Amazon zwiększy dostawy dronami w 2025 roku, mówi dyrektor generalny

Amazon znacząco zwiększy możliwości Prime Air w tym roku w ramach wielopłaszczyznowej inicjatywy wykraczającej poza dostawy tego samego dnia, mającej na celu dostarczanie zamówień e-commerce w ciągu godzin, a nawet minut, powiedział dyrektor generalny Andy Jassy w dorocznym liście do akcjonariuszy w czwartek.

Szybkość jest siłą napędową operacji logistycznych Amazon (NASDAQ: AMZN), ponieważ kierownictwo twierdzi, że klienci chętniej finalizują zamówienia online, gdy obiecano szybszą dostawę. Jednocześnie w handlu detalicznym obserwuje się ruch przeciwny do ultra-szybkiej dostawy, wynikający z obaw dotyczących niezrównoważonych kosztów usługi i tego, czy konsumenci faktycznie oczekują szybkiego czasu realizacji.

Jassy powiedział, że usługa Prime Air będzie w stanie obsługiwać społeczności liczące 30 milionów klientów do końca roku, z znacznie szerszym katalogiem dostępnych towarów, i oczekuje się, że do końca dekady będzie rocznie dostarczać 500 milionów paczek w czasie krótszym niż 30 minut. Możliwość skalowania dostaw dronami jest teraz możliwa dzięki ponad 85 centrom realizacji zamówień tego samego dnia, które przechowują 90 000 najpopularniejszych produktów Amazon i służą jako punkty startowe dla autonomicznych pojazdów dostawczych.

Według dyrektora generalnego, bardziej usprawnione centra realizacji zamówień umożliwiły już Amazon Prime Air dostarczenie ponad 500 milionów paczek tego samego dnia w 2026 roku.

Amazon ma rozpocząć obsługę klientów na południowych przedmieściach Chicago z dwóch centrów realizacji zamówień do późnej wiosny lub wczesnego lata. Każda lokalizacja będzie dysponować od 12 do 20 dronów. Flagowy dron Prime Air MK30 waży 83 funty i może przenosić przedmioty o wadze do 5 funtów. Drony lecą z prędkością około 73 mil na godzinę na wysokości od 200 do 300 stóp. Sześć pionowych śmigieł zapewnia siłę nośną, a przesunięte skrzydła tandemowe wspierają lot poziomy. Mogą latać w lekkich opadach i przy wiatrach silniejszych niż 20 mil na godzinę. Paczki są przechowywane w kadłubie wielkości pudełka na buty i zrzucane na ziemię z wysokości około 13 stóp.

Prime Air w ostatnich miesiącach uruchomiono w częściach Kansas City w Kansas; San Antonio i Waco w Teksasie; na przedmieściach Detroit, Dallas-Fort Worth; Tampa na Florydzie; oraz Tolleson w Arizonie, na zachód od Phoenix.

Ultra-szybka dostawa

Amazon będzie nadal koncentrować się na ultra-szybkiej dostawie naziemnej w ciągu 20 minut, którą testuje w Indiach i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Usługa, zwana Amazon Now, jest również dostępna w częściach Seattle i Filadelfii, i jest rozszerzana na Europę. Wykorzystuje strategicznie zlokalizowane, miejskie centra mikro-realizacji zamówień, gdzie pracownicy na żądanie odbierają zapakowane artykuły spożywcze i artykuły gospodarstwa domowego i dostarczają je. W Indiach, gdzie Amazon posiada ponad 360 centrów mikro-realizacji zamówień (i kolejne w drodze), zamówienia Amazon Now rosną o 25% miesiąc do miesiąca, a członkowie Prime potrajają częstotliwość zakupów, gdy zaczną z niej korzystać, powiedział Jassy.

Prime Air będzie dostarczać znacznie większy wybór produktów niż Amazon Now, który jest ograniczony do kilku tysięcy produktów.

Jassy powiedział, że centra realizacji zamówień są w stanie szybko realizować zamówienia dzięki szerokiemu wdrożeniu ponad 1 miliona robotów, które pomagają w magazynowaniu, kompletacji, sortowaniu i transporcie towarów w obiektach.

Tymczasem Amazon agresywnie rozszerza swoją sieć dostaw na obszary wiejskie w ramach kampanii inwestycyjnej o wartości 4 miliardów dolarów rozpoczętej w zeszłym roku. Średnia liczba miesięcznych klientów korzystających z dostaw tego samego dnia na obszarach wiejskich prawie podwoiła się w 2025 roku w porównaniu do roku poprzedniego. Po zakończeniu rozbudowy Amazon będzie w stanie dostarczać ponad 1 miliard dodatkowych paczek rocznie do klientów w ponad 13 000 kodów pocztowych w całym kraju, powiedział dyrektor generalny.

Amazon otworzył dwa małe centra realizacji zamówień w Zachodniej Wirginii, aby poprawić czas dostaw w całym stanie, ogłosił gubernator Patrick Morrisey 1 kwietnia.

Według analityków branżowych, nacisk na obszary wiejskie jest jednym z kluczowych powodów decyzji Amazon o zmniejszeniu o 20% liczby paczek przekazywanych United States Postal Service w ramach nowej umowy kontraktowej osiągniętej w tym tygodniu. Gdy Amazon zbuduje swoją infrastrukturę dostaw na obszarach wiejskich, potrzeba korzystania z Poczty w dostawach ostatniej mili będzie niewielka.

„Ultra-szybka dostawa to nowe standardy. Trzy równoległe programy szybkościowe Amazon oznaczają, że minimalny poziom oczekiwań dotyczących dostawy spada. Jeśli działasz w branży spożywczej, aptecznej, convenience lub artykułów codziennego użytku, benchmark konkurencyjny przesunie się z dostawy tego samego dnia na dostawę poniżej godziny w ciągu trzech lat w głównych metropoliach” – powiedział Nikhil Varshney, menedżer ds. łańcucha dostaw w Wayfair, który prowadzi biuletyn Substack o nazwie „Silk Road Nexus”.

Czy szybka wysyłka jest kluczowa?

A jednak, jak niedawno donosił Wall Street Journal, coraz więcej sprzedawców internetowych jest coraz bardziej niechętnych do ponoszenia kosztów szybkiej wysyłki w związku ze wzrostem cen dostaw. Wielu oferuje opcje wysyłki „bez pośpiechu”, które mogą trwać kilka dni, zdając sobie sprawę, że nie wszyscy klienci szukają szybkiej dostawy. Okazuje się również, że klienci, którzy czekają, rzadziej zwracają zakupy.

Ekonomia dostaw tego samego dnia zazwyczaj działa przy marżach o 15% do 30% niższych niż standardowa dwudniowa wysyłka ze względu na nieefektywność gęstości tras, wyższe koszty pracy na paczkę i zmniejszone wskaźniki wykorzystania pojazdów, powiedział Aalok Rathod, były analityk finansowy Amazon Web Services, na LinkedIn.

„Amazon nauczył całe pokolenie wierzyć, że natychmiastowa gratyfikacja powinna kosztować 0 USD. Teraz każdy sprzedawca jest uwięziony w dylemacie więźnia, gdzie brak dostawy tego samego dnia oznacza utratę klientów, ale jej oferowanie oznacza zniszczenie marży wkładu” – napisał.

Satish Jindel, doświadczony konsultant ds. wysyłki paczek i prezes ShipMatrix Inc., powiedział, że ponad 90% klientów nie potrzebuje swojej paczki w dniu, w którym ma być dostarczona.

„Ludzie mają uzależnienie od swoich telefonów komórkowych, przeglądają je, bombardowani reklamami, nie mogą oprzeć się zakupowi, a potem leży to przed drzwiami. Nie potrzebowali tego, nie potrzebowali tego tego dnia. Dlatego zwroty są tak wysokie” – powiedział w wywiadzie. „Jeśli coś jest pilne, ludzie pójdą do sklepu lub zapłacą za dostawę tego samego dnia”.

„To jest to, co nazywam koniem trojańskim Amazon. Wmawiają Amerykanom, że tego potrzebują i to tego samego dnia. Jedyną rzeczą, której potrzebujesz tego samego dnia, jest jedzenie” lub coś w rodzaju prezentu awaryjnego, powiedział.