เกือบครึ่งหนึ่งของเส้นทางการบินที่พลุกพล่านที่สุดในสหภาพยุโรปเป็น ‘การจองที่ยากหรือเป็นไปไม่ได้’ บนรถไฟ – รายงาน

ระบบการจองตั๋วรถไฟที่ล้าสมัยของยุโรปทำให้ผู้เดินทางหลีกเลี่ยงเที่ยวบินที่สร้างมลพิษโดยไม่จำเป็น รายงานพบ

การจองตั๋วรถไฟที่เทียบเท่ากันเป็น “ยากหรือเป็นไปไม่ได้” ในเส้นทางเดินอากาศระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุดเกือบครึ่งหนึ่งของสหภาพยุโรป ตามการวิเคราะห์จากสถาบันวิจัยด้านสิ่งแวดล้อมและการขนส่ง (Transport & Environment - T&E)

เส้นทางบินยอดนิยม เช่น ลิสบอน-มาดริด หรือ บาร์เซโลนา-มิลาน ไม่สามารถจองได้จากเว็บไซต์ของผู้ให้บริการรถไฟรายใดรายหนึ่ง รายงานพบ ในขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อ เช่น ปารีส-โรม และ อัมสเตอร์ดัม-มิลาน สามารถจองได้จากผู้ให้บริการรายเดียวเท่านั้น

จอร์เจีย วิทเทเกอร์ นักรณรงค์ด้านรถไฟที่ T&E และผู้เขียนรายงาน กล่าวว่า “มันรู้สึกค่อนข้างไร้สาระเล็กน้อย” ที่ระบบที่ล้าสมัยและซับซ้อนกำลังขัดขวางการดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศ

“ในโลกที่เราอาศัยอยู่ คุณสามารถรับสิ่งต่างๆ ได้เกือบทั้งหมด ไม่ว่าดีหรือไม่ดี ด้วยคลิกเดียว” เธอกล่าว “เมื่อคุณไม่สามารถทำเช่นนั้นเพื่อเดินทางโดยรถไฟ – แม้จะมีความตั้งใจที่ดีของผู้คน – เราจะไม่เห็นศักยภาพทั้งหมดถูกนำไปใช้”

การบินเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ยากที่สุดของเศรษฐกิจในการทำความสะอาดด้วยโซลูชันทางเทคโนโลยี และการปล่อยก๊าซที่ทำให้เกิดภาวะโลกร้อนกำลังจะพุ่งสูงขึ้น เนื่องจากอุตสาหกรรมกำลังพยายามเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเป็นสองเท่าภายในปี 2050

นักวิเคราะห์ได้ตรวจสอบความง่ายในการซื้อตั๋วรถไฟบนเส้นทางเดินอากาศระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุด 30 เส้นทางภายในสหภาพยุโรป – ยกเว้นการเดินทางไปยังเกาะและเส้นทางที่ยาวกว่า 1,500 กม. – และพบว่าผู้โดยสารไม่สามารถซื้อตั๋วที่ครอบคลุมการเดินทางทั้งหมดได้บน 20% ของเส้นทางเหล่านั้น ตั๋วมีจำหน่ายได้จากผู้ให้บริการรถไฟรายเดียวบนเส้นทางเพิ่มเติมอีก 27%

ความแตกต่างนี้แย่ลงเล็กน้อยสำหรับชุดข้อมูลที่กว้างขึ้น 50 เส้นทางระหว่างประเทศที่ครอบคลุมประเทศยุโรปที่มีน่านฟ้าที่เงียบกว่า

“รายงานนี้เปิดเผยระบบ ‘ยุคหิน’ ที่ผู้ให้บริการรายใหญ่หลายรายมักจะไม่แสดง – หรือแม้แต่ขาย – การเชื่อมต่อข้ามพรมแดนที่มีอยู่หรือราคาที่ถูกกว่าของผู้แข่งขัน” ไบรอัน คอล์ฟิลด์ นักวิจัยด้านการขนส่งจาก Trinity College Dublin ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในรายงาน กล่าว

“เรากำลังทำให้ผู้เดินทางที่มีความตระหนักด้านสภาพภูมิอากาศมากที่สุดยังคงเลือกตัวเลือกที่สีเขียวได้ยาก”

ผู้โดยสารมักจะจองตั๋วจากเว็บไซต์ของผู้ให้บริการรายใหญ่ในประเทศของตน เช่น Deutsche Bahn ในเยอรมนี หรือ SNCF ในฝรั่งเศส ทั่วทั้งยุโรป รายงานพบว่าผู้ให้บริการเดิมไม่ได้ขายตั๋วของผู้แข่งขันบน 86% ของเส้นทางที่มีการแข่งขัน ในขณะที่บน 59% ของเส้นทาง ทางเลือกอื่นไม่ได้รับการแสดงเลย

ปีที่แล้ว การสำรวจความคิดเห็นของ YouGov ที่ว่าจ้างโดย T&E พบว่า 61% ของนักเดินทางด้วยรถไฟระยะไกลหลีกเลี่ยงการเดินทางเนื่องจากความยากลำบากในการจองตั๋ว มากกว่า 40% กล่าวว่าพวกเขาจะเดินทางด้วยรถไฟบ่อยขึ้นหากการจองตั๋วทำได้ง่ายขึ้น

“อุปสรรคหนึ่งในการเดินทางโดยรถไฟคือราคา เนื่องจากมักจะมีราคาแพงกว่าการบิน” วิทเทเกอร์กล่าว “แต่สิ่งที่เกิดขึ้นในผลจากการไม่แสดงหรือขายบริการแข่งขันอื่นๆ บนเส้นทางเดียวกันคือ ผู้โดยสารมักจะไม่ทราบว่ามีตัวเลือกที่ถูกกว่าจริง ๆ”

คณะกรรมาธิการยุโรปวางแผนที่จะเผยแพ็คเกจการจองแบบเดียวในวันที่ 13 พฤษภาคม ตามคำสัญญาที่จะอนุญาตให้ชาว europäischen เดินทางข้ามทวีปได้อย่างง่ายดายและเพลิดเพลินกับการคุ้มครองผู้บริโภคในขณะที่ทำเช่นนั้น

ข้อค้นพบเหล่านี้ต่อยอดจากรายงานของ Greenpeace ในเดือนสิงหาคมที่ตรวจสอบเส้นทางข้ามพรมแดน 109 เส้นทางในยุโรปและพบว่ารถไฟชนะเครื่องบินในด้านราคาบนเพียง 39% ของเส้นทาง

เฮอร์วิก ชูสเตอร์ นักรณรงค์ด้านรถไฟที่ Greenpeace กล่าวว่ารายงานใหม่ของ T&E เป็นการมีส่วนร่วมที่มีคุณค่าก่อนกฎระเบียบการจองแบบเดียว “เมื่อเลือกระหว่างรถไฟและเครื่องบินสำหรับการเดินทางระยะสั้น หลายคนให้ความสำคัญกับราคา อย่างไรก็ตาม หากพวกเขาพบว่าการซื้อตั๋วรถไฟที่จำเป็นนั้นซับซ้อนเกินไป พวกเขาจะเลือกเที่ยวบินที่เป็นมลพิษมากกว่า”