Pierwsze statki przepływają przez Cieśninę Ormuz od zawieszenia broni Trump-Iran, ale ruch pozostaje niski w obliczu zamieszania

Pierwsze statki przepłynęły przez Cieśninę Ormuz od czasu, gdy Iran i USA osiągnęły dwutygodniowe zawieszenie broni, poinformowała w środę firma MarineTraffic zajmująca się śledzeniem statków.
Jednak ponad 12 godzin po zawieszeniu broni, ogólny ruch przez kluczowy szlak wodny nie wzrósł poza powolny strumień, który obserwowano przez cały okres wojny, twierdzą eksperci i profesjonaliści branżowi.
Niepewność i zamieszanie w branży morskiej utrzymują się na wysokim poziomie, pomimo zapewnień Iranu, że statki będą mogły bezpiecznie nawigować przez cieśninę podczas zawieszenia broni.
To zamieszanie wynika częściowo z zastrzeżenia Teheranu, że przeprawa przez cieśninę jest możliwa jedynie „po koordynacji z irańskimi siłami zbrojnymi i z należytym uwzględnieniem ograniczeń technicznych”.
Potencjalne nałożenie przez Iran wysokich opłat za przeprawę statków jest kluczowym punktem spornym, powiedział CNBC dyrektor ds. ubezpieczeń morskich, który nie chciał być wymieniony z nazwiska.
Iran planuje zażądać od firm żeglugowych zapłaty opłat w kryptowalutach za przepuszczenie ich tankowców przez cieśninę, poinformował w środę rano Financial Times.
Iran będzie również kontrolował każdy statek pod kątem broni, poinformował FT, cytując rzecznika irańskiego związku eksporterów produktów naftowych, gazowych i petrochemicznych.
Amerykańscy urzędnicy, chwaląc się, że porozumienie o zawieszeniu broni stanowi całkowite zwycięstwo nad Iranem, nalegali w środę rano, że droga dla statków jest otwarta.
„Cieśnina jest otwarta” – powiedział sekretarz obrony Pete Hegseth na konferencji prasowej. Przewodniczący Połączonych Szefów Sztabów Dan Caine, zapytany na tej samej konferencji prasowej, czy cieśnina jest obecnie otwarta, odpowiedział: „Wydaje mi się, że tak, na podstawie negocjacji dyplomatycznych”.
Prezydent Donald Trump tymczasem napisał w nocnym poście na Truth Social, że USA „pomogą w narastającym ruchu w Cieśninie Ormuz”.
„Będzie dużo pozytywnych działań! Zarobi się duże pieniądze. Iran może rozpocząć proces odbudowy” – napisał. „Będziemy ładować zapasy wszelkiego rodzaju i po prostu „kręcić się”, aby upewnić się, że wszystko pójdzie dobrze. Jestem pewien, że tak będzie.”
Post ten stanowił zdumiewający zwrot akcji ze strony Trumpa, który kilka dni wcześniej groził atakiem na infrastrukturę cywilną Iranu, chyba że jego reżim zgodzi się na „Otwarcie Cholernie Cieśniny”. We wtorek rano Trump groził, że „cała cywilizacja zginie” do wtorku wieczorem, jeśli USA i Iran nie dojdą do porozumienia w sprawie ponownego otwarcia cieśniny.
Mniej niż dwie godziny przed terminem Trump ogłosił, że zawiesza planowane ataki na dwa tygodnie, „pod warunkiem, że Islamska Republika Iranu zgodzi się na CAŁKOWITE, NATYCHMIASTOWE i BEZPIECZNE OTWARCIE Cieśniny Ormuz”.
MarineTraffic poinformował w środę rano w poście na X, że dwa statki – należący do Grecji NJ Earth i pływający pod banderą Liberii Daytona Beach – przepłynęły przez cieśninę w nocy. Oba są opisane jako masowce, które przewożą suche ładunki, a nie tankowce, które przewożą ropę.
Te ruchy statków niekoniecznie oznaczają przełom po zawieszeniu broni.
Według danych Kpler, przed wojną przez cieśninę przepływało codziennie od 100 do 120 statków handlowych, głównie tankowców. Ruch spadł do zaledwie kilku statków dziennie, gdy Iran atakował statki handlowe, skutecznie zamykając główną arterię dla 20% światowych dostaw ropy.
Przepływy statków przez cieśninę zaczęły się zwiększać przed zawieszeniem broni. Według danych Lloyd's List, w tygodniu od 30 marca do 5 kwietnia przez cieśninę przepłynęło około 72 statki. Był to najruchliwszy tydzień od wybuchu wojny 28 lutego, chociaż ruch był nadal o 90% niższy od normalnych wolumenów, wynika z danych.
Według Lloyd's List, około 80% tych statków było powiązanych z Iranem, a 13% należało do Chin.
Post MarineTraffic zauważa, że setki statków pozostają w regionie, skutecznie uwięzione od początku wojny.
Ruch nie wzrósł od czasu ogłoszenia zawieszenia broni, powiedział Matt Smith, analityk ds. ropy w Kpler.
„Może zobaczymy tylko 10-15 [statków], biorąc pod uwagę, że Iran nadal weryfikuje, kto przepływa: byłoby to tempo podobne do obserwowanego w ostatnich dniach” – powiedział Smith CNBC.
Gigant żeglugowy Maersk w oświadczeniu pochwalił zawieszenie broni i możliwość ponownego otwarcia cieśniny, ale zauważył: „Dostępne informacje i szczegóły pozostają bardzo ograniczone i pracujemy pilnie nad uzyskaniem dalszych wyjaśnień”.
„Zawieszenie broni może stworzyć możliwości tranzytu, ale nie zapewnia jeszcze pełnej pewności morskiej i musimy zrozumieć wszystkie potencjalne warunki z tym związane” – stwierdziła firma w oświadczeniu.
„W tym momencie podchodzimy ostrożnie i nie wprowadzamy żadnych zmian w konkretnych usługach” – dodała.