Crise no Oriente Médio Pode Triplicar a Conta de Importação de Petróleo do Paquistão

<p>Anteriormente, relatamos que o Paquistão poderia se ver sugado para a guerra no Oriente Médio graças ao Acordo de Defesa Mútua Estratégica (SMDA) que assinou com a Arábia Saudita em setembro de 2025. O cerne do acordo estabelece que qualquer agressão contra um país é considerada uma agressão contra ambos, potencialmente exigindo que o Paquistão intervenha contra os ataques de mísseis do Irã à Arábia Saudita. No entanto, um confronto militar com seu vizinho ao sul pode acabar sendo uma ameaça menos existencial para o Paquistão.</p>
<p>A alta dos preços do petróleo já está causando estragos na economia global. De acordo com o Fundo Monetário Internacional, a combinação de preços elevados do petróleo e crescimento desacelerado cria riscos semelhantes aos choques do petróleo das décadas de 1970 e à mais recente Crise Financeira de 2008, com a instituição de Bretton Woods estimando um aumento de 40 pontos-base (bps) na inflação e uma diminuição de 15 bps no crescimento global para cada aumento de 10% nos preços do petróleo. Os preços do petróleo bruto Brent aumentaram quase 50% para acima de US$ 100 por barril desde que a guerra no Oriente Médio entre os EUA-Israel e o Irã começou há cerca de duas semanas.</p>
<p>No entanto, a situação pode ser muito mais grave para o Paquistão, graças à sua forte dependência de importações de combustível. Um estudo recente do Instituto de Desenvolvimento Econômico do Paquistão (PIDE) descobriu que cada aumento de US$ 10 nos preços globais do petróleo aumenta a conta anual de importação de petróleo do Paquistão em aproximadamente US$ 1,8 a US$ 2,0 bilhões. O PIDE alertou que o fechamento do Estreito de Ormuz poderia desencadear um rali selvagem dos preços do petróleo de até US$ 150 por barril, fazendo com que as contas mensais de importação de combustível do Paquistão disparassem para entre US$ 3,5 bilhões e US$ 4,5 bilhões, enquanto a inflação do consumidor poderia saltar da atual de 7% para até 17%.</p>
<p>Nos primeiros 10 meses do ano fiscal atual (julho-abril), as importações totais de petróleo do Paquistão excederam US$ 17 bilhões, com uma média de aproximadamente US$ 1,7 bilhão por mês antes dos aumentos de preços mais recentes. Mais de 80% das necessidades de petróleo e combustível refinado do país são atendidas por meio de importações; aproximadamente 80% das importações de petróleo bruto do Paquistão normalmente passam pelo Estreito de Ormuz, enquanto 25% do consumo anual de gás natural do país são importados, principalmente como Gás Natural Liquefeito (GNL), da Qatar. O Paquistão atualmente possui apenas 10 a 14 dias de reservas de petróleo, significativamente menos do que seus pares regionais, como a Índia, que mantém aproximadamente 65 a 70 dias de estoque. Além disso, espera-se que a crise aumente os custos de seguro e frete marítimo, exercendo ainda mais pressão sobre as reservas de moeda estrangeira e ampliando o déficit em conta corrente.</p>
<p>Felizmente, o Paquistão está tomando medidas proativas para evitar se tornar um alvo passivo no conflito em curso. O país lançou a Operação Muhafiz-ul-Bahr (o que significa "Protetor dos Mares"), uma operação de segurança marítima lançada pela Marinha do Paquistão em março, cujo principal objetivo é garantir o fluxo ininterrupto do comércio por meio das principais Linhas de Comunicação Marítima (SLOCs). Por meio da operação, os navios de guerra da Marinha do Paquistão fornecem proteção direta aos navios mercantes, especificamente aqueles que transportam suprimentos de energia críticos (petróleo e gás). Com ~90% do comércio do Paquistão sendo conduzido por via marítima, a operação é vital para a estabilidade econômica do país. Além disso, o Paquistão está implementando várias medidas de austeridade para ajudar a aliviar os custos crescentes de combustível, incluindo uma semana de trabalho de quatro dias, 50% de trabalho remoto para funcionários públicos e fechamento de escolas por duas semanas. Outras medidas incluem uma renúncia salarial de dois meses por parte dos ministros do gabinete, cortes nos salários parlamentares e uma redução nos gastos não essenciais.</p>
<p>O PIDE também fez várias recomendações para ajudar o governo paquistanês a lidar com a crise em desdobramento, incluindo a expansão das reservas nacionais estratégicas de petróleo para fornecer um buffer de 30 a 60 dias durante choques energéticos globais; fortalecer o monitoramento de estoques de combustível, diversificar as rotas de importação e adotar estratégias de hedge de petróleo. O Paquistão pode diversificar suas rotas de importação de petróleo estabelecendo gasodutos terrestres com países vizinhos, fortalecendo as rotas marítimas para evitar o Estreito de Ormuz e aumentando as importações dos EUA para reduzir a dependência do Oriente Médio. O país pode estabelecer gasodutos ou rotas terrestres pela Ásia Central, aproveitando o Corredor Econômico China-Paquistão (CPEC) para aprimorar a segurança energética. Além disso, o Paquistão pode se afastar da dependência total do Golfo (Arábia Saudita/EAU) aumentando a aquisição de petróleo bruto leve e doce dos EUA (WTI), que oferece preços competitivos e melhores margens para as refinarias locais. Para outras importações, o Paquistão pode desenvolver a rota Trans-Afegã (através do Uzbequistão) como o caminho mais direto para os centros de comércio da Ásia Central, incluindo a implementação da ferrovia Uzbequistão-Afeganistão-Paquistão (UAP) para reduzir os tempos de trânsito em 10 a 15 dias.</p>
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