ชีวิตประจำวันในวิกฤตพลังงานของเอเชีย

4.30 น.
ไคปารา นิวซีแลนด์ เจมส์ เบรดี้ เกษตรกร
เรามีฟาร์มโคนมขนาดเล็กทางเหนือของโอ๊คแลนด์ เราเลี้ยงโคนม 200 ตัว และมีโคเนื้อและโคขุนจำนวนเล็กน้อย
เราเริ่มงานประมาณ 4.30 น. ในตอนเช้า – ตรวจสอบโคนม ให้อาหาร รีดนม แล้วเราก็ทำอีกครั้งในตอนบ่าย ส่วนใหญ่ของวันหมดไปกับการดูแลฝูงสัตว์ การย้ายสัตว์ และตอนนี้เรากำลังยุ่งอยู่กับการปรับปรุงทุ่งหญ้า
ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงหลักของเรา – เราใช้รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรสองคัน เรามีรถสี่ล้อที่ใช้น้ำมันเบนซิน เราใช้น้ำมันดีเซล 900 ลิตร และน้ำมันเบนซิน 200–300 ลิตรต่อเดือน เราเพิ่งใช้น้ำมันดีเซลของเดือนที่แล้วหมดไป และเราจ่ายไปประมาณ 1.85 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ต่อลิตร (1 ดอลลาร์สหรัฐฯ; 0.80 ปอนด์) น้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 1.03 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อลิตร และน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 33 เซนต์ต่อลิตร นั่นหมายถึงการเพิ่มขึ้น 1,252 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อเดือน หรือ 15,024 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี
ไม่ใช่แค่การจัดหาเชื้อเพลิงของเราเองเท่านั้น – แต่ยังรวมถึงผู้รับเหมาที่เข้ามาทำงาน และปุ๋ยก็เพิ่มขึ้น 40% ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนของเรา
ในฐานะเกษตรกร คุณไม่มีใครที่จะส่งต่อต้นทุนนั้นไปได้ นั่นอาจหมายความว่าเราไม่ได้ลงทุนในฟาร์ม หรือเราต้องเลื่อนหรือชะลอค่าบำรุงรักษา เราพยายามดำเนินงานให้มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ – เราไม่ได้ใช้อุปกรณ์และเผาผลาญเชื้อเพลิงไปโดยเปล่าประโยชน์ แต่เราค่อนข้างติดขัด – วัวยังคงต้องได้รับอาหาร เรายังคงต้องเก็บเกี่ยวอาหาร ทั้งหมดนี้เป็นกิจกรรมที่จำเป็น”
10.00 น.
พอร์ตวิลา วานูอาตู แดเนียล โทมัส อายุ 47 ปี คนขับรถบัส
ภัยคุกคามจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นกำลังทำให้ผู้คนในพอร์ตวิลากังวล รัฐบาลกล่าวว่าราคาน้ำมันจะเพิ่มขึ้นในไม่ช้า และเช่นเดียวกับคนจำนวนมากที่นี่ ฉันกังวลว่าฉันจะหาเงินไม่พอสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมด
ฉันขับรถบัสตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 3 ทุ่ม ผ่านถนนในพอร์ตวิลา ฉันมีรายได้ประมาณ 120 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อวัน (82 ดอลลาร์สหรัฐฯ; 62 ปอนด์) และฉันซื้อน้ำมันทุกๆ สองสามวัน เมื่อราคาสูงขึ้น ฉันอาจมีรายได้เพียง 70 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อวัน ซึ่งอาจไม่เพียงพอสำหรับค่าผ่อนชำระเงินกู้และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ด้วยอุณหภูมิประมาณ 30 องศาเซลเซียสในพอร์ตวิลา รถบัสของเราต้องเปิดเครื่องปรับอากาศ ซึ่งใช้น้ำมันมากขึ้น
ในวานูอาตู คนขับรถจำนวนมากมีเงินกู้สำหรับยานพาหนะของตน และพวกเขาไม่รู้ว่าจะจ่ายเงินให้ธนาคารทุกเดือนได้อย่างไรเมื่อน้ำมันมีราคาแพงขึ้น ทางเลือกเดียวคือการขึ้นค่าโดยสาร ซึ่งจะไม่เป็นที่พอใจของผู้โดยสารในพอร์ตวิลา มันทำให้คนขับตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่หากไม่ขึ้นค่าโดยสาร เราก็อยู่รอดไม่ได้
10.30 น.
เซจง เกาหลีใต้ คิม โฮอิน อายุ 55 ปี เจ้าหน้าที่รัฐ
เช้าของฉันเริ่มต้นเหมือนเดิมเสมอ: นาฬิกาปลุกเวลา 6:20 น. ในอพาร์ตเมนต์ของฉันในชองจู แต่การเดินทางไปทำงานเปลี่ยนไป ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม เมื่อรัฐบาลกำหนดให้เจ้าหน้าที่ภาครัฐต้องจำกัดการใช้ยานพาหนะ ฉันต้องขึ้นรถบัสทุกวัน ระบบห้ามใช้รถยนต์ 5 วันต่อสัปดาห์ หมายความว่าฉันไม่สามารถขับรถได้หนึ่งวันต่อสัปดาห์ตามหมายเลขทะเบียนรถของฉัน แม้ในวันที่ฉันสามารถขับรถได้ ฉันก็เลือกที่จะไม่ขับ ราคาน้ำมันสูงขึ้นมาก ฉันออกจากบ้านเร็วขึ้น 15 นาทีเพื่อขึ้นรถบัสเวลา 7:10 น. ไปเซจง เมืองหลวงด้านการบริหารที่อยู่ทางใต้ของโซล 130 กม.
ฉันฟังเพลงหรือดู YouTube ระหว่างการเดินทาง 40 นาที ก่อนข้อจำกัด ฉันขับรถของตัวเองใน 25 นาที ตอนนี้ใช้เวลานานขึ้น แต่ฉันก็ยังไปถึงที่ทำงานก่อนเวลา ดังนั้นจึงไม่มีความไม่สะดวกอะไร
ฉันทำงานที่หน่วยงานราชการ และงานของฉันเกี่ยวข้องกับการจัดการและขับรถสามคัน และวางแผนการเดินทางประจำวันสำหรับเจ้าหน้าที่ เราปฏิบัติตามกฎห้าวันอย่างเคร่งครัด และใช้ยานพาหนะเมื่อจำเป็นเท่านั้น โดยให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อฉันมาถึงสำนักงานเวลา 7:50 น. ฉันเสียบปลั๊ก EV ของรัฐบาล ตรวจสอบว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี และเตรียมตารางการขับรถ
โครงการรณรงค์ประหยัดพลังงาน 12 ข้อของรัฐบาลยังเรียกร้องให้ลดเวลาอาบน้ำ ชาร์จโทรศัพท์ระหว่างวัน และซักผ้าในวันหยุดสุดสัปดาห์ ที่บ้าน ฉันไม่เติมอ่างอาบน้ำอีกต่อไป ไม่ใช่แค่เรื่องการอาบน้ำ แต่หมายถึงการประหยัดน้ำ ดังนั้นฉันจึงอาบน้ำแบบเบาๆ ฉันซักผ้าในวันหยุดสุดสัปดาห์อยู่แล้ว สำหรับการชาร์จโทรศัพท์ ฉันพยายามทำระหว่างวัน แต่เนื่องจากงาน ฉันต้องชาร์จเมื่อใดก็ได้ ทั้งกลางวันและกลางคืน
ฉันคิดว่าแคมเปญพลังงานนี้ไม่ใช่แค่การกระทำเฉพาะเจาะจงเท่านั้น แต่เป็นข้อความของการเอาชนะความยากลำบากร่วมกัน มาตรการเหล่านี้รู้สึกว่าจัดการได้ และคนเกาหลีมีจิตวิญญาณแห่งความประหยัดมาโดยตลอด เราเคยผ่านวิกฤตมาแล้ว เราอดทนต่อวิกฤต IMF ปี 1997 ความเสี่ยงไฟดับปี 2013 โควิด แน่นอน หากรัฐบาลทำหน้าที่ของตนและพลเมืองให้ความร่วมมือ เราก็จะผ่านพ้นสิ่งนี้ไปได้เช่นกัน
12:00 น.
จังหวัดสุรินทร์ ประเทศไทย ธีรยุทธ เรืองเรือง เจ้าของรถเร่ขายของชำ
ประมาณเที่ยง ฉันกลับบ้านจากการขายช่วงเช้า ฉันจะผ่านปั๊มน้ำมันสามแห่งระหว่างทางและแวะที่แต่ละแห่ง บางครั้งฉันก็ได้น้ำมัน บางครั้งก็ไม่ได้ บางครั้งพวกเขาจะให้แค่ 300 บาท หรือ 500 บาท (9.15 ถึง 15.25 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เท่านั้น ตอนกลางวันฉันพักผ่อนและนอนประมาณหนึ่งชั่วโมง ฉันเริ่มทำงานตอนเที่ยงคืน
ถ้าฉันสามารถเติมน้ำมันเต็มถังได้ ฉันก็สบายใจได้ เพราะฉันรู้ว่าฉันไม่ต้องหาแก๊สอีกอย่างน้อยสามวัน และรับประกันได้ว่าฉันสามารถออกไปขายได้ แต่ถ้าฉันหาไม่ได้ ฉันจะเริ่มเครียดและตื่นตระหนกเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันจะทำหากไม่สามารถหาน้ำมันได้
มันหายากมากที่จะหาน้ำมันดีเซล และทุกอย่างก็แพงขึ้น [สงคราม] ส่งผลกระทบต่อระบบทั้งหมด มันอาจส่งผลกระทบต่อผลกำไรของฉันถึง 20%
ที่ตลาด [ที่ฉันซื้อของ] ราคาสูงขึ้น และบางครั้งสิ่งที่ฉันสั่งก็ไม่มาถึง สมมติว่าฉันสั่งไก่ 10 กก. จะมาถึงแค่ 5 กก. มันยากสำหรับฉันที่จะวางแผน แม้แต่ถุงพลาสติกที่ฉันใช้บรรจุสินค้าก็มีราคาสูงขึ้น
ฉันขายหมู ไก่ อาหารทะเล ปลา และเนื้อแปรรูป เรายังขายผักและผลไม้ รวมถึงซอสและเครื่องปรุงรส ฉันขายสิ่งเหล่านี้ในประมาณสี่หมู่บ้านในตอนเช้าและสี่หมู่บ้านในตอนเย็น
ฉันต้องขึ้นราคาสินค้าบางอย่าง แม้ว่าฉันจะไม่อยากทำก็ตาม เพราะตอนนี้ฉันไม่สามารถรับภาระต้นทุนได้
เราไม่เพียงเผชิญกับผลกระทบจากสงครามอิหร่านเท่านั้น แต่สิ่งต่างๆ ก็ยากลำบากมากขึ้นนับตั้งแต่ความขัดแย้งระหว่างกัมพูชาและไทย หากเราไม่ได้รับการสนับสนุน เราอาจจะอยู่ได้ไม่นานและเราจะต้องหยุดทำในสิ่งที่เรากำลังทำ
15.00 น.
คิตะเซ็นจู โตเกียว โคอิจิ มัตสึโมโตะ เจ้าของโรงอาบน้ำเซ็นโตะ
ปู่ของฉันเปิดโรงอาบน้ำทาคาระ-ยุ (น้ำสมบัติ) ในช่วงทศวรรษที่ 1930 จากนั้นพ่อของฉันก็รับช่วงต่อ และฉันก็บริหารงานร่วมกับน้องชายมา 35 ปีแล้ว ดังนั้นเราจึงเป็นรุ่นที่สาม อาคารยังคงเดิมและภายในแทบไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงเป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับการถ่ายทำละครโทรทัศน์ด้วย
สมัยก่อน เมื่อไม่มีใครอาบน้ำที่บ้าน ผู้คนหลายร้อยคน และบางครั้งก็หลายพันคนอาบน้ำที่นี่ทุกวัน เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ในตอนนี้ ลูกค้าของเราส่วนใหญ่เป็นคนท้องถิ่นสูงอายุที่มาด้วยการเดินหรือขี่จักรยาน
โรงอาบน้ำส่วนใหญ่ใช้น้ำมันในการทำน้ำให้ร้อน แต่เมื่อห้าปีก่อนเราเปลี่ยนมาใช้แก๊ส ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ต้นทุนการทำความร้อนก็พุ่งสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และฉันคาดว่าราคาแก๊สจะเริ่มสูงขึ้นอีกครั้งในไม่ช้าหากสงครามในอิหร่านยังคงดำเนินต่อไป
เราและเซ็นโตอื่นๆ กำลังดิ้นรนในหลายด้าน ผู้คนมาอาบน้ำรวมกันน้อยลงในทุกวันนี้ เจ้าของก็แก่ตัวลง และสิ่งอำนวยความสะดวกที่เก่าแก่ก็มีค่าบำรุงรักษามากขึ้น
ค่าอาบน้ำ (550 เยน [3.45 ดอลลาร์สหรัฐฯ; 2.60 ปอนด์] สำหรับผู้ใหญ่) ถูกกำหนดโดยรัฐบาลมหานครโตเกียว ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถเพิ่มค่าเข้าชมได้ แม้ว่าฉันจะต้องการก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ผู้คนจะมาน้อยลง ดังนั้นทุกอย่างก็จะสมดุลกันในที่สุด
ผลกระทบจากวิกฤตพลังงานยังมาไม่ถึงเรา แต่ฉันคาดว่าราคาแก๊สจะสูงขึ้นในไม่ช้า เราได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลมหานคร แต่ก็ยังคงเป็นเรื่องยากลำบาก
หากต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้นและจำนวนผู้เข้าชมยังคงเท่าเดิม ฉันจะต้องเริ่มคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับอนาคต ไม่น้อยเพราะฉันจะอายุ 76 ปีในไม่ช้า เซ็นโตบางแห่งกำลังปรับปรุงตัวเองโดยการนำเสนออาหารและเครื่องดื่มและความบันเทิง แต่สำหรับคนอื่นๆ ส่วนใหญ่จะแตกต่างกันมาก พวกเขาจะชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย และหลายคนจะตัดสินใจว่าไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องปิดตัวลง
16.00 น.
บอนได ซิดนีย์ เบลินดา มอร์แกน นักออกแบบตกแต่งภายใน
เราค่อนข้างกลัวที่จะพูดตามตรง นั่นอาจเป็นคำเดียวที่จะใช้ ฉันไม่ได้ดูข่าวเป็นประจำทุกวัน แต่ฉันกำลังตรวจสอบทุกวันว่าเกิดอะไรขึ้นกับอิหร่าน เพราะมันส่งผลกระทบต่อคนทั้งโลก
ฉันทำงานด้านการออกแบบตกแต่งภายใน และทันทีที่สิ่งเหล่านี้เริ่มทวีความรุนแรงขึ้น อุตสาหกรรมการก่อสร้างก็จะได้รับผลกระทบ ดังนั้นงานจึงเงียบมากสำหรับ [สามีของฉัน] แมตต์เช่นกัน มันน่ากลัว เพราะคุณไม่รู้ว่ามันจะดำเนินต่อไปนานแค่ไหน
ฉันเพิ่งเริ่มหางาน เพราะฉันไม่รู้ว่าผู้คนจะอยากใช้เงินกับการปรับปรุงบ้านตอนนี้หรือไม่ หรือจะอยากได้นักออกแบบ ฉันกำลังพยายามทุกวิถีทาง ซึ่งฉันคิดว่าเป็นส่วนหนึ่งของความตื่นตระหนกที่กำลังเกิดขึ้น
ฉันกำลังสมัครงาน เช่น งานระยะไกลกับ AI เพราะมีงานประเภทนั้นเกิดขึ้นมากมายในขณะนี้ และฉันกำลังพิจารณาทำการตลาดเพิ่มเติม [สำหรับธุรกิจของฉัน] ดังนั้นจึงใช้เงินมากขึ้นในการโฆษณา หวังว่าฉันจะสามารถดึงดูดผู้คนจำนวนน้อยที่ยังคงปรับปรุงบ้านและต้องการนักออกแบบได้
เรากำลังพยายามลดค่าใช้จ่ายในครอบครัว เรากำลังพยายามประหยัดทุกอย่าง ทั้งเงิน เชื้อเพลิง อย่าให้สิ้นเปลือง
เรากำลังพิจารณาสิ่งต่างๆ เช่น เราจะขับรถไปเรียนว่ายน้ำในวันพรุ่งนี้ หรือเราจะพักไว้จนกว่าสถานการณ์จะดีขึ้น? ปกติเราจะไม่คิดที่จะไม่ขึ้นรถ โดยทั่วไปฉันจะคิดว่า "ฉันต้องเดินทางครั้งนี้หรือไม่?" บ่อยครั้ง
19.00 น.
เดลี: ราช สุข คนงานที่คลังสินค้า Amazon
ขณะที่ฉันเตรียมตัวไปทำงาน สายตาของฉันก็กลับไปที่เตาแก๊ส ฉันกินครั้งสุดท้ายเมื่อบ่ายวันก่อน เป็นถั่วเลนทิลกับจาปาตี มันนานกว่าหนึ่งวัน ฉันหิวมาก แต่มีแก๊สเหลือพอสำหรับอาหารสี่หรือห้ามื้อเท่านั้น ฉันอดทนไว้ ประหยัดไว้สำหรับวันที่แย่กว่านั้น มีแตงกวาและมะเขือเทศสองสามลูก ฉันจะหั่นมัน ใส่เกลือ แล้วกิน แล้วประหยัดไปอีกวัน
แม้แต่ดาบา (ร้านอาหารริมทาง) ก็ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป จาปาตีที่เคยราคา 10 รูปี (10 เซนต์; 8 เพนนี) ตอนนี้ราคา 12 รูปี; จานดาลและซับซีที่เคยราคา 70 ตอนนี้ราคา 160 รูปี
ฉันทำงานที่คลังสินค้า Amazon แห่งนี้มาห้าปีแล้ว ขนถ่ายพัสดุ และมีรายได้ประมาณ 12,000 รูปี (128 ดอลลาร์สหรัฐฯ; 97 ปอนด์) ต่อเดือน กะการทำงานอย่างน้อย 10 ชั่วโมง โดยแทบไม่มีการพักผ่อน ฉันจัดการได้ แค่พอไปได้ ครอบครัวของฉันที่บ้านในรัฐอุตตรประเทศไม่เชื่อฉันเมื่อฉันบอกว่าฉันไม่มีอะไรจะส่งให้พวกเขา บริษัทใหญ่หมายถึงรายได้ที่มั่นคง
ตั้งแต่สัปดาห์ที่สองของเดือนมีนาคม ทุกอย่างก็แย่ลง กิโลกรัมแก๊สที่เคยราคาประมาณ 100 รูปี ตอนนี้ใกล้ 400 รูปี ค่าเช่าห้องที่ฉันแชร์เพิ่มขึ้นจาก 4,500 เป็น 5,200 รูปี ฉันต้องยืมเงินจากเพื่อนเพื่อประคองชีวิตทั้งเดือน
เป็นเวลาสองสัปดาห์แล้วที่ฉันกินแค่วันละมื้อ ส่วนใหญ่เป็นกล้วยกับขนมปังสองชิ้น อากาศร้อนขึ้นเรื่อยๆ และที่ทำงานฉันมักจะรู้สึกเวียนหัว ใกล้จะล้ม เพื่อนร่วมงานหลายคนลาออกและกลับบ้าน คนอื่นๆ กำลังเตรียมตัวจะไป ฉันจะรออีกสองสัปดาห์ ถ้าไม่มีอะไรดีขึ้น ฉันจะกลับไปหาครอบครัว ถ้าฉันทำได้”
22.30 น.
ปักกิ่ง ชุย ซินหมิง อายุ 37 ปี คนขับแท็กซี่
ทันทีที่ฉันได้ยินว่าราคาน้ำมันจะเพิ่มขึ้นในวันที่ 24 มีนาคม ฉันรีบไปที่ปั๊มน้ำมัน มีรถจำนวนมากเข้าคิวเพื่อเติมน้ำมัน ในฐานะคนที่ขับรถวันละ 12 ชั่วโมง การเติมน้ำมันเต็มถังปกติจะอยู่ได้ระหว่างสองถึงสองวันครึ่ง
ฉันค่อนข้างกังวลว่าสงครามระหว่างอิหร่านและสหรัฐฯ อาจส่งผลกระทบต่อจีน แต่มันไม่ใช่สิ่งที่ฉันควรกังวล เพราะรัฐบาลจะควบคุมมัน ตัวอย่างเช่น การขึ้นราคาน้ำมันครั้งนี้เป็นเพียงประมาณ 50% ของที่ควรจะเป็น เพื่อลดภาระของประชาชนทั่วไป อย่างไรก็ตาม ฉันไม่พอใจที่ราคาน้ำมันสูง ฉันยินดีที่จะพูดคุยกับ The Guardian เพราะคุณเป็นชาวอังกฤษ ฉันจะไม่คุยกับคุณถ้าคุณเป็นชาวอเมริกัน เพราะสหรัฐฯ เป็นผู้ที่รักษาราคา
น้ำมันให้สูงไว้
จีนจะไม่ประสบกับวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่ มันมีแหล่งสำรองน้ำมันขนาดใหญ่มาก และไม่ได้พึ่งพาอิหร่านเท่านั้น มันยังนำเข้าน้ำมันจำนวนมากจากรัสเซีย เราได้ขยายความร่วมมือของเรา
อย่างไรก็ตาม ประเทศของเรากำลังพึ่งพาพลังงานสะอาดมากขึ้นเรื่อยๆ เราไม่ได้พึ่งพาน้ำมันอีกต่อไป รัฐบาลเริ่มวางแผนเรื่องนี้เมื่อหลายปีก่อน รถของฉันยังคงใช้น้ำมันเบนซิน แต่ในไม่ช้า ยานพาหนะเหล่านี้จะหายไป ในปักกิ่ง ในไม่ช้าจะไม่มีแท็กซี่น้ำมันเหลืออยู่เลย พวกมันจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด
ฉันเคยพิจารณาที่จะเปลี่ยนตัวเองแล้ว แต่มีแนวโน้มว่าฉันจะลาออกจากงานนี้ในอีกประมาณหนึ่งปี มันเหนื่อยเกินไป ฉันอยากจะไปเป็นคนพเนจร แค่ขับรถไปทุกที่ที่ถนนพาไป อาจจะกลายเป็นผู้สร้างเนื้อหา หรือเดินทางด้วยจักรยาน
การวิจัยเพิ่มเติมโดย Lillian Yang และ Yu-chen Li