Były analityk CIA: Co się, do cholery, stało podczas akcji ratunkowej pilotów w Iranie?

Były analityk CIA: Co się, do cholery, stało podczas akcji ratunkowej pilotów w Iranie?

Autor: Larry Johnson, były oficer CIA

W piątek, 3 kwietnia, irański system obrony przeciwlotniczej zdołał zestrzelić amerykański F-15E nad Iranem. Istnieją pewne spory i niejasności dotyczące dokładnej lokalizacji (więcej na ten temat później). Pilot i oficer uzbrojenia (WSO) obaj katapultowali się z samolotu, ale zostali rozdzieleni. Pilot został szybko uratowany przez zespół poszukiwawczo-ratowniczy (CSAR), a dwa śmigłowce Pave Hawk przewożące go w bezpieczne miejsce zostały trafione, ale zdołały dotrzeć do Kuwejtu — pomimo pozostawiania widocznego czarnego dymu.

Oficerowi WSO nie było tak szczęśliwie. Poinformowano, że wylądował 5 mil na północny zachód od miejsca, w którym ostatecznie został uratowany. Nie zaprzeczam, że został odnaleziony przez siły specjalne USA na grani góry — czerwone kółko po lewej stronie zdjęcia to zgłaszana lokalizacja pilota, a czerwone kółko po prawej stronie zdjęcia to lotnisko, na którym wylądowały siły specjalne USA.

Istnieją pewne dziwne fakty dotyczące tej historii. Oficer WSO jest zwykle podporucznikiem lub kapitanem… Ten oficer WSO jest pułkownikiem, który jest wice-dowódcą skrzydła w bazie lotniczej Muwaffaq Salti (MSAB) w Jordanii. To pomaga wyjaśnić dużą liczbę zasobów przeznaczonych na odnalezienie i uratowanie go. Różne raporty prasowe twierdzą, że złamał nogę lub kostkę. To rodzi uzasadnioną kwestię… Jak człowiek z złamaną nogą może przejść pięć mil i następnie wspiąć się na górę? Nie twierdzę, że jest to niemożliwe, ale rodzi to pewne pytania dotyczące dokładności relacji amerykańskich sił zbrojnych o wydarzeniach.

Teraz następuje punkt kulminacyjny… Geolokalizacja wraków C-130, które rzekomo używały lokalnego „pasznikowego pasa startowego” (zobacz zdjęcie powyżej), znajduje się tuż nad górą, w odległości 35 km (21 mil) od irańskiej placówki jądrowej w Isfahan, gdzie rzekomo przechowywane jest „bliskie stopniu broni” wzbogacone uran. Czy cała ta sprawa była nieudaną akcją amerykańskich sił specjalnych mającą na celu przejęcie irańskiego uranu dla placówki w Isfahan?

Zanim przedstawię moją opinię, chcę, abyście rozważyli inne relacje, które krążą. Pierwszą z nich jest artykuł Simplicius’ Substack: It’s Official: US Boots-On-Ground Deep Inside Iran Amidst Another Day of Humiliating Losses. Simplicius twierdzi, że dużą operację ratunkową dla drugiego członka załogi (oficera systemów uzbrojenia) zestrzelonego F-15E Strike Eagle skutecznie potwierdziła pierwszą oficjalną obecność amerykańskich „żołnierzy na ziemi” w Iranie. To, co USA przedstawiło jako prostą misję poszukiwawczo-ratowniczą (CSAR), wiązało się z głębokim przenikaniem irańskiego terytorium przez znaczne siły specjalne, co skutkowało poważnymi stratami amerykańskich samolotów według irańskich relacji i dowodów open-source.

Simplicius argumentuje, że narracja „ratownicza” mogła służyć jako przykrywka lub zbiegła się z szerszym celem: operacja koncentrowała się dokładnie w obszarze, w którym Iran przechowuje znaczne ilości wzbogaconego uranu i materiałów jądrowych. Sugeruje to niebezpieczną eskalację, w której siły specjalne USA działają teraz głęboko w Iranie — pierwszą oficjalnie potwierdzoną obecnością „żołnierzy na ziemi” w obecnym konflikcie.

Anthony Aguilar, emerytowany oficer sił specjalnych, ma nieco inne podejście. Oferuje następującą hipotezę:

Operacja ratunkowa rozszerzyła się, aby stać się pożądaną operacją wysokiego ryzyka Delta Force, JSOC, SOF, ST-6, mającą również przejąć uran w Iranie; stąd potrzeba tak wielu operatorów, wsparcia, samolotów itp. Miała to być ta operacja. Się nie udało. Co się więc stało z samolotami. Nie wierzę, że były „utknięte”. Widziałem MC-130J przedzierające się przez błoto, śnieg, żwir itp. Wątpię, żeby były utknięte. Bardziej prawdopodobne jest, że samoloty zostały trafione podczas wejścia i prawdopodobnie również zostały trafione i uszkodzone podczas pobytu na ziemi w pośpiesznym FARP na starym lotnisku w Isfahan, „wygodnie” blisko miejsca, w którym prawdopodobnie przechowywano uran.

Następnie jest Greg Bagwell, który obecnie jest Prezydentem UK Air & Space Power Association, Podcasterem, wyróżnionym przez RUSI Fellow i byłym starszym dowódcą RAF. Napisał następujące na X:

Niektórzy mogą się zastanawiać, dlaczego USA wleciało 2 x MC-130 na lądowisko w Iranie zamiast użyć innych dostępnych typów. Kluczem jest użycie helikopterów Night Stalker AH-6 Little Bird, które również zostały zniszczone na przednim lądowisku. WSO znajdował się kilkaset kilometrów w głąb Iranu i prawdopodobnie uznano, że zbyt ryzykowne jest latanie helikopterami tam i z powrotem po tak dużym uprzednim ostrzeżeniu i po uderzeniach odniesionych podczas ekstrakcji pilota w dniu 1. Ale lokalizacja WSO wysoko w górach i z tym, co brzmi jak uraz, nadal wymagała rodzaju pomocy, jaką może zapewnić tylko helikopter. Wejdź Night Stalker AH-6 Little Bird.

Można go transportować C-130 i przygotować do lotu w ciągu kilku minut od rozładunku. Potrzebne było tylko miejsce do wylądowania C-130 wystarczająco daleko od kłopotów, ale wystarczająco blisko zestrzelonego pilota. W międzyczasie helikoptery AH-6 Little Bird zabrałyby zestrzelonego pilota i przywiozły go z powrotem na lądowisko. Niestety, powierzchnia pasa startowego najwyraźniej nie była w stanie utrzymać C-130. W rezultacie wysłano kilka Dash 8 firmy De Havilland Canada, aby ewakuować personel, ale nie mogły one przewozić helikopterów AH-6 Little Bird. Jedyną opcją było zniszczenie zarówno MC-130, jak i helikopterów AH-6, zamiast ryzykować wylot tych ostatnich. Dlatego nie widzieliśmy zaangażowania V-22 Osprey lub Sikorsky MH-60/HH-60 Pave Hawk — było to obliczenie oparte na ryzyku i użyteczności. Niektórzy dostrzegą podobieństwa z katastrofą pasa startowego na Operacji Eagle Claw w 1980 roku, ale było to ryzyko obliczone, które się opłaciło.

AH-6 Little Bird

Teraz powiem wam, co myślę, że się stało. Zestrzelenie F-15E nie było podstępem mającym na celu zamaskowanie zaplanowanej operacji specjalnej na miejscu jądrowym w Isfahan. Było to niefortunne zdarzenie dla pilota i WSO. Biorąc pod uwagę rangę WSO — i wysoce tajną wiedzę, jaką posiada o operacjach USA w Zatoce Perskiej i w Iranie — odzyskanie go stało się priorytetem. Pilność sytuacji spowodowała, że jednostka JSOC (zakładam, że ma bazę w Kuwejcie) została powiadomiona, aby dołączyć do wysiłków CSAR. Dwa C-130 prawdopodobnie były już załadowane dwoma helikopterami AH-6 Little Bird. Myślę, że czystym trafem brakujący WSO został znaleziony na północny zachód od prowizorycznego pasa startowego, którego jednostka JSOC planowała użyć do przeprowadzenia rajdu na Isfahan. Ich znajomość tego obszaru, oparta na wcześniejszych planach rajdu na Isfahan, spowodowała, że ​​zostali przydzieleni do odzyskania WSO zamiast wyznaczonej jednostki CSAR, która jest obsadzona przez Pararescue Jumpers aka PJs (którzy, moim zdaniem, są najgorszymi tyłkami w operacjach specjalnych).

Wciąż nie wiemy, dlaczego C-130 nie mogły odlecieć i dlaczego dwa samoloty z 427th Special Operations Squadron latające C295 zostały wezwane, aby dokonać ekstrakcji sił amerykańskich, w tym WSO.

Cały ten błąd może okazać się błogosławieństwem. Utrata kilku kluczowych aktywów powietrznych i ujawnienie odległego lotniska w odległości paru kroków od Isfahan może skłonić dowódców USA do anulowania planowanego rajdu w celu przechwycenia materiałów jądrowych z Iranu.

Wokół zestrzelonych pilotów pojawiło się wiele wątpliwości…

Jak pisałem wczoraj, Amerykanie próbowali stworzyć FARP (Forward Arming & Refueling Point) w pobliżu tej góry, która znajduje się 25 km na południe od irańskiej placówki jądrowej w Isfahan w koordynatach 32,585522° N, 51,814933° E.
W artykule z zeszłego miesiąca Rafael Grossi stwierdził… https://t.co/7uiHaqHKqW pic.twitter.com/b6rqbxTD0P
— Navroop Singh (@TheNavroopSingh) 6 kwietnia 2026 r.
Chociaż siły amerykańskie, jak pionki szachowe, zostały zgromadzone i były na miejscu w piątek, 3 kwietnia, aby przeprowadzić misję przeciwko Isfahan, dowódca admirał w CENTCOM może mieć wątpliwości i przekazywać swoje obawy dotyczące naruszenia Op-Sec Szefowi Sztabu Połączonych Sił Zbrojnych.

Wiem tylko jedną rzecz na pewno — wciąż nie otrzymujemy prawdziwej historii o uratowaniu WSO w sobotę.

Tyler Durden
Pon, 04/06/2026 - 16:20