Ceny ropy wzrosły o ponad 2% w związku z wątpliwościami dotyczącymi wspieranego przez USA planu ochrony transportu przez Cieśninę Ormuz

<p>Ceny ropy naftowej wzrosły we wtorek o ponad 2% w związku z niepewnością dotyczącą koalicji pod przewodnictwem USA mającej na celu ochronę transportu przez Cieśninę Ormuz.</p>
<p>Międzynarodowy punkt odniesienia Brent wzrósł o 2,45% do 102,57 USD za baryłkę, podczas gdy amerykański <a href="https://www.cnbc.com/quotes/@CL.1/">West Texas Intermediate</a> wzrósł o 2,51% do 95,85 USD za baryłkę o godzinie 20:44 czasu ET.</p>
<p>„Mieszane sygnały napływają z administracji Trumpa dotyczące czasu trwania wojny, podczas gdy rynek skupia się bardziej na działaniach na miejscu, które pozostają eskalacyjne” – powiedział Saul Kavonic, szef badań nad energią w MST Marquee.</p>
<p>Sekretarz Skarbu USA Scott Bessent powiedział w poniedziałek, że USA zezwalają na przechodzenie irańskich tankowców ropy naftowej przez Cieśninę Ormuz.</p>
<p><a href="https://www.wsj.com/livecoverage/us-israel-iran-war-news-2026/card/exclusive-trump-administration-plans-to-announce-coalition-to-escort-ships-through-strait-of-hormuz-YBtXVBjxeLjL6yAqEWJV">„Wall Street Journal” poinformował</a>, że USA wkrótce ogłoszą koalicję krajów, które eskortują statki przez Cieśninę, powołując się na urzędników.</p>
<p>Jednak prezydent <a href="https://www.cnbc.com/donald-trump/">Donald Trump</a> <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/15/stock-market-today-live-updates.html">zasugerował</a> w poniedziałek, że koalicja nie jest w pełni gotowa, wzywając inne kraje do zaangażowania się.</p>
<p>Trump dodał, że jest sfrustrowany niechęcią niektórych państw do udziału.</p>
<p>„Niektóre są bardzo entuzjastyczne, a niektóre mniej entuzjastyczne” – powiedział Trump dziennikarzom na konferencji prasowej. „I zakładam, że niektóre nie zrobią tego. Myślę, że mamy jednego lub dwóch, którzy tego nie zrobią, których chroniliśmy przez około 40 lat za dziesiątki miliardów dolarów.”</p>
<p>USA od dawna namawiają sojuszników do wysłania sił zbrojnych w celu ochrony ruchu tankowców przez cieśninę. Ruch statków przez tę kluczową trasę transportową gwałtownie spadł po irańskich atakach, co spowodowało jedno z największych zakłóceń w globalnych dostawach ropy naftowej w historii.</p>
<p>„Ogrom skali zakłóceń w dostawach ropy naftowej utrudnia rynkowi znalezienie wystarczającego rozwiązania” – powiedział Warren Patterson, szef strategii towarowych w ING.</p>
<p>„Chociaż administracja USA chwali się ideą gwarancji ubezpieczeniowych i eskorty morskiej, żadna z nich jeszcze się nie zmaterializowała” – zauważył Patterson.</p>
<p>Dodał, że eskortowanie komercyjnych statków przez Cieśninę Ormuz uczyniłoby okręty wojenne podatnymi na atak, więc USA mogą wstrzymać się z takim działaniem, dopóki nie uzna, że zdolność Iranu do atakowania statków została osłabiona.</p>
<p>Cieśnina, położona między Omanem a Iranem, pełni funkcję żyły tętniącej życiem dla globalnego handlu ropą naftową. W 2025 roku przez nią przepłynęło około 13 milionów baryłek dziennie, co stanowi około 31% wszystkich przepływów ropy naftowej drogą morską, według firmy konsultingowej Kpler.</p>