Firma zajmująca się parkingami NCP weszła w administrację, co zagraża prawie 700 etatów

<p>National Car Parks, największy operator parkingów w Wielkiej Brytanii, wszedł w administrację, co zagraża prawie 700 etatów.</p>
<p>Zarząd NCP powołał PwC jako administratorów po wyczerpaniu środków finansowych, co uniemożliwiło mu płacenie właścicielom nieruchomości i wierzycielom, przy znaczących płatnościach czynszu należnych pod koniec marca.</p>
<p>PwC poinformowało, że podejmie kroki „w celu ustabilizowania działalności, jednocześnie oceniając możliwości jej przyszłości” w tym sprzedaż, przy czym wszystkie parkingi pozostaną otwarte „na razie”, a pracownicy pozostaną na swoich stanowiskach. NCP, którego historia sięga 1931 roku i jest dobrze znanym widokiem w centrach miast ze swoimi czarno-żółtymi znakami, zatrudnia 682 osoby.</p>
<p>Japońska firma, która zarządza 340 parkingami w całym Wielkiej Brytanii, w tym w głównych miastach i centrach komunikacyjnych, na lotniskach, szpitalach i węzłach transportowych, borykała się z trudnościami w ostatnich latach, z powodu „ciągłych zmian w wzorcach dojazdów i zachowań klientów” - według PwC.</p>
<p>Jej właściciel notowany na giełdzie w Tokio, <a href="https://www.park24.co.jp/news/files/E-20260316_Admin.pdf">Park24, poinformował</a>, że NCP zgromadził dług w wysokości 352,6 mln funtów. Obwinia za to spadek popytu podczas pandemii Covid-19 i „stłumiony” kolejny powrót, a także rosnące koszty operacyjne z powodu wyższych cen energii i „wytrwale wysokiej inflacji w Wielkiej Brytanii, prowadzącej do rosnących zobowiązań związanych z płatnościami czynszu indeksowanymi inflacją”.</p>
<p>Od czasu pandemii Covid-19 popyt na parkingi nie powrócił do historycznych poziomów, zwłaszcza w centrach miast i miejscowościach komutujących, ponieważ coraz więcej osób pracuje z domu. Ze względu na dużą liczbę długoterminowych, niezmiennych umów najmu, firma nie była w stanie obniżyć kosztów w stosunku do przychodów, ani wycofać się z nierentownych lokalizacji, co doprowadziło ją do strat, powiedzieli administratorzy.</p>
<p>Na razie handel toczy się normalnie, a klienci nie zauważą natychmiastowych zmian w codziennych operacjach, dodało PwC.</p>
<p>Administratorzy rozważają sprzedaż całości lub części działalności jako jedną z opcji i przeanalizują wykonalność każdej lokalizacji, co może doprowadzić do zamknięcia niektórych miejsc.</p>
<p>Zelf Hussain, współadministrator i partner PwC, powiedział: „NCP boryka się z trudnym środowiskiem handlowym od kilku lat, a zmieniające się zachowania konsumentów wpływają na wolumeny, a wysoki koszt stały prowadzi do strat handlowych.”</p>
<p>Dodał: „Będziemy angażować właścicieli nieruchomości, pracowników i inne zainteresowane strony, analizując wszystkie opcje, w tym potencjalną sprzedaż całości lub części działalności, aby zapewnić jak najlepszy wynik dla wierzycieli.”</p>
<p>Park24 poinformował, że pomimo wysiłków mających na celu rozwiązanie problemu niższego popytu, „strukturalne straty” NCP nadal występowały. „NCP podjął nowe projekty parkingowe w celu wsparcia wzrostu przychodów, jednocześnie wdrażając środki redukcji kosztów, takie jak restrukturyzacja siły roboczej.”</p>
<p>Założona przez Col Fredericka Lucasa w zachodnim Londynie w 1931 roku, NCP znacznie się rozwinęła od 1959 roku, kiedy to została przejęta przez Central Car Parks. Od 2002 roku była kolejno własnością firm private equity Cinven i 3i, a następnie funduszu infrastrukturalnego zarządzanego przez australijski bank Macquarie, który <a href="https://www.theguardian.com/business/2011/dec/09/ncp-debt-restructuring-private-equity">obciążył ją długiem</a>. W 2011 roku, pod kontrolą Macquarie, NCP miał dług w wysokości 450 mln funtów.</p>
<p>W 2017 roku została sprzedana przez Macquarie firmie Park24 i Development Bank of Japan, będący własnością państwa.</p>