje na znaczeniu

Analitycy twierdzą, że nastroje inwestorów wobec Airbusa znacznie się pogorszyły od początku roku, ponieważ jego główny rywal, Boeing, wraca do formy po wieloletnim kryzysie.

Airbus cieszył się silnym impetem w ciągu ostatnich kilku lat, podczas gdy Boeing zmagał się z kryzysem dotyczącym problemów projektowych i produkcyjnych swojego najlepiej sprzedającego się samolotu wąskokadłubowego, 737 Max.

W zeszłym tygodniu Boeing odnotował mniejszą niż oczekiwano stratę w pierwszym kwartale, ponieważ odnotował poprawę we wszystkich swoich działach, w tym w kluczowym segmencie samolotów pasażerskich. Boeing jest w trakcie restrukturyzacji, aby powrócić do rentowności po serii problemów z jakością i niemal katastrofalnym wybuchu korka drzwiowego w kadłubie w styczniu 2024 roku.

Podobnie jak Airbus, Boeing również borykał się z niedoborami w łańcuchach dostaw po pandemii Covid-19.

CEO Boeinga Kelly Ortberg powiedział, że firma nie obserwuje spowolnienia w zamówieniach na samoloty od czasu rozpoczęcia wojny na Bliskim Wschodzie w lutym.

„Obserwujemy ograniczone skutki zakłóceń wokół Cieśniny Ormuz, chociaż możemy ponownie ocenić to założenie, jeśli ceny paliwa pozostaną wysokie do trzeciego kwartału” – zauważyli analitycy UBS na początku tego miesiąca.

„Po stronie popytu wierzymy, że istnieje wystarczający popyt zastępczy, który nawet w przedłużonym okresie podwyższonych cen paliwa, Airbus prawdopodobnie nie odnotuje niedoboru popytu.”

*— Leslie Joseph z CNBC przyczynił się do powstania tego raportu*