Em Gráficos: E.U. Não Depende do Petróleo do Estreito de Ormuz Enquanto a Ásia Está Para Perder

Em Gráficos: EUA Não Dependem do Petróleo do Estreito de Ormuz Enquanto a Ásia Tem a Perder

Autor: Sylvia Xu via The Epoch Times (ênfase nossa),

O Estreito de Ormuz tem sido chamado de veia jugular do suprimento mundial de petróleo e, enquanto a Operação Epic Fury continua, o Irã continua a ter um estrangulamento na rota crítica de suprimento.

Cerca de um quinto do petróleo e gás do mundo é tipicamente transportado pela estreita via navegável que conecta o Golfo Pérsico ao Mar da Arábia.

Mas os ataques do Irã a navios comerciais paralisaram virtualmente o tráfego através do estreito desde o início do conflito em 28 de fevereiro.

Em março, apenas 220 navios transitaram pelo estreito, de acordo com dados da plataforma de análise marítima Marine Traffic. Antes da guerra, milhares de navios atravessavam a via navegável a cada mês.

Essas ações causaram um aumento nos preços do petróleo e do gás. O Brent, um benchmark global para preços de petróleo, subiu firmemente acima de US$ 100 o barril no exterior. O preço médio da gasolina nos Estados Unidos disparou para mais de US$ 4 o galão.

O Presidente Donald Trump ameaçou lançar ataques aos poços de petróleo, usinas de energia e infraestrutura crítica de petróleo do Irã na Ilha de Kharg, a menos que o estreito seja reaberto. Ele adiou os ataques à infraestrutura de energia iraniana até 6 de abril, aguardando conversações com o regime.

Aqui está uma análise de quanto petróleo viaja pelo Estreito de Ormuz e para onde ele vai.

Uma média de 20 milhões de barris de petróleo e produtos refinados fluíram pelo estreito portão entre a Península Arábica e o Irã diariamente em 2025. Isso representa cerca de 25% do comércio mundial de petróleo transportado por via marítima, de acordo com uma análise de fevereiro da Agência Internacional de Energia.

O estreito tem apenas 21 milhas de largura em seu ponto mais estreito, com rotas de navegação de apenas duas milhas de largura em cada direção.

A vasta maioria do petróleo bruto e do condensado — um subproduto do gás natural — foi para a Ásia (91%), de acordo com uma análise da U.S. Energy Information Administration baseada em dados de rastreamento de petroleiros da Vortexa do primeiro semestre de 2025.

Dentre essas nações asiáticas, a China e a Índia absorveram cerca de metade do petróleo bruto que transitou pelo estreito — 37% e 14%, respectivamente — seguidas pelo Japão e Coreia do Sul com 12% cada. Dezesseis por cento foram para outros países da Ásia e Oceania.
Um petroleiro de bandeira indiana transportando gás liquefeito de petróleo que transitou pelo Estreito de Ormuz em meio à guerra do Irã permanece atracado em um terminal de descarga em Mumbai, Índia, em 1º de abril de 2026. O estreito é uma rota marítima global chave pela qual passa cerca de um quinto do petróleo e gás do mundo. Punit Paranjpe/AFP via Getty Images

Os Estados Unidos e a Europa permaneceram compradores marginais, recebendo apenas 3% e 4%, respectivamente.

Cerca de três quartos do petróleo bruto transportado por navio-tanque através do estreito vieram da Arábia Saudita (38%), Iraque (22%) e Emirados Árabes Unidos (14%). O Irã exportou apenas 11%.

Exportações de Petróleo Bruto Transitando pelo Estreito de Ormuz, 2025

Adicionalmente, o estreito responde por quase 20% do comércio global de gás natural liquefeito. O Catar, o maior exportador de gás do mundo depois dos Estados Unidos, representa 93% desse volume.

Em 2025, a Ásia recebeu quase 90% do gás natural liquefeito que fluiu pelo estreito. A Europa recebeu pouco mais de 10%.

Dentre os países asiáticos, Bangladesh, Índia e Paquistão obtiveram quase dois terços de seus suprimentos totais de gás natural liquefeito via Estreito de Ormuz no ano passado.
Uma lancha da polícia patrulha o porto enquanto petroleiros e embarcações de alta velocidade ficam ancorados perto do Estreito de Ormuz em Mascate, Omã, em 30 de março de 2026. Os ataques do Irã a navios comerciais interromperam o tráfego ao longo da vital via navegável, que anteriormente transportava cerca de 25% do comércio mundial de petróleo transportado por via marítima, de acordo com a Agência Internacional de Energia. Elke Scholiers/Getty Images

Dependência das Nações do Golfo

Japão (57%), Coreia do Sul (55%) e Índia (50%) dependeram das nações do Golfo para pelo menos metade de suas importações de petróleo e gás em 2024. A China obteve cerca de 35% de seus suprimentos da região.

Adicionalmente, Taiwan importou 40% de seu petróleo e gás da região em 2024, enquanto o Paquistão obteve mais de 81% de suas importações de petróleo e gás da área do Golfo.

Alguns países africanos, como Mauritânia (76%), Uganda (61%) e Quênia (55%), dependeram do Golfo para mais da metade de seu combustível.

Enquanto isso, quase 96% das exportações de petróleo e gás do Irã através da rota em 2024 foram destinadas a um destino: Paquistão.

Na Europa, cerca de um terço das importações de energia da Grécia (35%), Lituânia (32%) e Polônia (30%) originaram-se de países do Golfo.

A dependência norte-americana de energia do Golfo, no entanto, permanece mínima. Os Estados Unidos receberam 10% de suas importações de nações do Golfo, e o Canadá recebeu 5%.
Transeuntes passam por um petroleiro em uma rua em Islamabad em 28 de março de 2026. O petróleo Brent, o benchmark global do petróleo, subiu para mais de US$ 100 o barril, enquanto os preços da gasolina subiram para mais de US$ 4 o galão. Farooq Naeem/AFP via Getty Images

Embora os produtores regionais tenham buscado alternativas ao Estreito de Ormuz, essas opções lutaram para servir como substitutos adequados.

A Arábia Saudita, por exemplo, mantém um oleoduto leste-oeste que pode mover aproximadamente 5 milhões de barris de petróleo por dia para o Mar Vermelho. No entanto, o sistema de oleodutos Abqaiq–Yanbu tem uma capacidade máxima de 7 milhões de barris. Este terminal já está pesadamente utilizado e não pode substituir o estreito.

Os Emirados Árabes Unidos possuem um oleoduto de petróleo que contorna o estreito — o Abu Dhabi Crude Oil Pipeline — mas ele tem uma capacidade de apenas 1,5 milhão de barris por dia.

Quanto ao gás natural liquefeito do Catar, não há rota alternativa.

O estreito é efetivamente um único ponto de falha para os exportadores do Golfo, pois nenhuma rota de oleoduto alternativa pode substituir os volumes que se movem por mar.

Tyler Durden
Sáb, 04/04/2026 - 21:35