Czy zmierzamy w kierunku 5 dolarów za galon benzyny? Ta jedna rzecz decyduje o tym, ile płacisz przy dystrybutorze (Nie, to nie Iran).

Ceny benzyny wzrosły o ponad 30% tylko w ciągu ostatniego miesiąca. Narodowa średnia cena za galon zwykłej benzyny wynosi 3,88 USD, w porównaniu do 2,93 USD zaledwie miesiąc temu.
Wojna w Iranie nadal wpływa na światowe ceny ropy naftowej, a cena 4 dolarów za galon benzyny wydaje się niemal nieunikniona, a cena 5 dolarów za galon jest już rzeczywistością w niektórych stanach. Nawet ogłoszenie Białego Domu o uwolnieniu 172 milionów baryłek ze strategicznych rezerw kraju miało niewielki wpływ na ceny przy dystrybutorach.
Czy AI stworzy pierwszego bilionera na świecie? Nasz zespół właśnie opublikował raport na temat jednej mało znanej firmy, nazywanej „niezbędnym monopolem”, dostarczającej krytyczną technologię, której potrzebują zarówno Nvidia, jak i Intel. Czytaj dalej »
Czy jest szansa, że unikniemy 5 dolarów za galon benzyny? Niezależnie od tego, co ktokolwiek mówi, jest naprawdę tylko jedna rzecz, która ma znaczenie, jeśli chodzi o ceny benzyny, i nie, to nie to, co dzieje się w Iranie.
Ceny benzyny są w dużej mierze poza naszym zasięgiem
Poza bardzo rzadkimi sytuacjami, takimi jak zniszczenie zdolności produkcyjnych amerykańskich rafinerii przez huragan Katrina w 2005 roku, jedyną rzeczą, która głównie decyduje o cenie benzyny w Twojej okolicy, jest światowa cena ropy naftowej, która jest określana przez globalną podaż i popyt. Obecnie globalna podaż jest zakłócona przez wojnę w Iranie, więc światowe ceny ropy naftowej rosną. Oznacza to, że płacisz więcej za benzynę, która jest produkowana z tej ropy.
Być może słyszałeś, że USA są eksporterem netto ropy naftowej. Jeśli produkujemy tak dużo ropy, stosunkowo tanio, tutaj w kraju, dlaczego miałoby mieć znaczenie, ile kosztuje gdziekolwiek indziej na świecie?
Cóż, USA nie były eksporterem netto ropy naftowej aż do niedawna. Przez dziesięciolecia były importerem netto ropy naftowej, głównie z Bliskiego Wschodu, piasków roponośnych Kanady, Wenezueli i Zatoki Meksykańskiej. Wszystkie te regiony produkują gęsty, siarkowy rodzaj ropy naftowej zwany ciężką, kwaśną ropą naftową, więc większość amerykańskich rafinerii benzynowych została zbudowana do jej przetwarzania. Nie radzą sobie z lekką, słodką ropą naftową, którą produkują amerykańscy wiertacze łupkowi, tacy jak ConocoPhillips (NYSE: COP).
Zamiast tego ConocoPhillips i inni krajowi wiertacze eksportują swoją lekką, słodką ropę naftową. Tymczasem amerykańskie rafinerie nadal importują ciężką, kwaśną ropę naftową z rynków światowych. Wszystkie te firmy mają długoterminowe zobowiązania umowne dotyczące dostarczania lub przyjmowania ropy naftowej, więc nie mogą po prostu nagle przestać handlować międzynarodowo, gdy ceny ropy rosną. Nie chcieliby też tego robić: wyższe ceny ropy naftowej bezpośrednio przekładają się na wyższe przychody dla producentów ropy naftowej.
Brak alternatywy
Jedynym sposobem na obniżenie cen benzyny w USA w obliczu rosnących światowych cen ropy naftowej byłoby odłączenie USA od globalnych rynków energii. Wymagałoby to wieloletniego procesu znaczących zmian infrastrukturalnych oraz politycznie kontrowersyjnych regulacji rządowych i kontroli branżowych. Jest to niezwykle mało prawdopodobne, aby kiedykolwiek się wydarzyło, a faktycznie administracja Trumpa niedawno stwierdziła, że nie rozważy ograniczenia eksportu ropy naftowej z USA.