Wielka Brytania Stanie w Obliczu Letnich Zakłóceń w Lotach W Miarę Wzrostu Ryzyka Paliwa Lotniczego

Wielka Brytania Stanie w Obliczu Letnich Zakłóceń w Lotach W Miarę Wzrostu Ryzyka Paliwa Lotniczego

Według City AM,

Ministrowie spodziewają się ostrzec Brytyjczyków, że odwołania lotów mogą zakłócić plany wakacyjne.


Badania Allianz Trade wskazują, że Wielka Brytania jest szczególnie narażona na niedobory paliwa lotniczego z powodu zależności od importu.


Linie lotnicze rozważają odwołania, dopłaty i dostosowanie cen biletów w związku ze wzrostem ryzyka dostaw paliwa.

Ministrowie mają ostrzec brytyjską opinię publiczną, że odwołania lotów wpłyną na plany wakacyjne, ponieważ nowe badania sugerują, że Wielka Brytania jest bardziej narażona na niedobory paliwa lotniczego niż inne kraje europejskie.

Heidi Alexander, sekretarz transportu, ma poinformować Brytyjczyków, że w tym roku mogą wystąpić odwołania lotów, podkreślając znaczenie wakacji krajowych, według The Times.

Jej ostrzeżenia będą następstwem sugestii Sir Keira Starmera, że ludzie będą musieli rozważyć zmianę „miejsca, do którego udają się na wakacje”.

Eksperci branżowi ostrzegli, że dostawy nafty mogą zostać zakłócone przez wydarzenia w Cieśninie Ormuz.

Michael O’Leary, szef Ryanair, największej europejskiej linii lotniczej, powiedział, że konkurenci „desperacko” szukają lotów do odwołania.

Niektóre linie lotnicze podobno stwierdziły, że Wielka Brytania może uniknąć najgorszych skutków niedoborów paliwa lotniczego dzięki pozyskiwaniu dostaw z innych krajów.

Wielka Brytania jest „szczególnie podatna” na niedobory paliwa lotniczego

Jednak badania przeprowadzone przez Allianz Trade wykazały, że Wielka Brytania ma „najbardziej strukturalnie narażone rynki w Europie na niedobory paliwa lotniczego”.

Stwierdzono, że jej silne uzależnienie od importu, nawet z krajów spoza Bliskiego Wschodu, uczyni Wielką Brytanię „szczególnie podatną” na szoki podażowe.

„Wielka Brytania, Niemcy, Francja i Włochy wykazują największe niedobory, co podkreśla ich zależność od zewnętrznych dostaw w celu zaspokojenia popytu lotniczego” – stwierdzili eksperci branżowi.

„Europejska działalność lotnicza jest pośrednio narażona nie tylko na globalną dynamikę cen ropy naftowej, ale także na ryzyko geopolityczne i logistyczne na kluczowych trasach dostaw, wzmacniając zależność regionu od zewnętrznych centrów rafineryjnych w zakresie paliwa, które jest niezbędne do łączności na długich trasach”.

Najgorsze skutki zakłóceń w lotach mogą wystąpić pod koniec czerwca i w lipcu, w szczycie sezonu podróży letnich.

Według doniesień, ministrowie mogą dążyć do zniechęcenia Brytyjczyków do lotów długodystansowych w ramach opracowywanych planów awaryjnych.

Lufthansa Group ogłosiła, że odwoła 20 000 lotów w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, podczas gdy Virgin Atlantic wprowadził dopłatę paliwową, a British Airways ostrzegła o „dostosowaniu cen” biletów.

Airlines UK, organizacja branżowa, stwierdziła: „Brytyjskie linie lotnicze nadal działają normalnie i nie doświadczają problemów z dostawami paliwa lotniczego”.

Tyler Durden
Śr, 06.05.2026 - 03:30