A Destruição Econômica da Guerra de Trump Vai Muito Além dos Preços Altos da Gasolina

A Destruição Econômica da Guerra de Trump Vai Muito Além dos Preços Altos da Gasolina

Autoria de Connor O'Keeffe via Mises Institute,

Nas últimas seis semanas, à medida que esta guerra EUA-Israel com o Irã se desenrolava, o impacto econômico do conflito tem recebido muita atenção. E com razão.

Como qualquer pessoa que consumiu notícias sobre esta guerra sabe bem agora, o Estreito de Ormuz é um importante gargalo de energia, o governo iraniano fez exatamente o que disse que faria se Trump e Netanyahu ordenassem este ataque e começasse a bloquear navios ligados de alguma forma ao governo que os ataca de passar pelo Estreito, e os EUA, Israel, ou realmente qualquer outro governo não puderam fazer nada a respeito.

No entanto, durante tudo isso, a maior parte do discurso sobre os impactos econômicos da guerra tem se concentrado nos preços crescentes que os motoristas enfrentam nas bombas de gasolina. Isso não é surpreendente, pois os preços da gasolina são um custo inicial que impacta diretamente os consumidores.

Mas a ênfase na dor nas bombas ameaça subestimar gravemente os danos econômicos desta guerra. E ajuda a alimentar a falsa impressão de que, se esta nova tentativa de cessar-fogo se mantiver e a guerra terminar relativamente rápido, os preços da gasolina cairão tão rápido quanto subiram, e então toda a turbulência econômica global que o mundo teme será evitada.

Não será. Muita dor econômica já foi travada por esta guerra. Mas para realmente entendê-la, é necessário manter algumas verdades econômicas importantes em mente.

Primeiro é o fato de que todo o propósito da economia é produzir bens e serviços que os consumidores valorizam o suficiente para pagar. Toda a produção que acontece em qualquer lugar da economia é voltada para esse fim.

Isso é relativamente simples com a produção de bens de consumo. Uma cervejaria comercial, por exemplo, escolhe produzir cervejas específicas porque acredita que os consumidores valorizarão essas cervejas o suficiente para pagar mais do que a cervejaria gastou para produzi-las, tornando-a uma produção lucrativa.

Mas isso também é verdade para toda a produção que não está diretamente ligada a um bem de consumo final — que é, de fato, a maior parte da produção que ocorre na economia. As empresas produzem bens de capital como tanques misturadores industriais de aço inoxidável, pneus de trator de borracha, embalagens plásticas ou os ingredientes de fertilizantes porque há demanda por esses bens de outras empresas que produzem bens de estágio posterior e, em última análise, bens de consumo.

Então, voltando ao exemplo da fabricação de cerveja, toda a produção que resulta naquela garrafa de cerveja acabada não começa com o cervejeiro. Requer grãos que são plantados, cultivados, colhidos e transportados para a cervejaria. Também requer fermentadores, tanques Brite, tanques de mostura e sistemas de enlatamento ou engarrafamento — todos os quais precisam ser produzidos com outros bens de capital como aço inoxidável, que por si só requer outros bens de capital como minério de ferro.

Todo bem de consumo pode ser visto como o fim de uma longa cadeia de produção que se estende até o cultivo de matérias-primas como ferro ou madeira, ou a criação de componentes básicos como resinas ou plásticos. Economistas chamam esses bens de capital básicos no início da cadeia de bens de ordem superior.

E o que é importante lembrar sobre os bens de ordem superior é que, primeiro, quase todos eles são usados em muitas linhas de produção diferentes. O minério de ferro não é usado exclusivamente para ajudar a produzir cerveja, ele é usado para fazer muitos bens que por si só são usados para fazer muitos outros bens. É o que é chamado de fator de produção não específico. Qualquer mudança na produção de minério de ferro tem consequências generalizadas em toda a economia.

E segundo, a produção leva tempo. Isso é verdade para a produção de qualquer bem, mas é especialmente verdade se olharmos para toda essa cadeia de produção. Os bens de ordem superior que estão sendo produzidos atualmente não ajudarão a trazer produtos de consumo acabados até meses ou até anos no futuro.

Tudo isso é importante para entender e ter em mente porque a guerra com o Irã está, até agora, impactando principalmente a produção de bens de ordem superior. E vai muito além do petróleo.

Cerca de 8% do alumínio mundial viaja pelo Estreito. E o alumínio é usado em muitos setores, incluindo construção, manufatura e tecnologia. Quase um terço do suprimento mundial de hélio vem do Catar, que é um componente importante na produção de semicondutores, bem como em sistemas de ressonância magnética.

Polietileno e outros tipos de plásticos e resinas também são muito afetados. Mais de 40% do polietileno mundial é exportado do Oriente Médio. E estes são usados em todas as etapas da produção em todos os tipos de indústrias — embalagens, peças automotivas, equipamentos médicos, recipientes de consumo, componentes industriais, eletrônicos e muito, muito mais.

E há outros produtos de hidrocarbonetos frequentemente negligenciados, mas extremamente importantes, que estão sendo retidos, como a nafta de petróleo, que é crucial para o refino de gasolina e a produção de solventes para agentes de limpeza e tintas. O condensado de gás natural é outro hidrocarboneto líquido usado no refino e para diluir outros hidrocarbonetos mais densos para torná-los mais fáceis de transportar. Há também o gás liquefeito de petróleo, ou GLP, que é composto principalmente de propano e butano. Esses componentes também são importantes para o refino, bem como para o cozimento e aquecimento residencial em muitas partes do mundo. Grande parte do suprimento mundial de todos esses produtos é produzido no Oriente Médio e exportado através do Estreito de Ormuz.

Outro bem de ordem superior frequentemente negligenciado, mas crítico, é o enxofre. Cerca de metade do comércio mundial de enxofre marítimo passa pelo Estreito. É importante para o refino de petróleo e minerais como cobre, níquel e zinco, que são amplamente utilizados em tudo, desde eletrônicos até medicina.

Mas o outro uso principal do enxofre é como ingrediente em fertilizantes. O choque no suprimento de enxofre — juntamente com choques adjacentes no suprimento de amônia e ureia, outros componentes chave de fertilizantes exportados principalmente através do Estreito de Ormuz — criou uma bomba-relógio nos mercados globais de alimentos.

O que nos leva a outro conceito econômico que é extremamente importante entender se quisermos compreender totalmente a situação em que nos encontramos agora. O problema não é meramente um aumento de preços, mas, especificamente, a destruição da oferta. Os ataques às instalações de produção e o corte das linhas de suprimento significam que agora não há suprimento suficiente dos componentes que descrevi acima disponível para atender aos níveis atuais de demanda. E porque, novamente, esses bens de ordem superior são demandados para a produção de bens de ordem inferior e de consumo, isso significa, eventualmente, menos bens de consumo. Os preços crescentes são um sintoma do fato de que agora há menos coisas disponíveis para todos que as desejam do que antes.

A escassez de fertilizantes fornece um bom exemplo. O fato de os produtores não conseguirem obter o suprimento de ingredientes como ácido sulfúrico, amônia e ureia que precisam para atender à demanda significa que eles são forçados a produzir menos fertilizantes do que seus clientes precisam. O que, por sua vez, significa que esses clientes — agricultores industriais e familiares — têm menos fertilizantes para usar durante a temporada de plantio de primavera deste ano. O que significa que eles produzem menos colheitas. Isso leva a menos ração animal para o gado e menos produtos em geral, resultando em uma queda inevitável no suprimento de alimentos.

Aqueles de nós que têm a sorte de viver em países desenvolvidos acima da linha da pobreza experimentarão principalmente a escassez como preços de alimentos mais altos. Mas para os milhões de pessoas que já estão lutando para garantir a comida de que precisam, essa queda na oferta pode forçá-los a passar fome.

Essa não é uma escolha imposta a todos nós por algumas empresas gananciosas, é uma consequência inevitável da destruição econômica causada por esta guerra.

E esse mesmo processo básico está em jogo com todas as outras commodities e bens de ordem superior que mencionei, como pode ser visto nos aumentos dramáticos de preços. Os preços do alumínio já dispararam 10%. Os preços de importação de hélio saltaram 50%. Os preços do polietileno subiram 37%. O polipropileno subiu 38%. E o preço da nafta de petróleo triplicou desde fevereiro.

Lembre-se, esses aumentos de preços não são toda a história. Eles são o sintoma de escassez de oferta que percorrerá todas as linhas de produção relevantes e resultará em menos bens de consumo no futuro — tudo a partir de interrupções na produção que serão lentas para serem reativadas, mesmo quando a guerra terminar completamente.

Isso significa menos contêineres disponíveis para bens como esmalte de unha e, sim, cerveja. Significa menos suprimentos médicos, como bolsas de soro, seringas e embalagens estéreis, todos os quais dependem de plásticos petroquímicos. Além disso, atrasos em projetos de construção, pois se torna mais difícil obter insumos de asfalto, plásticos e alumínio. E problemas de saúde perigosos passando despercebidos devido à disponibilidade limitada de máquinas de ressonância magnética, e muito mais.

E isso sem mencionar, é claro, as escassezes de petróleo e GNL em que as pessoas já estão suficientemente focadas. Essas commodities alimentam quase todas as etapas de todas as linhas de produção e ajudam a produzir o diesel e o combustível de aviação usados para mover fisicamente tudo na economia para onde precisa estar.

Ao contrário dos preços da gasolina, esses efeitos levarão algum tempo para se desenvolver — especialmente nos EUA, onde nossa cadeia de suprimentos está momentaneamente protegida dos impactos iniciais. E eles não estarão tão claramente ligados à guerra na mente da maioria das pessoas. Mas os custos de toda essa destruição econômica são reais, são substanciais e já estão travados.

Tyler Durden
Qui, 04/09/2026 - 16:20