Austrália Tem Um Mês Antes da Crise Energética e Racionamento de Combustível

Austrália Tem Um Mês Antes da Crise Energética e Racionamento de Combustível

Se há um equívoco predominante sobre a guerra no Irã, é a ideia de que o fechamento do Estreito de Ormuz prejudicará mais os EUA. Isso simplesmente não é o caso. Na realidade, apenas cerca de 7% das importações de petróleo dos EUA viajam pelo Estreito de Ormuz para chegar aos mercados americanos. A potencial instabilidade de longo prazo no estreito é muito mais prejudicial para as economias do Oriente e, por extensão, a Austrália enfrenta uma crise potencial.

As importações diretas de petróleo não são o maior problema para a Austrália; cerca de 15% do seu petróleo atravessa o Estreito de Ormuz. Em vez disso, o país depende fortemente de produtos de combustível refinado exportados da Ásia, e os países asiáticos dependem do Estreito de Ormuz para 40% a 70% do petróleo total necessário para o processo de refino. Mais de 50% dos produtos de combustível refinado da Austrália dependem do petróleo que passa pelo Estreito de Ormuz.

Isso significa que uma grande maioria do diesel, gasolina, combustível de aviação e querosene da Austrália está à beira de um colapso de suprimentos caso o Estreito de Ormuz permaneça sob ameaça. Especialistas sugerem que o país tem um mês antes que a crise atinja e o racionamento seja implementado.

Os embarques contratados de petróleo para a Austrália estavam praticamente garantidos para pelo menos o próximo mês, disse o Ministro da Energia, Chris Bowen.

"As companhias de petróleo me dizem que esperam todas as entregas durante todo o mês de março e bem em abril, mas estamos em um momento internacionalmente incerto e é por isso que estamos fazendo esse planejamento no momento..."

O porta-voz da NRMA, Peter Khoury, instou as pessoas a manterem a calma, dizendo que nunca houve um momento na história da Austrália em que o suprimento não estivesse chegando.

"Desde que o suprimento continue, não há necessidade de entrar em pânico, e o suprimento tem continuado..."

As razões para a vulnerabilidade do petróleo da Austrália são numerosas, mas grande parte da culpa pode ser atribuída à falta de preocupação do governo com a independência energética e a uma obsessão progressista contínua com as mudanças climáticas e projetos de "energia verde".

O governo australiano subsidia a indústria petrolífera doméstica, no entanto, isso é feito em grande parte para manter em vez de expandir a capacidade. As duas refinarias da Austrália estão envelhecendo e contribuem apenas com 20% dos produtos de combustível totais da nação. As importações asiáticas são mais baratas, mas isso é apenas sob condições geopolíticas estáveis (o que está se tornando óbvio). A recusa da Austrália em melhorar e expandir sua própria produção está voltando para assombrá-los.

Além de sua dependência esmagadora da Ásia, o governo australiano de extrema-esquerda preparou o país para o suicídio econômico ao implementar restrições de carbono sem sentido e mandatos de mudanças climáticas. Eles desviaram mais de US$ 22 bilhões para tecnologia verde, que é muito menos eficiente e ainda não é capaz de operar a maior parte de sua infraestrutura de energia.

A exploração de petróleo é cada vez mais difícil e não há planos para novas refinarias. Além disso, a energia nuclear é completamente proibida desde 1998.

Toda a infraestrutura energética da Austrália é construída em torno de um modelo de importação "just in time". Ou seja, o país não tem um estoque confiável de longo prazo de produtos de combustível para uso de emergência. O governo introduziu apenas uma "Obrigação de Estoque Mínimo" (MSO) em 2023 devido ao início da guerra na Ucrânia. Isso dá à economia cerca de 30 dias de suprimentos de todos os produtos antes do colapso total.

A Austrália é o único membro da AIE que não atende aos 90 dias obrigatórios de reservas equivalentes a importações líquidas desde 2012 (a maioria detém 140+ dias em média).

E, dado que eles têm produção doméstica limitada, não há como o país se adaptar a uma crise. Levaria anos para se recuperar sem importações suficientes. Dados de navegação revelam que suprimentos de petróleo dos Estados Unidos estão agora cruzando o Pacífico para ajudar a atender à demanda.

O petroleiro de petróleo bruto Unity Venture chegou à Âncora de Brisbane na segunda-feira, após viajar aproximadamente 14.000 quilômetros pelo Pacífico, transportando uma carga de petróleo bruto. A chegada ocorre enquanto dois petroleiros adicionais fretados pela gigante de energia ExxonMobil se preparam para enviar cerca de 600.000 barris de combustível refinado, incluindo gasolina, diesel e combustível de aviação, do Texas para a Austrália.

Mas os EUA não podem realisticamente suprir as necessidades totais de combustível refinado da Austrália (cerca de 850.000–900.000 barris por dia de importações) de forma oportuna, escalável ou econômica. No melhor cenário, a Austrália poderia receber uma parte desse suprimento, forçando-os a implementar o racionamento. Isso significa preços incrivelmente altos na gasolina, uma desaceleração industrial e uma deflação na economia geral.

Também significa uma desaceleração no frete, compras de pânico e a possibilidade de prateleiras vazias em supermercados. Em outras palavras, um cenário SHTF.

É especialmente desconcertante, à luz desta situação, que a Austrália tenha rejeitado o pedido da Administração Trump de ajuda para garantir o Estreito de Ormuz. Este pedido foi em grande parte simbólico e é improvável que os EUA precisassem da ajuda da Austrália para realizar o trabalho, mas o bom senso ditaria que o governo australiano quisesse garantir seus próprios suprimentos de energia o mais rápido possível.

Em vez disso, parece que o país escolheu a autodestruição econômica em nome da sinalização de virtude política. Se tiverem sorte, a guerra terminará rapidamente, mas é um grande risco.

Tyler Durden
Qua, 18/03/2026 - 21:00