Por que a Uber Continua a Fazer Parcerias em Vez de Construir Sua Própria Tecnologia -- E o Que Isso Significa Para os Investidores

Pontos-chave
A Uber optou por não construir seus próprios carros autônomos.
Ainda pode se beneficiar da maior adoção da tecnologia graças às parcerias que assinou.
Enquanto isso, a empresa evitará os altos custos associados à construção de uma frota de veículos autônomos.
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A Uber Technologies (NYSE: UBER) estabeleceu-se como líder no mercado de transporte por aplicativo. As ações superaram significativamente o mercado em geral nos últimos três anos, à medida que a receita, os lucros e o fluxo de caixa livre dispararam. No entanto, alguns argumentarão que a Uber enfrenta riscos significativos de várias empresas que trabalham em veículos autônomos, o que poderia minar todo o seu modelo de negócios, pois concorrentes que não dependem de motoristas humanos oferecem corridas mais baratas. Dito isso, a Uber está bem ciente dessa ameaça e, em vez de construir sua própria frota de carros autônomos, a empresa está adotando uma abordagem muito diferente. Vamos considerar por que isso é importante para os investidores.
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Perspectivas atraentes de longo prazo da Uber
A Uber fez parceria com várias empresas que trabalham na construção de frotas de veículos autônomos. A lista inclui a Waymo, de propriedade da Alphabet, bem como um acordo recente que assinou com a Rivian. A Rivian ainda não opera veículos autônomos de nível 4, mas está trabalhando para construir a tecnologia necessária para que isso aconteça. Mas por que a Uber não constrói seus próprios carros autônomos?
Existem pelo menos duas razões. Primeiro, seria uma atividade incrivelmente intensiva em capital que vai além das matérias-primas necessárias para montar um carro. Alcançar a tecnologia de nível 4 exigiria testes extensivos no mundo real. Tudo isso provavelmente prejudicaria os lucros e as margens da Uber no curto prazo. Segundo, a Uber já tentou construir seus próprios veículos autônomos antes, mas abandonou o projeto e vendeu essa divisão após um acidente fatal.
A vantagem da nova abordagem da Uber é que ela terá acesso a uma frota de veículos autônomos sem ter que gastar dinheiro para desenvolvê-los do zero. Os custos que a Uber incorrerá sob suas parcerias devem ser muito menores no geral do que os de construir os seus próprios. E, eventualmente, a empresa poderá reduzir sua dependência de motoristas humanos, aumentando assim as margens.
As parcerias da Uber também protegem a empresa contra a ameaça que os veículos autônomos representariam de outra forma. A vantagem da Uber é que ela construiu uma marca forte e um ecossistema de usuários que utilizam regularmente seus serviços. Fazer parceria com a Uber para se conectar com pessoas que procuram corridas nas cidades onde opera concede a uma empresa como a Waymo acesso instantâneo a muitos clientes potenciais.
A Uber pode alavancar seu fosso econômico para manter uma forte participação de mercado, mesmo com a adoção significativa de veículos totalmente autônomos. O que tudo isso significa para os investidores? A Uber ainda está tendo um bom desempenho, e a penetração da empresa permanece baixa, com apenas cerca de 10% dos adultos em seus mercados mais avançados usando seus serviços mensalmente.
Isso concede à Uber um espaço em branco significativo. E, enquanto isso, a Uber encontrou uma maneira de transformar a ameaça dos veículos autônomos em uma oportunidade que, espera-se, levará a despesas mais baixas, margens mais altas e lucros mais altos no longo prazo. Por todas essas razões, a ação é uma compra.
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Prosper Junior Bakiny possui posições em Alphabet. The Motley Fool tem posições e recomenda Alphabet e Uber Technologies. The Motley Fool tem uma política de divulgação.
As visões e opiniões expressas aqui são as visões e opiniões do autor e não refletem necessariamente as da Nasdaq, Inc.