Szczegóły dotyczące wynagrodzeń dla milionów kierowców mają zostać ujawnione

Szczegóły dotyczące wynagrodzeń dla milionów kierowców mają zostać ujawnione
Miliony kierowców dowiedzą się, jak mogą domagać się odszkodowania za sprzedaż samochodowych finansowań, gdy organ regulacyjny finansowy przedstawi swoje ostateczne zasady dotyczące tego schematu.
Financial Conduct Authority (FCA) opublikuje swoją ostateczną decyzję pod koniec tego popołudnia, szczegółowo opisując program wypłat dla 14 milionów umów finansowania samochodowego.
Długa, trwająca miliardy funtów saga, która obejmowała orzeczenie w najwyższym sądzie Wielkiej Brytanii, prawdopodobnie doprowadzi do średniego odszkodowania w wysokości około 700 funtów za szereg umów zawartych między kwietniem 2007 r. a listopadem 2024 r.
Ale schemat regulatora może nadal spotkać się z wyzwaniem prawnym ze strony pożyczkodawców i firm zarządzających roszczeniami, co jeszcze bardziej wydłuży czas oczekiwania ofiar.
Wypłaty dotyczą aranżacji prowizyjnych między pożyczkodawcami a dealerami, nieuczciwych umów i niedokładnych informacji przekazywanych nabywcom samochodów.
FCA pracuje nad centralnym schematem, który nie wymagałby kierowania spraw do sądu w celu dochodzenia odszkodowań za sprzedaż samochodów, chociaż niektórzy kierowcy mogą zamiast tego zdecydować się na podjęcie działań prawnych w sądzie w nadziei na uzyskanie większych wypłat.
FCA wcześniej szacowało, że 44% wszystkich umów finansowania samochodowego zawartych od 2007 do końca 2024 roku będzie uprawnionych do wypłat, co łącznie przekroczy 8 miliardów funtów. Pożyczkodawcy poniosą dodatkowe koszty administracyjne w wysokości 3 miliardów funtów.
Orzeczenie Sądu Najwyższego w sierpniu ograniczyło zakres tych spraw, które w przeciwnym razie mogłyby objąć dziesiątki miliardów funtów.
Ogromna większość nowych samochodów, a także wiele samochodów używanych, jest kupowana na podstawie umów finansowych.
W 2021 roku FCA zakazało umów, w których dealerzy samochodowi otrzymywali prowizję od pożyczkodawców w oparciu o oprocentowanie naliczane klientowi. Były to znane jako aranżacje prowizyjne według uznania (DCAs) i często nie były ujawniane.
FCA stwierdziło, że to stanowiło zachętę do naliczania wyższych odsetek niż to konieczne, pozostawiając nabywców płacących zbyt dużo.
Korzystając z podstawy orzeczeń sądowych, FCA stwierdziło również, że inne sprzedaże były nieuczciwe. Są to:
- Wysokie prowizje - gdzie prowizja była równa lub większa niż 35% całkowitego kosztu kredytu i 10% kwoty pożyczki
- Aranżacje powiązane, które dawały pożyczkodawcy wyłączność lub pierwszeństwo, bez wyraźnego poinformowania kierowców
Związek branżowy pożyczkodawców argumentował, że te wnioski były zbyt ogólne, a odszkodowania mogły być zbyt hojne.
"To spowodowałoby wypłatę odszkodowań milionom klientów, którzy nie doświadczyli żadnej nieuczciwej relacji ani żadnej straty, odwracając zasoby od tych, którym odszkodowanie jest rzeczywiście należne" - powiedział Finance and Leasing Association (FLA).
Duży pożyczkodawcy, w tym Lloyds - największa grupa bankowa w Wielkiej Brytanii, odłożyli już miliardy funtów. Close Brothers zwolnił setki pracowników ze względu na swoją ekspozycję na schemat odszkodowań.
Długie oczekiwanie dla kierowców
Wielu kierowców czekało latami na wypłaty, odkąd DCAs zostały zakazane w 2021 roku, a niektóre umowy pochodzą już prawie 20 lat temu.
Tysiące złożyło już skargi lub wszczęło postępowania sądowe, tylko po to, by zobaczyć, że ich sprawy zostają wstrzymane do czasu zakończenia pracy przez FCA.
Regulator chciał, aby schemat odszkodowań był w pełni operacyjny do wczesnego 2026 roku, ale opóźnienia i przedłużona konsultacja po nacisku ze strony pożyczkodawców przesunęły tę datę.
Dalszy kompromis umożliwił okres wdrażania trwający od trzech do pięciu miesięcy przed tym, zanim pożyczkodawcy będą musieli skontaktować się z klientami, którzy mogą być uprawnieni.
W większości przypadków obecne propozycje sugerują, że kierowcy zostaną skontaktowani przez ich pożyczkodawcę w celu zaproszenia ich do złożenia wniosku. Ci, którzy już złożyli wniosek, powinni otrzymać ofertę i wypłatę wcześniej.
Jednak może to zostać jeszcze bardziej opóźnione, jeśli pożyczkodawcy lub firmy zarządzające roszczeniami zakwestionują ostateczną decyzję FCA.
Mają 28 dni na wniesienie skargi do trybunału, który następnie może zostać przekazany do wyższej instancji w celu podjęcia decyzji, zanim zostaną dokonane jakiekolwiek wypłaty.