A visão do The Guardian sobre SUVs: o prefeito de Londres está certo em resistir a carros de tamanho gigante | Editorial

Veículos grandes são populares entre os motoristas, mas seus impactos mais amplos na segurança rodoviária e no meio ambiente devem ser abordados. Ninguém que anda, pedala ou dirige em Londres, ou em muitas das grandes cidades do mundo, poderia deixar de notar o tamanho vastamente aumentado do carro típico. Um tipo de veículo antes associado a ambientes rurais e estilos de vida ao ar livre agora é onipresente. Fortemente comercializados como veículos utilitários esportivos (SUVs), carros de tamanho gigante estão entre as principais tendências de consumo das últimas décadas. Em 2022, eles representaram 46% das vendas globais de carros novos. Para os fabricantes, esses veículos são grandes ganhadores devido às margens de lucro mais altas. Para aqueles dentro deles, eles oferecem mais espaço e um ponto de vista mais alto. Mas para aqueles que estão do lado de fora, os SUVs têm desvantagens óbvias. A ameaça que eles representam para pedestres é uma delas. Pesquisas mostram que crianças têm 77% mais probabilidade de morrer se forem atingidas por um SUV em comparação com outros carros, devido ao seu tamanho e estrutura – particularmente seus capôs elevados. Essa descoberta foi destacada em um anúncio do prefeito de Londres, Sir Sadiq Khan, que informou que esses riscos estão sendo examinados como parte de uma revisão mais ampla do impacto ambiental dos SUVs. Essa evidência fornecerá a base para propostas de políticas que se espera incluam cobranças mais altas para proprietários. Você tem alguma opinião sobre as questões levantadas neste artigo? Se você gostaria de enviar uma resposta de até 300 palavras por e-mail para ser considerada para publicação em nossa seção de cartas, clique aqui. Continue lendo...