Bentley cortará empregos antes do lançamento de EV há muito atrasado

<p>A fabricante de automóveis de luxo britânica Bentley Motors registou o seu sétimo ano consecutivo de lucratividade na terça-feira, mas tempos incertos significam que a fabricante de automóveis de luxo britânica está a cortar empregos antes do seu futuro elétrico tardio.</p>
<p>A Bentley disse que os despedimentos poderiam afetar 275 posições, ou 10% dos seus funcionários não fabris. A Bentley enquadrou os cortes como uma medida de eficiência ligada à sua próxima fase de crescimento, mas é um movimento significativo para a pequena empresa britânica que faz parte do Grupo Volkswagen (<a href="https://finance.yahoo.com/quote/VWAGY/">VWAGY</a>).</p>
<p>“Estamos a tomar algumas decisões difíceis para garantir a competitividade a longo prazo do negócio, incluindo um ajuste organizacional”, disse o CEO da Bentley, Frank-Steffen Walliser, numa declaração.</p>
<p>As entregas aos clientes caíram 5% durante o ano, impulsionadas em grande parte pela contínua fraqueza do mercado na China. Apesar disso, a Bentley ainda registou um lucro operacional de 216 milhões de euros (247,8 milhões de dólares) com uma receita de 2,6 mil milhões de euros (2,98 mil milhões de dólares) para 2025, com um retorno operacional sobre as vendas (uma medida da margem de lucro) de 8,3%.</p>
<p>A capacidade da Bentley de extrair mais receita por veículo através de personalização e versões superiores, como as suas variantes S, ajudou a impulsionar as margens. A receita caiu 1%, mas preços mais fortes, mix de modelos e crescimento sustentado na procura bespoke Mulliner ajudaram a compensar volumes mais baixos.</p>
<p>Leia mais: <a href="https://finance.yahoo.com/personal-finance/insurance/article/luxury-car-insurance-185353907.html">Como encontrar o melhor seguro de automóvel de luxo</a></p>
<p>Walliser assinalou a fraqueza na China e o mercado geral de consumidores de luxo ao <a href="https://finance.yahoo.com/news/bentley-ceo-still-sees-uncertainty-in-the-luxury-market-but-is-bullish-on-his-new-performance-model-143609639.html">Yahoo Finance</a> em novembro, quando descreveu o mercado de luxo como ainda imerso em "incerteza" — particularmente nos EUA e Europa, mas especialmente na China.</p>
<p>A decisão da Bentley de reduzir o número de funcionários foi rotulada como uma forma de garantir a "competitividade a longo prazo" do negócio, mas surge à medida que a empresa inicia a próxima fase do seu lançamento de VE.</p>
<p>Sob a sua estratégia Beyond100+, a Bentley comprometeu-se a ser exclusivamente elétrica até 2030, um objetivo que foi adiado para 2035, e depois a empresa mudou de rumo, afirmando que ainda <a href="https://www.bentleymedia.com/en/newsitem/1648">venderia híbridos plug-in juntamente com VEs para além desse período</a>.</p>
<p>Leia mais: <a href="https://finance.yahoo.com/personal-finance/insurance/article/ev-insurance-153443980.html">A comprar um carro elétrico? O que saber sobre os custos de seguro de VEs.</a></p>
<p>Embora a empresa permaneça no caminho certo para lançar o seu primeiro VE no próximo ano, <a href="https://www.ft.com/content/359ff74f-f806-4bbf-873c-0a0c1277d8dd">Walliser observou</a> que tinha "muito trabalho a fazer" para convencer os seus clientes a aderir totalmente aos VEs.</p>
<p>A colega de marca da Bentley no Grupo Volkswagen, a Lamborghini, também está a descobrir que os seus proprietários estão a rejeitar os VEs no ar rarefeito dos automóveis de ultraluxo.</p>
<p>O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, <a href="https://finance.yahoo.com/news/lamborghini-kills-off-luxury-ev-as-ceo-says-demand-close-to-zero-180101733.html">confirmou em fevereiro</a> que a marca italiana estava a abandonar o seu Lanzador EV, inicialmente previsto para lançamento em 2028, mas adiado várias vezes.</p>