UK jest najbardziej narażonym krajem w Europie na potencjalne niedobory paliwa lotniczego, mówi szef Ryanaira

UK jest najbardziej narażonym krajem w Europie na potencjalne niedobory paliwa lotniczego, ponieważ wojna w Iranie ogranicza dostawy z Zatoki Perskiej, powiedział szef Ryanaira.
Michael O’Leary, dyrektor generalny taniej linii lotniczej, stwierdził, że Wielka Brytania będzie najbardziej narażona na niedobory paliwa lotniczego, ponieważ około 25% jej dostaw pochodzi z Kuwejtu.
„Ze wszystkich krajów europejskich w tej chwili najbardziej narażonym jest UK ze względu na udział Kuwejtu na rynku” – powiedział. „Może istnieć nadwyżka paliwa jet A-1 na Bliskim Wschodzie, ale i tak trzeba je przewieźć do Europy i nie wiemy, kiedy ani jak to się stanie.”
Linie lotnicze na całym świecie zmuszone są do odwoływania części lotów po tym, jak wojna w Iranie wywołała gwałtowny wzrost cen paliwa lotniczego.
W zeszłym tygodniu średnia cena paliwa lotniczego wynosiła 195 dolarów za baryłkę, według Międzynarodowej Rady Lotnictwa (IATA), co stanowiło więcej niż dwukrotność średniej z zeszłego roku. Ceny wzrosły z powodu faktycznego zamknięcia cieśniny Ormuz. Normalnie przez cieśninę przechodzi ponad jedna piąta światowych dostaw ropy naftowej.
Ceny ropy naftowej nieco spadły w środę po tym, jak Donald Trump powiedział, że chce, aby wojna w Iranie zakończyła się w ciągu najbliższych „dwóch do trzech tygodni”. Brent, międzynarodowy benchmark, spadł poniżej 100 dolarów, osiągając w pewnym momencie 98,83 dolara – najniższy poziom w ciągu tygodnia.
Ryanair poinformował, że zabezpieczył 80% swoich kosztów paliwa do marca przyszłego roku po cenie 67 dolarów za baryłkę. Jednak O’Leary stwierdził, że większym problemem dla linii lotniczej nie będzie cena, ale zakłócenia w dostawach, jeśli wojna się przedłuży.
„Nikt nie chce nam dać żadnych gwarancji na czerwiec czy lipiec” – powiedział. „Ale jeśli w czerwcu, lipcu lub sierpniu istnieje ryzyko dla 10% lub 20% dostaw paliwa, to my i wszystkie inne linie lotnicze musimy zacząć rozważać odwoływanie części lotów lub zmniejszanie pojemności.”
Nie wykluczył wyższych cen biletów, mówiąc, że choć nie ma planów podwyższania cen, firma „nigdy nie kontroluje cenowania”. Powołał się na większą konkurencję na krótkich trasach w Europie, szczególnie w okresie świąt wielkanocnych i w związku ze zmianą popytu z Zatoki Perskiej w kierunku kontynentu.
Ryanair ponownie zaapelował do brytyjskiego rządu o zniesienie podatku od pasażerów lotniczych (APD), który w środę wzrósł o 2 funty, podnosząc koszt lotu w klasie ekonomicznej na krótkich trasach.
„Ta podwyżka APD sprawia, że podróże lotnicze w UK są jeszcze mniej konkurencyjne w porównaniu z krajami takimi jak Szwecja, Węgry, Słowacja czy regionalne Włochy, gdzie rządy znoszą podatki ekologiczne i są nagradzane szybkim wzrostem ruchu, turystyki i miejsc pracy” – powiedział O’Leary.
Dodał, że linia lotnicza przyjęła 29 nowych samolotów tego lata, choć tylko jeden trafił do Londynu.
Ryanair, który ma siedzibę w Swords w Irlandii i jest największą linią lotniczą w Europie, zatrudnia ponad 26 000 osób na całym świecie.