Chevron Alerta: Crise Energética Histórica na Califórnia com Diesel a $7

Chevron Alerta: Crise Energética Histórica na Califórnia com Diesel a $7

Os maiores executivos de energia do mundo estão atualmente no conclave anual CERAWeek em Houston onde, compreensivelmente, estão lançando bombas de boletim cheirando a fogo e enxofre, e alertando que a já crítica situação do petróleo/gás só piorará se o status quo pré-guerra não for restaurado (o que, aliás, será ótimo para seus resultados... até que o mundo seja levado a uma recessão).

Pegue a gigante do petróleo dos EUA Chevron, que alertou que a Califórnia está se aproximando de uma crise energética por causa da guerra no Irã (que provavelmente será resolvida em breve), e que a empresa pode parar de refinar petróleo no estado, a menos que os funcionários revertam impostos e regulamentações (o que é improvável que seja resolvido enquanto os Democratas estiverem no comando do Golden State).

A Califórnia está altamente exposta à disrupção que se espalha pelos mercados de commodities porque importa cerca de 20% de seus combustíveis refinados da Ásia. Mas, como extensivamente discutido aqui, os embarques de produtos de petróleo da China, Coreia do Sul, Singapura e outros lugares correm o risco de desacelerar significativamente à medida que o Irã bloqueia o Estreito de Ormuz, deixando as nações asiáticas lutando para atender à sua própria demanda interna, quanto mais exportar para a Califórnia.

O chefe de refino de petróleo da Chevron, Andy Walz, disse que o potencial de escassez de combustível na Califórnia é seu pior medo: "Temos refinarias na Ásia que estão tendo que cortar o cru, e então elas produzirão menos produtos", disse Walz em uma entrevista na terça-feira. "E se São Francisco não tiver o combustível de aviação de que precisa? Ou Los Angeles? Ou talvez gasolina?"

E como que para confirmar seu aviso, apenas horas depois o preço do Diesel da Califórnia atingiu um recorde de pouco mais de $7 por galão, ou $7.072 para ser exato.

Isso superou o recorde anterior de $7.012 em junho de 2022, nos primeiros meses da guerra da Rússia na Ucrânia.
Fonte: AAA

Como a Califórnia está desconectada dos centros de produção de combustível dos EUA, Texas e Louisiana, é essencialmente uma ilha de energia. Isso é agravado por múltiplos fechamentos de refinarias nos últimos anos devido ao aumento dos custos impulsionados por regulamentações projetadas para combater as mudanças climáticas e limitar os lucros da indústria petrolífera, sem mencionar o regime regulatório tóxico e opressor do estado.

Como resultado, os consumidores da Califórnia estão mais expostos do que a maioria dos outros americanos a preços crescentes de energia por causa da guerra no Irã. Eles já pagam quase $6 por um galão de gasolina, em comparação com uma média nacional de perto de $4, devido ao legado desastroso do regime "verde" do estado. É um problema político crescente para o Governador Gavin Newsom, um Democrata que se espera que concorra à presidência em 2028.

"A Califórnia decidiu que vai depender de importações", disse Walz na conferência CERAWeek by S&P Global em Houston. "É um jogo perigoso", acrescentou Walz em tom de brincadeira.

As autoridades da Califórnia deveriam declarar uma "emergência energética", reformar suas regras climáticas e fiscais e promover a produção de petróleo no estado, disse Walz. Sem tal ação, a Chevron poderia sair do refino na Califórnia em uma década, disse ele.

Um porta-voz do gabinete do Governador Newsom da Califórnia disse que as empresas de petróleo estão "lucrando" com a guerra no Irã e conduzindo uma "campanha coordenada" para atacar a Califórnia. Em outras palavras, nada mudará até que os preços fiquem tão altos que os residentes do estado exijam mudanças.

"Se eles estão falando sério sobre proteger os consumidores, eles deveriam direcionar essa preocupação para onde ela pertence: Donald Trump. Não há fim à vista para a guerra de Trump taxando as famílias americanas na bomba", disse o porta-voz, Anthony Martinez, em um e-mail, confirmando que o plano de Newsom é... fingir que não há problema.

Enquanto isso, qualquer um com um cérebro pode ver o que está por vir: o problema na Califórnia é de responsabilidade do próprio estado, disse Walz.

A administração Trump já usou poderes de emergência de guerra para autorizar a Sable Offshore, uma perfuradora sediada em Houston, a reiniciar a produção de petróleo na costa da Califórnia. O presidente também isentou temporariamente uma lei marítima centenária chamada Jones Act para tornar mais barato e fácil o transporte de gasolina, diesel e outras commodities entre portos dos EUA.

Enquanto isso, a Califórnia já possui os padrões de combustível mais rigorosos do país, bem como um programa de limite e comércio de carbono que, segundo críticos, força os consumidores a pagar os preços mais altos do país. Seu objetivo de reduzir as emissões de carbono em 85% até 2045 depende fortemente de uma eliminação quase completa de carros movidos a gasolina e de uma grande redução na indústria pesada — incluindo o refino.

Não obstante, a Califórnia continua sendo o segundo maior consumidor de gasolina do país e o maior mercado de combustível de aviação, para o qual atualmente não há alternativa prática de baixo carbono. A recente repulsa do estado democrata por Elon Musk e Tesla não ajudou na iminente crise de combustível.

"A intenção da Califórnia de terceirizar o carbono para outras nações terceirizou sua segurança de suprimento", disse Walz. "Eles terceirizaram empregos e não tiveram nenhum impacto no carbono."

A Chevron, que tem petroleiros parados em ambos os lados do Estreito de Ormuz, está tomando a medida incomum de enviar petróleo da Costa do Golfo para a Califórnia através do Canal do Panamá, pois a guerra interrompe os embarques da região que os refinadores da Costa Oeste normalmente usam, disse Walz.

A China já impôs uma proibição de exportação de combustível, pois os embarques do Golfo diminuem. Se o Estreito de Ormuz permanecer bloqueado por tempo suficiente, outros países asiáticos poderão seguir o exemplo. O planejamento de cenários da Chevron inicialmente considerou o Estreito fechado até o final de março.

"Agora nossos planos de cenário são piores", disse Walz. "Será mais longo e estamos tentando olhar para o futuro."

A Califórnia abriga mais de 30 bases militares. Isso inclui uma das maiores dos EUA, a Travis Air Force Base, que a Chevron abastece a partir de sua refinaria em Richmond.

"Acho que o governo dos EUA deveria estar preocupado", disse Walz.

Mas espere, há mais, porque os lunáticos verdes do estado ameaçam transformar uma crise já sombria em algo verdadeiramente histórico: novas regras de emissão propostas pela California Air Resources Board, se implementadas, ameaçam aumentar ainda mais os custos para as refinarias restantes do estado. A Chevron estima que as despesas adicionais possam chegar a $500 milhões em cinco anos.

"Eles precisam abandonar o imposto sobre refinarias ou não terão nenhuma refinaria em 10 anos", disse Walz. "Se continuar assim — a Chevron terá desaparecido em 10 anos, com certeza. Não conseguiremos sobreviver."

* * *

Mas não é apenas a Califórnia que enfrenta uma crise histórica: a Europa está prestes a ser esmagada também.

De acordo com o CEO da Shell, Wael Sawan, a Europa em breve começará a experimentar o mesmo tipo de disrupção no fornecimento de combustível que a Ásia enfrentou devido à guerra no Irã nas últimas semanas. Sawan disse que os efeitos do conflito continuam a se espalhar pelos mercados globais de combustível, primeiro no Sul da Ásia, depois no Sudeste Asiático e Nordeste Asiático, e cada vez mais na Europa à medida que abril se aproxima.

"Estamos tentando trabalhar com os governos para apenas alertá-los sobre as várias alavancas que eles precisarão puxar, incluindo o lado da demanda, incluindo o que eles precisam fazer em relação ao armazenamento", disse ele na terça-feira na mesma conferência CERAWeek.

Assim como a Califórnia, espere que a Europa não faça nada além de apontar o dedo, até que seja tarde demais.

Tyler Durden
Qua, 25/03/2026 - 22:10