Iran pozwala irackim statkom korzystać z Cieśniny Ormuz, ponieważ całkowita liczba tygodniowych przepraw osiąga najwyższy poziom od początku wojny.

Iran Allows Iraqi Ships To Use Strait Of Hormuz As Total Weekly Transits Reach Highest Since War Began

W ciągu ostatnich dwóch tygodni śledziliśmy zwiększoną liczbę przechodów przez „zablokowany” szlaki Hormuzu, ponieważ coraz więcej statków z krajów przyjaznych – niezbożne chińskie tankowce lub płacące opłaty indyjskie, japońskie i koreańskie statki – dokonywało przejścia. A w miarę jak ruch przez szlak Hormuzu wzrastał w ciągu ostatniego tygodnia, siedmiodniowa średnia ruchów w piątek osiągnęła najwyższy poziom od początku wojny, według Bloomberg.

Więcej statków przechodzi, w tym te bez jasnych powiązań z Iranem lub Chinami, ponieważ kraje negocjują z Teheranem, aby umożliwić swoim statkom przechodzenie. Przejazdy w ciągu ostatniego dnia były prowadzone przez statki transportujące gaz płynny do ciekłego, w tym jeden zmierzający do Indii i inne związane z Iranem.

Według obliczeń Bloomberg, od piątkowego poranka przeszło 13 statków, z czego 10 opuściło Zatokę Perską, a trzy weszły z otwartych morz. Upewnijmy się, że nadal jest to tylko kapa w porównaniu z liczbami przed rozpoczęciem wojny 28 lutego: w normalnych czasach około piątek światowej produkcji ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego przechodzi przez szlak każdego dnia.

Ostatnie przejazdy obejmowały francuskie statki kontenerowe i japońsko-własnąną tankowce LNG, wydaje się, że są to pierwsze takie przejazdy od początku wojny. Nie jest jasne, czy te podróże były wynikiem dyplomatycznego zaangażowania lub negocjacji między firmami żeglugowymi a ich pośrednikami.

Wyjście obejmowało pięć statków transportujących rudy i jeden statku transportujący produkty rafinowane, które dołączyły do czterech statków transportujących LPG opuszczających Zatokę Perską od piątkowego poranka. Trzy z tych statków transportujących rudy i statku transportującego paliwo wypłynęły w sobotę rano. Oprócz indyjskiego statku transportującego LPG pozostałe są powiązane z chińskimi lub irańskimi interesami.

Z kolei na wejściu dwa statki transportujące LPG i jeden statek transportujący paliwo związane z Iranem były wśród zarejestrowanych przejazdów od piątkowego poranka.

Jednak chociaż ruch powoli i nieubłaganie rośnie, potencjalny przełom dla przepływu energii i dostaw ropy naftowej przez Hormuz ujawniono dziś, gdy irańska armia powiedziała, że ​​wielki producent ropy naftowej Irak jest zwolniony z ograniczeń transportowych w Ształgu Hormuzu.

„Bratowski Irak jest zwolniony z wszelkich ograniczeń, które narzuciliśmy na Ształg Hormuzu” – powiedział w oświadczeniu wideo opublikowanym przez państwowe agencje informacyjne Islamic Republic News Agency, rzecznik wojskowy Iranu.

Ograniczenia nakładane są tylko na „kraje wrogie”, powiedział Ebrahim Zolfaghari, rzecznik Centralnego Głównego Zarządu Khatam al-Anbiya. Kontrola Iranu nad szlakiem stała się jego największą siłą wyjściową w konflikcie.

Deklaracja ma potencjał uwolnienia nawet 3 miliony baryłek dziennie ładunków irańskiej ropy naftowej. Irański urzędnik jednak ostrzegł, że przydatność zwolnienia będzie zależała od tego, czy firmy żeglugowe będą skłonne ryzykować wejście na szlak, aby odebrać ładunki.
Źródło: Commodity Context

Nie jest jasne, czy zwolnienie dotyczy wszystkich irańskich naft wód, czy tylko statków irańskich, a nawet jak ono będzie egzekwowane.

Niezależnie od tego, urzędnicy w prowincji Khuzestan Iranu powiedzieli, że międzynarodowy przejściowy punkt graniczny Shalamcheh z Irakiem został ponownie otwarty po krótkim zamknięciu. Lofteh Derokvandi, zastępca gubernatora Khuzestanu i specjalny gubernator Khorramshahr, powiedział agencji informacyjnej IRNA Iranu, że przejazdy zostały wznowione dla pielgrzymów i handlowców, a działalność handlowa kontynuowana jest bez zakłóceń.

Tyler Durden
Sat, 04/04/2026 - 21:57