Gig pracownicy odczuwają ból na stacjach paliwowych, gdy ceny benzyny osiągają 21-miesięczne maksima

<p>Przez ponad dekadę Alvaro Bolainez przewoził pasażerów w okolicach Los Angeles w swoim SUV jako <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/uber-amazon-zoox-partnership-robotaxi-demand.html">kierowca</a> <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/autos-supply-chain-iran.html">rideshare</a>. Nigdy wcześniej nie widział niczego takiego, co się dzieje z <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/10/aaa-gas-prices-iran-affordability-trump.html">benzyną</a> w tym miesiącu.</p>
<p>"Zmienia się to tak szybko", powiedział Bolainez w wywiadzie dla CNBC. "To szaleństwo".</p>
<p>W oczach Bolaineza wydaje się, że ceny na stacjach paliwowych "prawie w nocy" wystrzeliły w górę po <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/07/not-slowing-down-one-week-on-us-israeli-strikes-on-iran-continue.html">uderzeniach USA i Izraela w Iran</a>. Bolainez próbuje unikać krótszych przejazdów, aby zapewnić sobie zysk. W grupie na Facebooku dzieli się poradami z lat kierowania dla utrzymania, pomagając innym radzić sobie z tą zmianą.</p>
<p>Bolainez jest częścią sieci milionów Amerykanów oferujących usługi takie jak dostawy lub przewóz pasażerów jako źródło dochodu. Ponieważ te prace w <a href="https://www.cnbc.com/2025/12/09/workers-cash-daily-income-needs-paycheck.html">gospodarce gig</a> zazwyczaj wymagają <a href="https://www.cnbc.com/autos/">samochodu</a>, pracownicy ściśle odczuwają skutki szybkiego wzrostu cen ropy naftowej.</p>
<p>"Nie mamy wyjścia", powiedział Bolainez. "Jeśli nie będziemy jeździć, nie będziemy w stanie sobie pozwolić na opłacenie czynszu ani rachunków".</p>
<p>Średnia cena benzyny bezdotykowej skoczyła o 22% w ciągu ostatniego miesiąca do około 3,59 dolarów za galon w czwartek, według <a href="https://gasprices.aaa.com/">AAA</a>. Średnia krajowa osiągnęła najwyższy poziom od maja 2024 roku.</p>
<p>Ceny w zeszłym tygodniu zarejestrowały największy wzrost w ciągu trzech dni od huraganu Katrina, który zniszczył Nowy Orlean ponad dwadzieścia lat temu, stwierdził Bespoke Investment Group. W tym miesiącu benzyna odnotowała najgwałtowniejszy 10-dniowy wzrost w historii, według Kevina Gordona z Schwab Center for Financial Research.</p>
<p>"Dla segmentu pracowników gig wzrost cen benzyny nie tylko bolesny natychmiast, ale może też wstrzyknąć pewne lęki w ich codzienne życie", powiedziała Elizabeth Renter, starszy ekonomista platformy edukacji finansowej NerdWallet.</p>
<h2><a href=""/>Zmiana kursu</h2>
<p>Bolainez nie jest jedynym w świecie gospodarki gig, który próbuje się przystosować, gdy koszty wzrastają.</p>
<p>Adrian Mussio, kurier żywności na platformach takich jak <a href="/quotes/DASH/">DoorDash</a> i <a href="/quotes/UBER/">Uber</a> Eats, podobnie wykonuje obliczenia mentalne, aby zapewnić sobie największy zysk z przejazdów. Przypominała przyjaciołom, że napiwki mają większe znaczenie, gdy ceny na stacjach paliwowych skaczą. Mieszkankini z Pensylv vanii zaczęła szukać online prac gig, aby finansowo przebrnąć, jeśli koszty pozostaną podniesione dłużej.</p>
<p>Jej też próbuje chodzić pieszo zamiast jeździć samochodem w sprawach osobistych, takich jak wyjście do sklepu spożywczego. Gdy Mussio ostatnio tankowała, przeszukała aplikacje takie jak <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/09/bessent-russian-oil-sales-india.html">Gasbuddy</a> w poszukiwaniu najniższych cen i wykorzystuje punkty lojalnościowe ze sklepów spożywczych na rabaty za olej, gdy to możliwe.</p>
<p>"Wierzę, że to będzie na dłużej", powiedziała Mussio. "Musimy się przystosować".</p>
<p>Dzienny aktywny użytkownik Gasbuddy więcej niż podwoił się w ciągu ostatnich około półtora tygodnia, według Patryka De Haana, szefa analizy petrochemicznej w firmie. Użytkownicy spędzają o ponad 30% więcej czasu w aplikacji w tym okresie, co według De Haana świadczy o tym, że bardziej zastanawiają się nad cenami.</p>
<p>Mamy powody wierzyć, że ulga może nie nadejść natychmiast. <a href="/quotes/@LCO.1/">Ropa naftowa</a> <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/12/oil-prices-jump-iea-record-reserve-release-markets-doubt-relief.html">pozostaje zmienna</a> w miarę eskalacji wojny USA-Iran. Tymczasem ruchliwy <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/08/tsa-airport-security-line-delays-in-government-shutdown.html">okres wiosennej przerwy</a> i przejście na droższy olej letni zazwyczaj wiąże się ze wzrostem cen. De Haan z Gasbuddy powiedział w środę w wywiadzie dla CNBC, że jest około 55% szans, że średnia cena za galon osiągnie 4 dolary.</p>
<h2><a href=""/>Pytania o koszty</h2>
<p>Jeśli ceny nie spadną wkrótce, niektórzy pracownicy gig planują - lub mamują, że firmy, z którymi niezależnie zawierają umowy - wprowadzą znaczące zmiany polityczne.</p>
<p>Bolainez, który pełni funkcję wiceprezesa grupy adwokackiej <a href="https://www.drivers-united.org/">Rideshare Drivers United</a>, powiedział, że chciałby zobaczyć wprowadzenie przez platformy <a href="https://www.cnbc.com/2022/03/14/lyft-follows-uber-in-adding-temporary-gas-surcharge-for-riders.html">dodatkowej opłaty za benzynę</a>. Kilka firm wprowadziło tego typu politykę, gdy ceny benzyny wzrosły do rekordowych ponad 5 dolarów za galon w następstwie <a href="https://www.cnbc.com/2024/03/07/ukraine-war-live-updates-latest-news-on-russia-and-the-war-in-ukraine.html">inwazji Rosji na Ukrainę</a> w 2022 roku.</p>
<p>Przedstawiciel DoorDash powiedział CNBC, że platforma dostaw żywności oferuje pakiet rabatów dla kierowców. Uber, <a href="/quotes/LYFT/">Lyft</a>, <a href="/quotes/CART/">Instacart</a> i GrubHub nie odpowiedzieli na zapytanie CNBC o zasoby lub potencjalne zmiany polityczne dla kierowców.</p>
<p>Dla swojego jednoosobowego biznesu prania i suszenia prania Ashley Manka spędza za kierownicą nawet dwie godziny dziennie. 33-letnia mieszkankini z Teksasu rozważa dodanie opłaty 5 dolarów za dłuższe zdalne odbiory, aby złagodzić skutki podniesionych cen benzyny.</p>
<p>"Każdy chce utrzymać niskie koszty", powiedziała Manka. "Gdy coś jest poza twoją kontrolą, to po prostu bardzo denerwuje".</p>
<h2><a href=""/>Pozycja "głęboko niestabilna"</h2>
<p>Oszacowania wielkości siły roboczej opartej na aplikacjach różnią się, ale według Goldman Sachs najbardziej wiarygodne badania projektują, że między 2% a 4% populacji USA pełni takie role. Ta siła robocza oparta na platformach szacuje się, że rośnie o 5% do 8% rocznie w ciągu ostatnich lat, powiedział bank.</p>
<p>Pracownicy czasowi i kontraktorzy niezależni zarabiali mniej miesięcznie niż tradycyjni pracownicy, w części z powodu niższej średniej liczby godzin, według danych z 2024 roku od <a href="https://www.adpresearch.com/the-gig-economy-a-tale-of-two-labor-markets/">ADP</a>. Pracownicy na platformach gig są bardziej prawdopodobni do bycia osobami o mniejszych dochodach, w wieku poniżej 30 lat i osobami niebiałej rasy, stwierdził <a href="https://www.pewresearch.org/internet/2021/12/08/the-state-of-gig-work-in-2021/">Pew Research Center</a> w sondaży z 2021 roku.</p>
<p>Dla tych Amerykanów cena na stacjach paliwowych to najnowsze wyzwanie po trudnych ostatnich kilku latach.</p>
<p>Ceny <a href="https://www.cnbc.com/2025/02/24/heres-why-trump-tariffs-may-raise-your-car-insurance-premiums.html">ubezpieczeń samochodowych</a> i koszty pracy związane z naprawami wzrosły od pandemii, powiedziała Renter z NerdWallet. Części samochodowe mogą być również droższe z powodu polityki <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/trump-trade-investigations-ieepa-tariffs.html">taryf</a> Prezydenta <a href="https://www.cnbc.com/donald-trump/">Donalda Trumpa</a> na wiele importów, powiedziała.</p>
<p>W porównaniu z szokiem cen benzyny w 2022 roku pracownicy gig prawdopodobnie mieliby trudniej znaleźć inne możliwości zatrudnienia w obecnym <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/06/february-2026-jobs-report.html">względnie ściślejszym rynku pracy</a>.</p>
<p>Dodatkowo kierowcy używający aplikacji do pracy nie mają takiej samej możliwości indywidualnego podniesienia stawki jak inni kontraktorzy, gdy koszty wzrastają, według Lindseya Camerona, asystenta profesora zarządzania na University of Pennsylvania.</p>
<p>"Ten rodzaj pracy jest głęboko niestabilny", powiedział Cameron, który bada gospodarkę gig. Podnoszenie cen benzyny dla kierowców "eskaluje ich bezradność".</p>
<h2><a href=""">'Każdy Amerykan odczuje to'</h2>
<p>Shannon Hillock, dyspozytor towarowy dla właścicieli-firm, widzi wyzwanie, z jakim mierzą się ciężarówkarze w związku z ropą, jako zapowiedź tego, co nadchodzi dla kraju w ogóle.</p>
<p>Z swojego stanowiska w Południowej Dakocie Hillock pomaga niezależnym kierowcom ciężarówek negocjować prace z firmami. Ale powiedziała, że matematyka dramatycznie się zmieniła dla tych kierowców: ceny diesla wzrosły ponad 35% w 2026 roku, przewyższając wzrost cen benzyny bezdotykowej o 26% w tym samym okresie, według analizy danych AAA przeprowadzonej przez CNBC.</p>
<p>"Wysokie ceny paliw to jedna z najbardziej szkodliwych części równania", powiedziała Hillock, członkini rodziny kilku kierowców ciężarówek. "Twoje zyski są po prostu ssane na stacji paliwowej".</p>
<p>Hillock widzi wyraźnie efekty boczne. Kierowcy, którzy według niej już działają na wąskich marżach, będą musieli podnieść swoje stawki, aby uwzględnić wzrost cen paliw. Według De Haana z Gasbuddy na diesla jest 70% szans, że osiągnie 5 dolarów za galon.</p>
<p>W konsekwencji Hillock powiedziała, że konsumenci powinni spodziewać się przekazania tych kosztów w postaci wyższych cen w sklepach spożywczych lub na półkach detalicznych.</p>
<p>"Kierowcy ciężarówek odczuwają najwięcej", powiedziała Hillock, 39-letnia. "Ale to coś, czego nie przeciążą sami. Każdy Amerykan odczuje to".