Jared Isaacman Tem Grandes Planos para a NASA. Aqui Estão Alguns Deles.

Principais Pontos
O Administrador Jared Isaacman reformulou o plano da NASA para exploração espacial na terça-feira.
Dezenas de pousos na lua, estações espaciais privadas e uma nave espacial movida a energia nuclear fazem parte disso.
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Entregue a Jared Isaacman. Mal três meses depois de ser confirmado pelo Senado como o 15º administrador da NASA, o novo chefe da agência espacial realmente começou a correr - e ele planeja levar a América a um grande salto no espaço.
Na terça-feira desta semana, a NASA realizou um evento de Ignição delineando seus planos para exploração espacial nos próximos cinco anos. Aqui estão apenas algumas das coisas que Isaacman delineou neste evento.
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Omnis Artemis in tres partes divisa est
Primeiro e mais importante, estamos voltando à lua - e este projeto Artemis reformulado é dividido em três partes.
Na fase 1, que começa agora, a NASA prosseguirá com planos para lançar seu foguete Space Launch System (SLS, construído pela Boeing (NYSE: BA)) e enviar uma espaçonave Orion tripulada (construída pela Lockheed Martin (NYSE: LMT)) em um curso além da lua e de volta à Terra. Este lançamento é designado Artemis II.
No próximo ano seguirá com Artemis III, no qual um foguete SLS coloca uma Orion em órbita baixa da Terra, onde praticará acoplagem com o módulo de pouso lunar Human Landing System da SpaceX e o Blue Moon da Blue Origin. A série de três voos culmina em Artemis IV, que colocará dois astronautas na lua em 2028 para uma missão de uma semana.
Simultaneamente a este esforço de exploração lunar tripulada haverá uma série de pelo menos 30 missões robóticas à lua, implantando uma série de módulos de pouso de carga para entregar e testar equipamentos necessários para exploração lunar e montagem de uma base eventual na superfície lunar. Estas missões se enquadrarão em dois programas separados da NASA: Serviços de Carga Comercial Lunar (CLPS) e Veículo de Terreno Lunar (LTV). Para apoiar esta parte da fase 1, a NASA anunciou ontem que concedeu um quinto voo de carga, IM-5, à Intuitive Machines (NASDAQ: LUNR), e a Intuitive desenvolverá uma versão ampliada de seu módulo de pouso Nova (Nova-D) para esta missão.
A fase 1 sozinha custará US$ 10 bilhões, diz Isaacman.
Partes 2 et 3
Começando com Artemis V, os voos ocorrerão aproximadamente a cada seis meses e serão tripulados. Estes lançamentos formarão parte da segunda fase da Ignição, com astronautas chegando à lua para construir "infraestrutura inicial", incluindo habitações temporárias e rovers pressurizados para exploração. (Não está claro se o SLS da Boeing será usado para futuras missões Artemis ou se a NASA mudará para foguetes muito mais baratos da SpaceX e Blue Origin - mas eu apostaria no último.)
Transicionando para a fase 3, a NASA usará grandes módulos de pouso de carga e missões Artemis para entregar elementos mais pesados da infraestrutura lunar. Parceiros internacionais entregarão Habitats Multipropósito (MPH, da Itália) e um Veículo Utilitário Lunar (do Canadá). Não foi mencionada nenhuma fonte de energia para a base lunar, mas parece provável que grandes entregas de painéis solares ou mesmo uma pequena usina nuclear de energia possam aparecer nesta fase.
A conclusão das fases 2 e 3 aumentará o custo de todo o plano da base lunar para US$ 20 bilhões.
Enquanto isso, de volta (ao redor) da Terra
Mas e a Estação Espacial Internacional, você pergunta? Estamos abandonando a órbita baixa da Terra em favor da lua? Não exatamente.
Os planos continuam em ritmo acelerado para a NASA apoiar empresas espaciais na construção de estações espaciais comerciais privadas. Adotando uma abordagem passo a passo, a NASA planeja construir um módulo central de propriedade do governo que se acoplará à Estação Espacial Internacional (ISS) existente. Estações espaciais privadas se acoplarão temporariamente a este módulo, serão validadas para garantir que sejam seguras e, em seguida, serão autorizadas a se desacoplar para formar estações espaciais independentes.
(Leia mais sobre as equipes que disputam construir estações espaciais privadas aqui.)
Por falar nisso, uma presença contínua em órbita baixa da Terra argumenta por uma necessidade contínua de espaçonaves como a Crew Dragon da SpaceX, a Cygnus da Northrop Grumman (NYSE: NOC) e possivelmente a Starliner da Boeing para transportar astronautas e suprimentos para as estações.
Em direção a Marte
Por último, mas não menos importante: Marte.
Talvez o anúncio mais surpreendente de Isaacman tenha sido o Space Reactor-1 Freedom. Mudando de foguetes químicos para energia atômica, a NASA construirá "a primeira nave espacial interplanetária movida a energia nuclear", transportando um reator nuclear de 25 quilowatts, e voará para Marte em 2028 - lá para entregar múltiplos drones helicópteros da classe Ingenuity para explorar ainda mais o Planeta Vermelho.
Quem construirá o SR-1 Freedom? Isaacman não disse. Sabemos que, entre a NASA, a Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) e o Departamento de Energia dos EUA, o governo dos EUA tem pelo menos três motores de espaçonave nuclear diferentes em desenvolvimento. A Lockheed Martin está trabalhando em pelo menos dois deles e a Intuitive Machines em um, com a Westinghouse e a BWX Technologies (NYSE: BWXT) dando uma mão nas usinas de energia.
É um momento emocionante para investir no espaço. Sr. Isaacman, "faça assim".
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Rich Smith tem posições na Intuitive Machines. O Motley Fool tem posições em e recomenda BWX Technologies, Boeing e Intuitive Machines. O Motley Fool recomenda Lockheed Martin. O Motley Fool tem uma política de divulgação.
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