Punkt widzenia „The Guardian” na temat SUV-ów: Burmistrz Londynu ma rację, sprzeciwiając się supersamochodom | Editorial

Ogromne pojazdy cieszą się popularnością wśród kierowców, ale ich szerszy wpływ na bezpieczeństwo na drogach i środowisko musi zostać rozwiązany. Nikt, kto chodzi, jeździ na rowerze lub prowadzi samochód po Londynie, czy też wielu innych dużych miastach na świecie, nie mógłby nie zauważyć drastycznie zwiększonego rozmiaru typowego samochodu. Rodzaj pojazdu niegdyś kojarzony z terenami wiejskimi i stylem życia na świeżym powietrzu jest teraz wszechobecny. Intensywnie reklamowane jako pojazdy sportowo-użytkowe (SUV-y), supersamochody są wśród kluczowych trendów konsumenckich ostatnich dziesięcioleci. W 2022 roku odpowiadały za 46% światowych sprzedaży nowych samochodów.Dla producentów te pojazdy są dużym źródłem dochodu ze względu na wyższe marże zysku. Dla tych, którzy przebywają wewnątrz nich, oferują więcej przestrzeni i wyższy punkt widzenia. Ale dla tych na zewnątrz, SUV-y mają oczywiste wady. Zagrożenie, jakie stwarzają dla pieszych, jest jednym z nich. Badania pokazują, że dzieci są 77% bardziej narażone na śmierć w wyniku potrącenia przez SUV w porównaniu z innymi samochodami, ze względu na ich rozmiar i strukturę – szczególnie podwyższone maski. Fakt ten został podkreślony w komunikacie burmistrza Londynu, sir Sadiqa Khana, który stwierdził, że te ryzyka są analizowane jako część szerszego przeglądu wpływu SUV-ów na środowisko. Te dowody posłużą jako podstawa propozycji politycznych, które prawdopodobnie będą obejmować wyższe opłaty dla właścicieli.Czy masz jakieś zdanie na temat problemów poruszonych w tym artykule? Jeśli chcesz przesłać odpowiedź do 300 słów e-mailem, aby rozważyć jej publikację w naszej sekcji listów, kliknij tutaj. Czytaj dalej...