Amerykanie wkrótce dostaną kurs przyśpieszony o gospodarce globalnej: Czekają wyższe ceny na ananasa, plastik, czekoladę i jagody

Amerykanie wkrótce dostaną kurs przyśpieszony o gospodarce globalnej: Czekają wyższe ceny na ananasa, plastik, czekoladę i jagody
Andrew Keshner i Myra P. Saefong
7 min czytania
Tennessee farmer Todd Littleton jest tysiącami mil od Cieśniny Hormuz, ale dostrzega wczesne skutki skutecznego zamknięcia tej trasy wodnej, gdy walki trwają w rejonie Iranu.
Choćby nie mogło nadszedł w gorszym momencie, gdy zaczyna się pora siewna. Littleton ma 4 000 akrów upraw kukułciny C00, pszenicy W00 i soi S00. Teraz staje przed nieplanowanym wzrostem kosztów azotu o 50 dolarów za akr, kluczowego nawozu dla jego uprawy kukurydzianej. Paliwo do maszyn rolniczych jest o 50 centów droższe za galon, mówi, a także gaz ziemny NG00 używany do ogrzewania jego drzewek drobiu w Gibson County jest droższy.
"Żeby dać to w perspektywie, wzrosty cen nawozów i paliw oznaczają, że posadzenie kukurydzy w tym roku będzie kosztowało mnie dodatkowo 100 000 dolarów", mówi Littleton.
Trudno Littleton w pełni wchłonąć te koszty, mówi, zauważając, że "straty netto osiągały rekordowe poziomy na rolniczej frontonie w ciągu ostatnich trzech lat."
"Wszystkie te wzrosty kosztów nie mogły nadeszło w gorszym momencie dla rolnictwa", powiedział MarketWatch. "Kochamy to, co robimy na farmach - żywność, odzież i transport ludziom. Ale musimy móc radzić sobie z finansami, żeby móc działać dalej."
Wkrótce Amerykanie dostaną kurs przyśpieszony o gospodarce globalnej - i nie chodzi tylko o podaż ropy. Rosnące koszty nawozów, karmy, opakowań i transportu przejawią się w cenach, które ludzie widzą na półkach sklepów spożywczych, mówią eksperci.
Cena ropy przyciąga uwagę inwestorów i codziennych kierowców. W rzeczywistości, galon benzyny kosztuje o 1 dolar więcej niż miesiąc temu. W piątek Brent Crude Oil na majowe dostawy BRN00 BRNK26 handlował powyżej 110 dolarów za barel.
Jednak nawozy to "głębsza historia", ponieważ około jednej trzeciej światowej handlowej podaży nawozów zwykle przepływa przez Cieśninę Hormuz, powiedział Jake Hanley, główny officer ds. rozwoju i dyrektor ds. inwestycji w Teucrium.
"Perski Zatoka to nie tylko region ropy", powiedział. "To łańcuch dostaw azotu."
Azot jest niezbędny dla wzrostu roślin. Środkowowschodnia mocznik, powszechnie używany nawóz azotowy, wzrosła o ponad 50% w wartości od początku roku, według Josh Linville, vice president ds. nawozów w firmie finansowej StoneX.
"Główni producenci i eksporterzy nawozów są obecnie zablokowani za Cieśniną Hormuz, powiedział Linville. Dotyczy to trzech z dziesięciu największych eksporterów mocznika na świecie: Iranu, Kataru i Arabii Saudyjskiej.
Strajki USA i Izraela na Iranie zdarzają się właśnie w momencie rozpoczęcia pory siewnej w Ameryce. Czas ma znaczenie dla amerykańskich rolników, ponieważ zakup nawozów, przygotowanie pól i wczesnowiosenne aplikacje nawozów są już w toku, napisała Faith Parum, ekonomistka w American Farm Bureau Federation, w raporcie na początku tego miesiąca. Oznacza to, że rolnicy mają ograniczone możliwości dostosowania się, jeśli ceny wejściowe gwałtownie wzrosną.
A choć istnieje wiele opcji, które mogą pomóc złagodzić wirtualne zatrzymanie przejazdu tankowców ropy przez cieśninę, dla nawozów "nie ma obejścia rurociągu, rezerw strategicznych, szybkiego rozwiązania", powiedział Hanley z Teucrium.
Społeczeństwo szybko uczy się o makroekonomicznych konsekwencjach wojny w Iranie. Po raz pierwszy od co najmniej roku, Amerykanie powiedzieli, że konflikt globalny, a nie inflacja, jest ich najważniejszym problemem, według wczesnowarunkowego wskaźnika sentymentu z marca od Numerator.
Które ceny żywności są narażone na wzrost?
Pompy benzynowe i sklepy spożywcze to dwa miejsca, gdzie kupujący świadomie obserwują ceny. Kupujący żywność już widzieli ostatnio powolny wzrost: koszt koszyka żywnościowy wzrosł o 2,6% w skali roku w lutym, według Bureau of Labor Statistics.
Branża spożywcza już wchłaniała stawkę stalową i aluminium administracji Trumpa, która zwiększyła koszt puszek i niektórych materiałów butelkowych, powiedział Phil Lempert, redaktor SupermarketGuru.com. Teraz wyższe ceny ropy zwiększą koszt opakowań plastikowych i folii pochodzących z petrochemii, powiedział, podczas gdy wyższe koszty nawozów również wpłyną na ceny.
"Wynik to droższe opakowania w kategoriach centralnych sklepów, takich jak warzywa w puszkach, zupy i napoje, podczas gdy wyższe koszty paliw dotykają świeżej strony sklepu, od jagód i sałaty po wiele produktów w lodówkach", powiedział Lempert MarketWatch.
Kupujący mogą zapłacić o 15% więcej pod koniec lata za kawę, herbatę i czekoladę CC00, powiedział Lempert. "Oczekuj większego nacisku, jak 10% globalna cła dotyczy wielu regionów pochodzenia i jak wzrosną premie za transport i ubezpieczenie na zakłóconych trasach handlowych", zauważył.
Banany, mango, ananasy i jagody oraz warzywa poza sezon są narażone na wyższe koszty wejściowe, dodał Lempert, a konsumenci mogą zapłacić o 5-20% więcej pod koniec lata, w zależności od pochodzenia produktów.
Produkty poza sezon są narażone na wyższe ceny z powodu wzrostu ceny dieselu dla ciężarówek, chłodzenia i nawożenia, powiedział Stanley Lim, współdyrektor Laboratory Technologii Dostępu do Żywności i Łańcucha Dostaw Uniwersytetu Michigan State. Meksyk i Kanada "dostarczają dużo świeżych produktów do USA; oznacza to, że jagody, awokado, papryka, pomidory i podobne produkty są bardziej narażone niż średni produkt spożywczy", powiedział.
Mięso i drobiu mogą być kolejną dziedziną, gdzie konsumenci zobaczą wzrost cen, powiedział Lempert. USA to "główny producent mięsa", ale cła zwiększyły jeszcze około 5% ceny mięsa, według Lempert - "i to jeszcze przed uwzględnieniem droższej karmy, nawozów i paliw". Koszt wołowiny może wzrosnąć o 50 centów do 1 dolara za funt pod koniec lata, zauważył.
Kukurydza zużywa najwięcej nawozów i jest największym rynkiem eksportowym zboża USA dla popytu na karmę na świecie, powiedział Darin Newsom, starszy analityk rynków w Barchart. A jeśli popyt na karmę rośnie, ceny wołowiny również wzrosną, dopóki popyt nie spadnie, powiedział.
Morskie produkty mogą być kolejnym produktem podatnym na wyższe koszty. Znaczne ilości ryb i krewetek dociera do USA z Azji i oceańskich rybodawstw. Branża już radziła sobie z cłami, a teraz staje przed perspektywą dłuższych, droższych tras morskich omijających Bliski Wschód. Cena morskich produktów pochodzących z Azji może wzrosnąć o 20% pod koniec lata, powiedział Lempert.
Ale morskie produkty bliżej domu również dotknięte są wyższymi kosztami paliw. Lobsterboys, z siedzibą na Long Island, NY, kupuje od amerykańskich i kanadyjskich rybaków i sprzedaje bezpośrednio konsumentom i firmom, w tym restauracjom, hotelom i kasynom. Od początku walk w Iranie firma musiała podnieść ceny o 25-30%, powiedział Justin Maderia, współzałożyciel i współprezes Lobsterboys. "To ogromny efekt łańcucha od wszystkich wzrostów cen paliw", powiedział.
Rybacy dostarczający morskie produkty firmie używają łodzi na diesla. Lobsterboys następnie przewozi homary z kanadyjskiego miejsca do punktu dystrybucji w Nowym Jorku, również za pomocą ciężarówek na diesla.
Brat Justin, Travis, również współzałożyciel i współprezes, powiedział, że rozmawiał z kanadyjskimi rybakami z krabami, którzy zobaczyliby wzrost kosztów diesla o 60 centów za litr od czasu pierwszego ataku USA i Izraela na Iran. W chwili, gdy wody Oceanu Atlantyckiego są tak zimne, rybacy muszą ciężej pracować w ryzykownej profesji, aby wydobyć śpiące homary - co oznacza, że muszą być lepiej opłacani, aby uzasadnić wyprawę.
"Energia naprawdę napędza gospodarkę na końcu dnia", powiedział.