Volvo wycofuje swój podstawowy model EV w USA

<ul>
<li>Volvo zaprzestaje produkcji EX30 i EX30 Cross Country do końca roku, poinformowała firma.</li>
<li>Samochód pierwotnie był promowany jako EV za 35 000 USD. Cła i wojny handlowe skomplikowały obietnicę ceny.</li>
<li>Producenci samochodów przeorganizowali swoje linie EV w USA — i wielu z nich skupiło się na samochodach produkowanych za granicą.</li>
</ul>
<p>Volvo EX30 opuści scenę pod koniec tego roku.</p>
<p>Szwedzki producent samochodów potwierdził Business Insiderowi, że zakończy sprzedaż w USA EX30 — swojego najmniejszego i najtańszego modelu elektrycznego — oraz EX30 Cross Country w stylistyce terenowej po roku modelowym 2026.</p>
<p>Firma poinformowała, że pojazdy będą produkowane dla USA do tego lata i powinny pozostać na placach dealerskich do końca 2026 roku.</p>
<p>„Zaangażowanie Volvo Cars w elektryfikację i naszych klientów pozostaje niezmienne” – oświadczyła firma w komunikacie przesłanym do Business Insider.</p>
<p>Decyzja ta zapada w momencie, gdy wielu producentów samochodów ponownie ocenia importowane EV po burzliwym okresie dla sektora. Kombinacja ceł, zmieniających się zachęt i spowolnienia popytu skłoniła firmy do wstrzymania lub anulowania niektórych modeli elektrycznych.</p>
<p>EX30 to najnowszy przykład. Przez lata jego wprowadzenie na rynek amerykański było utrudnione przez zmieniające się polityki handlowe.</p>
<p>Kiedy <a href="https://www.businessinsider.com/volvo-ex30-electric-suv-tesla-rival-photos-2023-7">Volvo zaprezentowało</a> kompaktowy crossover elektryczny w 2023 roku, menedżerowie promowali go jako <a href="https://www.businessinsider.com/evs-too-expensive-5-upcoming-affordable-models-kia-chevy-volvo-2024-6">rzadki przystępny cenowo EV</a> dla amerykańskich nabywców, z ceną początkową poniżej 35 000 USD.</p>
<p>Początkowo pojazd był przeznaczony do produkcji w Chinach.</p>
<p>Jednak w 2024 roku, za administracji Bidena, USA nałożyło 100% cło na pojazdy elektryczne importowane z Chin, co zmusiło Volvo do przeniesienia produkcji przeznaczonej na rynek amerykański do Belgii.</p>
<p>Dodatkowe cła nałożone przez administrację Trumpa na wszystkie importowane pojazdy podniosły koszt przywozu samochodu z powrotem do USA.</p>
<p>W rezultacie wzrosła cena dla konsumentów. Dziś EX30 kosztuje około 41 740 USD, w tym koszt dostawy. Wariant Cross Country — który kosztuje około 50 000 USD — trafił dopiero w tym roku do amerykańskich salonów dealerskich.</p>
<p>Model będzie nadal sprzedawany na innych rynkach, w tym w Kanadzie i Meksyku.</p>
<p>Pomimo zmian, Volvo stwierdziło, że jego szersza strategia elektryfikacji pozostaje nienaruszona. Firma poinformowała, że ​​dąży do tego, aby 90% do 100% jej globalnych sprzedaży pochodziło z pojazdów z gniazdkiem elektrycznym — kombinacji hybryd plug-in i w pełni elektrycznych samochodów — do 2030 roku.</p>
<p>Producent samochodów przygotowuje się również do dodania nowych opcji do swojej linii EV w USA. Volvo spodziewa się, że jego nowy SUV elektryczny, <a href="https://www.businessinsider.com/volvo-ex60-ev-electric-suv-specs-range-photos-2026-1">EX60</a>, pojawi się tego lata z zasięgiem do 400 mil i ceną początkową około 55 000 USD.</p>
<h2>EV pod lupą</h2>
<p>Decyzja Volvo zapada w trudnym okresie sprzedaży EV w USA.</p>
<p>Zgodnie z danymi CarGurus, sprzedaż EV w salonach spadła o 53,5% i 45,2% w pierwszych dwóch miesiącach roku w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku.</p>
<p>Sprzedaż znajduje się w zastoju od września, kiedy rząd federalny anulował kredyt podatkowy w wysokości 7500 USD na pojazdy elektryczne. Producenci samochodów odpowiedzieli <a href="https://www.businessinsider.com/evs-automakers-axed-this-year-2026-3">usuwając samochody ze swojej linii w USA</a> — zwłaszcza pojazdy produkowane za granicą.</p>
<p>Volkswagen tymczasowo przestał wysyłać do USA minivana ID. Buzz produkowanego w Niemczech. Nissan wycofał Ariyę produkowanego w Japonii. Hyundai również przestał wysyłać standardowego Ioniq 6 produkowanego w Korei do salonów w USA.</p>
<p>Seth Goldstein, analityk branży EV w Morningstar, powiedział, że spodziewa się, że więcej producentów samochodów wycofa EV z rynku amerykańskiego w tym roku. Ale powiedział również, że tańsze modele mogą pomóc ożywić rynek w nadchodzących latach.</p>
<p>„Decyzja o zaprzestaniu produkcji EX30 była częścią zmieniającego się krajobrazu EV” – powiedział Business Insiderowi. „Spodziewam się, że sprzedaż EV w USA spadnie w 2026 roku, ale wzrośnie w 2027 roku.”</p>
<p>Jednocześnie rosnące ceny benzyny mogą skłonić niektórych kierowców z powrotem do pojazdów elektrycznych. W miarę jak napięcia w Cieśninie Ormuz podnoszą koszty paliwa, wczesne wskaźniki sugerują <a href="https://www.businessinsider.com/higher-gas-prices-lift-interest-in-electric-cars-2026-3">że kupujący mogą ponownie rozważyć EV</a>.</p>
<p>„Wczesne sygnały wskazują, że rosnące ceny benzyny mogą skłonić niektórych kupujących do ponownego rozważenia EV” – wcześniej powiedział Business Insider Kevin Roberts, dyrektor ds. ekonomii i wywiadu rynkowego w CarGurus. „W ciągu ostatnich kilku dni zaobserwowaliśmy wzrost zainteresowania ofertami EV.”</p>