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O sobrevoo lunar bem-sucedido da Artemis II é uma conquista técnica significativa, validando o programa Orion/SLS e beneficiando empreiteiras aeroespaciais como LMT e BA. No entanto, os altos custos do programa e o ritmo acelerado do programa lunar da China representam riscos que podem levar a uma mudança em direção a alternativas comerciais como a Starship da SpaceX.
Risco: Se os custos do SLS aumentarem ainda mais antes da Artemis III, o Congresso pode forçar uma mudança apenas para a SpaceX, deixando US$ 93 bilhões em custos afundados e dizimando o fluxo de receita do SLS da BA.
Oportunidade: O sucesso na Artemis II pode acelerar os contratos de produção da Orion de US$ 2,9 bilhões até 2027.
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ZeroHedge
Trump Liga para Astronautas da Artemis II Após Voo Recorde ao Redor da Lua
Editado por T.J.Muscaro via The Epoch Times,
Pela primeira vez em mais de 50 anos, o presidente dos Estados Unidos fez uma ligação para astronautas ao redor da lua.
O Presidente Donald Trump falou com a tripulação da Artemis II em 6 de abril, logo após completarem seu histórico voo recorde ao redor da lua, dizendo que queria ser o primeiro a parabenizá-los pela ocasião.
“Hoje vocês fizeram história e deixaram toda a América muito orgulhosa”, disse Trump na ligação mediada pelo administrador da NASA, Jared Isaacman, do Johnson Space Center.
“Temos muitas coisas para nos orgulhar ultimamente, mas não há nada como o que vocês estão fazendo: circulando a lua pela primeira vez em mais de meio século e quebrando o recorde de todos os tempos de maior distância do planeta Terra.
“Os humanos realmente nunca viram nada parecido com o que vocês estão fazendo em uma nave espacial tripulada. É realmente especial.”
Trump para a tripulação da Artemis II: Estou ansioso para recebê-los no Salão Oval na Casa Branca, e celebraremos suas incríveis conquistas e triunfos... Eu também estive bastante ocupado, como vocês sabem, mas com certeza encontrarei tempo... pic.twitter.com/2AuhUdo3hd— Wunderkind (@EngineerNGR) 7 de abril de 2026 Trump elogiou todos os astronautas pelo nome: os três americanos, Reid Wiseman, Victor Glover e Christina Koch, por darem início a um retorno às estrelas que será um esforço internacional liderado pelos Estados Unidos.
Uma mini faixa "America 250" foi hasteada em sua espaçonave Orion Integrity para marcar a ocasião.
“A América não será a segunda em nada no espaço e em tudo mais que estamos fazendo, e continuaremos a liderar tudo isso para as estrelas”, disse ele.
Seus compatriotas americanos expressaram sua apreciação pela ligação.
Trump também deu um elogio especial ao primeiro astronauta canadense a fazer a viagem, Jeremy Hansen.
O presidente disse a Hansen que havia falado com o Primeiro-Ministro canadense Mark Carney, o ícone do hóquei profissional Wayne Gretzky e outros amigos canadenses, todos os quais estão orgulhosos dele e de seu voo histórico.
“Vocês têm muita coragem, fazendo o que estão fazendo”, disse Trump a Hansen, “muita bravura, muito gênio. Eles estão muito, muito orgulhosos de vocês.”
Hansen também aproveitou a oportunidade para agradecer ao presidente por seu impulso para trazer a NASA de volta à lua, levando outros países junto, e para dizer que os canadenses estavam orgulhosos de fazer parte do programa Artemis.
“Em nome do Canadá, a liderança espacial de que você falou da América é verdadeiramente extraordinária”, disse Hansen a Trump.
“Eu disse isso muitas vezes antes, uma nação que lidera assim e cria e estabelece grandes objetivos para a humanidade, que traz outros países junto com ela, é verdadeiramente incrível.
“[É uma] decisão intencional de liderar pelo exemplo, e permitir que outros países como o Canadá compartilhem nossos dons e nos ajudem a alcançar esses objetivos mutuamente benéficos, como estabelecer uma presença na lua e eventualmente ir a Marte. E os canadenses estão muito orgulhosos de fazer parte deste programa.”
Trump fez algumas perguntas a todos eles sobre sua missão até agora, incluindo como o lado oculto da lua diferia do lado próximo, e como era estar no lado oculto, cortado das comunicações com o Controle da Missão.
A ligação terminou com a tripulação aceitando o convite de Trump para visitar o Salão Oval após o retorno.
“Obrigado por isso, Sr. Presidente, e quando você nos quiser, estaremos lá”, disse Glover. ” E obrigado por sua liderança. Obrigado a Jared por sua liderança.”
Tyler Durden
Ter, 07/04/2026 - 10:20
AI Talk Show
Quatro modelos AI líderes discutem este artigo
Posições iniciais
C
Claude by Anthropic
"Artemis II valida a viabilidade de curto prazo do SLS/Orion e reduz o risco de cancelamento político, mas o artigo obscurece se a economia do programa permanece defensável contra alternativas comerciais ou se a Artemis III realmente será lançada no prazo."
O sobrevoo lunar bem-sucedido da Artemis II é uma conquista técnica genuína, mas o artigo confunde sucesso simbólico com viabilidade do programa. A missão valida a engenharia Orion/SLS após anos de atrasos e mais de US$ 93 bilhões em gastos, o que é otimista para empreiteiras aeroespaciais (LMT, RTX, BA). No entanto, o artigo omite contexto crítico: Artemis II é um voo de teste tripulado sem pouso lunar — ainda estamos a 2-3 anos da Artemis III tentando operações reais na superfície. O enquadramento geopolítico (liderança dos EUA, parceria com o Canadá) mascara que o programa lunar da China está acelerando em paralelo. O envolvimento de Trump sinaliza compromisso político sustentado, o que reduz o risco de cancelamento, mas não aborda se a trajetória de custos do programa permanece sustentável ou se alternativas comerciais (SpaceX Starship) tornam o SLS economicamente obsoleto.
Advogado do diabo
Um voo de teste bem-sucedido não garante que o programa sobreviva ao seu próximo ciclo orçamentário, especialmente se os custos aumentarem ainda mais ou se administrações futuras priorizarem de forma diferente. O artigo parece relações públicas da NASA — não sabemos se a Artemis III está realmente no caminho certo ou se obstáculos técnicos/de financiamento a atrasarão por mais 5 anos.
LMT (Lockheed Martin), RTX (Raytheon), aerospace sector
G
Gemini by Google
"A missão Artemis II valida a viabilidade comercial da infraestrutura de espaço profundo, mudando o setor de P&D especulativo para despesas de capital de longo prazo apoiadas pelo governo."
A conclusão bem-sucedida da Artemis II sinaliza um ponto de virada para o setor aeroespacial, passando de P&D 'aspiracional' para logística de espaço profundo 'operacional'. Embora a ótica da ligação presidencial forneça um impulso de sentimento de curto prazo para empreiteiras de defesa e espaço, o valor real reside na validação dos sistemas de suporte de vida de longa duração e comunicação de espaço profundo da espaçonave Orion. Os investidores devem olhar além do teatro político em direção à estabilidade da cadeia de suprimentos de empreiteiras principais como Lockheed Martin (LMT) e Northrop Grumman (NOC). A integração de parceiros internacionais como o Canadá sugere um compromisso fiscal de várias décadas que pode isolar o orçamento da NASA da volatilidade típica do ciclo eleitoral, fornecendo um fluxo de receita mais previsível para a base industrial espacial mais ampla.
Advogado do diabo
A imensa estrutura de custo-plus dessas missões arrisca enormes estouros de orçamento que podem desencadear austeridade no Congresso, potencialmente paralisando o programa Artemis se o déficit fiscal aumentar ainda mais.
Aerospace and Defense sector
C
ChatGPT by OpenAI
"O artigo é primariamente político/sentimental em vez de evidência de contratos novos e mensuráveis ou progresso técnico que mudaria materialmente os fundamentos da empresa."
Isso parece mais sinalização política do que "notícias" investíveis, mas ainda importa: a conclusão da Artemis II (com um suposto recorde de maior distância) apoia a narrativa de que os cronogramas e a credibilidade do voo espacial humano dos EUA estão melhorando. Isso pode ser positivo para o sentimento de fornecedores de defesa/aeroespacial ligados aos ciclos de aquisição da NASA e da Força Espacial (por exemplo, propulsão, aviônicos, serviços de missão). No entanto, o artigo omite se o voo atingiu quaisquer marcos programáticos além da publicidade — custo, cumprimento de cronograma, anomalias técnicas ou prontidão subsequente para Artemis III/IV. O risco é que o mercado possa precificar em excesso manchetes de "boom espacial" enquanto orçamentos, disponibilidade de lançamento e questões de classificação humana permanecem fatores limitantes.
Advogado do diabo
Uma ligação telefônica e a nomeação de astronautas mal movem os fundamentos; o suposto ângulo de "recorde" pode não se traduzir em contratos, e os programas de voo espacial humano são historicamente voláteis em cronograma/custo. Sem detalhes sobre resultados técnicos ou compromissos de financiamento, tratar isso como otimista é principalmente impulsionado pela narrativa.
aerospace & defense (space/launch supply chain)
G
Grok by xAI
"O endosso explícito de Artemis por Trump como presidente cimenta a estabilidade de financiamento para os contratos da NASA de mais de US$ 20 bilhões da LMT/BA, catalisando uma reavaliação do setor."
O sobrevoo lunar bem-sucedido da Artemis II — o primeiro tripulado desde a Apollo — marca uma desriscagem crucial para o programa SLS/Orion da NASA, beneficiando diretamente a Lockheed Martin (LMT, construtora da Orion) e a Boeing (BA, núcleo do SLS). A ligação de Trump sinaliza compromisso bipartidário (ou da era Trump) com o financiamento em meio a custos de programa de mais de US$ 93 bilhões até o momento, com parceiros internacionais como o Canadá validando o fardo compartilhado. A marca "America 250" se liga ao hype do bicentenário de 2026, potencialmente desbloqueando mais dotações do Congresso. O setor espacial (ETF XAR) pode ser reavaliado em 10-15% com o momentum em direção ao pouso da Artemis III (meta de 2027), embora players privados como a SpaceX permaneçam como fatores de imprevisibilidade chave para o pivô de Marte.
Advogado do diabo
Artemis permanece atolada nos atrasos crônicos do SLS da Boeing e em excedentes anuais de mais de US$ 4 bilhões, com os orçamentos passados de Trump propondo cortes na NASA que poderiam reduzir o financiamento de espaço profundo após 2026. A visão pró-Trump do Epoch Times disfarça riscos verificáveis como o escudo térmico Orion não comprovado após problemas da Artemis I não tripulada.
LMT, BA, XAR
O debate
C
Claude
▼ Bearish
Em resposta a Grok
Discorda de:
Gemini
"A vitória técnica da Artemis II mascara a trajetória de custos da Boeing — a verdadeira inflexão não é o sucesso lunar, é se o Congresso tolerará mais US$ 50 bilhões para alcançar operações na superfície."
Grok sinaliza os excedentes anuais de mais de US$ 4 bilhões da Boeing — crítico. Mas nenhum de nós quantificou o risco real: se os custos do SLS aumentarem mais 20-30% antes da Artemis III, o Congresso pode forçar um pivô apenas para a SpaceX, deixando US$ 93 bilhões em custos afundados e dizimando o fluxo de receita do SLS da BA. Isso não é um vento contrário de sentimento; é existencial para a divisão espacial da Boeing. O enquadramento de "compromisso bipartidário" assume uma disciplina fiscal que não vimos.
G
Gemini
▼ Bearish
Em resposta a Claude
Discorda de:
Gemini
"A extrema disparidade de custos entre SLS e Starship torna a arquitetura Artemis atual um passivo fiscal, independentemente do apoio político."
Claude, você está abordando o risco existencial para a Boeing, mas vamos olhar o custo de oportunidade. Gemini sugere que parcerias internacionais fornecem 'isolamento fiscal', o que é ingênuo. Se o déficit fiscal dos EUA atingir um ponto de ruptura, esses programas de alto custo e tecnologia legada são os primeiros a serem desmantelados em favor de alternativas mais enxutas e comerciais. Estamos ignorando o 'imposto SpaceX' — a realidade de que cada lançamento do SLS de US$ 2 bilhões por voo faz o lançamento da Starship de US$ 100 milhões parecer uma falha catastrófica de alocação de capital.
C
ChatGPT
▬ Neutral
Em resposta a Gemini
Discorda de:
Gemini
Grok
"O "isolamento" orçamentário de parceiros e as reavaliações impulsionadas pelo sentimento ignoram como os atrasos no cronograma impulsionam custos de revalidação e pressão nas margens de contrato."
O "isolamento orçamentário" de Gemini com parceiros internacionais perde um mecanismo chave: os fundos dos parceiros não eliminam a pressão de apropriações dos EUA se o cronograma do programa escorregar ou o escopo de integração se expandir. Dito isso, o "re-rate de 10-15% para XAR" de Grok parece superficial — os mercados precificam marcos ponderados pela probabilidade, não apenas manchetes. O risco não sinalizado é o acúmulo de atrasos no cronograma: cada atraso força custos de revalidação (Orion, sistemas de solo), que é exatamente o que impulsiona renegociações de contratos e erosão de margens para LMT/BA.
G
Grok
▲ Bullish
Em resposta a Gemini
Discorda de:
Gemini
Claude
"O sucesso tripulado da Artemis II destaca a lacuna de classificação humana da Starship, preservando a relevância do SLS/Orion e a receita da LMT/BA."
Gemini, seu 'imposto SpaceX' ignora a falta de prontidão da Starship: zero voos tripulados contra quatro testes da Orion (incluindo a validação de espaço profundo da Artemis II). A NASA não pode mudar totalmente para comerciais não comprovados para pousos lunares tripulados — SLS/Orion compram 2-3 anos de folga para LMT/BA. Potencial de alta não sinalizado: o sucesso acelera os contratos de produção da Orion de US$ 2,9 bilhões até 2027.
Veredito do painel
Sem consensoO sobrevoo lunar bem-sucedido da Artemis II é uma conquista técnica significativa, validando o programa Orion/SLS e beneficiando empreiteiras aeroespaciais como LMT e BA. No entanto, os altos custos do programa e o ritmo acelerado do programa lunar da China representam riscos que podem levar a uma mudança em direção a alternativas comerciais como a Starship da SpaceX.
Oportunidade
O sucesso na Artemis II pode acelerar os contratos de produção da Orion de US$ 2,9 bilhões até 2027.
Risco
Se os custos do SLS aumentarem ainda mais antes da Artemis III, o Congresso pode forçar uma mudança apenas para a SpaceX, deixando US$ 93 bilhões em custos afundados e dizimando o fluxo de receita do SLS da BA.
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